Četrreiz lētāk nekā pārkrāsot jeb krāsošana bez krāsošanas (+VIDEO) 26

Viss jau forši, bet saskaņā ar PTAC norādījumiem pie šādiem rakstiem jāliek informācija, kā tā ir apmaksāta reklāma!

Ja nav naudas, nevajag uzturēt auto. Vai vismaz satraukties par tā izskatu.

Youtube ir video no Krievijas tur šo burbuli izgaja cauri 12 gadus atpakaļ,laba cena par svaigu gaisu.

Kaut kāds polimēru produkts kuru es savam auto neliktu. Tad labāk vaskot vai likt keramisko pārklājumu. Ar laiku tā polimēru draza nāks nost un būs bēdu leja, notīrīt būs grūti, dārgāk nekā bija uzlikt. Lai sagatavotu auto pārdošanai der.

saprotu, tad tagad Krown, pirms apstrādes, tagad skrūvē nost plastmasas, ar kurām noklāta jebkura mūsdienu a/m apakšā un arkas ? Vai tā ir ? Ja tā tad tam tiešām ir jēga, bet ja uzpūš "cik var tikt klāt " tad labāk pašam ar baloniņu sapūst. Vēl protams noder, tas kas tiek sliekšņos, durvīs, utt.

Ja skrūvētu, tad atpakaļ jau nu visu nekādi nesaliktu!

Tie kas ir to darījuši, zina cik klipšu salūzīs un detaļu ieplīsīs, viena bēdu ieleja visu salikt vietā.

1) kā Krown paskaidros tehnoloģisko urbumu skaitu un to ka vieta kur ir izubrti caurumi virsbūves korpusā netiek ne krāsoti ne lakoti? Vai tas ir OK, caururbt virsbūvi?

2) Kādēļ jāgāž tik daudz eļļas, kura tek ārā nemitīgi?

3) ar kādu abrazīvitātes smilšpapīru tiek slīpēta laka pirms uznest Restorfx pārklājumu??

Kādēļ ir jāsaka, ka pulēšanas laikā samazinās mikronu skaits? Bet slīpējot laku nesamazinās?

Gribētu redzēt nemetāliskas krāsas melnu auto pēc Jūsu darba

1) tehnoloģiskie urbumi ir nepieciešami lai sapūstu produktu tur kur ir mitrums-un viņš ir visur, jā, bieži var tikt caur orģināliem caurumiem, bet tikpat bieži mēs netiekam tālāk par 10-20cm, a tas nav ok. Katrs svaigi urbtais caurums tiek apstrādāts ar speciālu smēri, lai nebojātu krāsu un laku, ja ir sasmērēts-12 gadu laikā nesam novērojuši nekādas problēmas.

2) daudzi no mūsu dīleriem reāli pārcenšas gribot kā labāk, ir arī tādi klienti kuri stāv blakus un prasa lai salej kārtīgi-lai gan mēs brīdinam kad krown t40 neslāņojas un liekais materiāls vienkārši tecēs ārā pa ventilējamiem caurumiem un šķirbām.

3)šis jau ir par restorfx-mēs pēc tehnoloģijas strādājam ar 6000, auto tiek nomatēts. Slīpēšanas laikā mēs samazinam lakas mikrona skaitu ne mazāk kā pulēšanas laikā, bet visa atslēga ir produktā-uzklājot tas pievieno no sevis vidēji 10 mikronus ( no 7-14 mikroniem)-pulējot būs vai nu īstermiņa risinājums-vasks, kas papildinās, vai keramiskais pārklājums un vēl augstais gals -plēve!

Ļoti daudz informācijas ir par Restorfx youtube un soc tīklos-gan jau ka kāds no pasaules dīleriem būs saskāries ar tādu auto-mums vēl nav tāds trāpījies!

P.S. Paldies par 👍 jautājumiem!

Vainu kārtīgi nopulē, kas maksā ap 1000e vai pārkrāsot pa 4000e kvalitatīvā Uzņēmumā nevis pie Miškas, vai Daini garāžpuiku sūd kantorī. Ja nevari atļauties, tad E-Talons ir tavs auto.

Tā tik muļis ( vai gailis ) var spriest ! Arī tiem kam mazāk naudiņas grib braukt ar skaistu auto.