Satiksmes ministrija ir saskaņojusi VSIA Latvijas Valsts ceļi (LVC) un Igaunijas Transporta administrāciju (ITA) kopīga pieteikuma iesniegšanu Eiropas infrastruktūras savienošanas instrumenta (EISI) programmā militārās mobilitātes jomā, lai piesaistītu finansējumu starptautiskās automaģistrāles E67 jeb Via Baltica attīstībai un Rīgas apvedceļa pārbūves projektu izstrādei.
Projekta Kopīga autoceļa E67 sastrēgumpunktu novēršana un infrastruktūras pielāgošana droša un noturīga divējāda lietojuma ceļu tīkla prasībām Igaunijā un Latvijā vadošais partneris ir ITA. Projekta mērķis ir novērst caurlaidības sastrēgumus, uzlabot satiksmes drošību un attīstīt TEN-T Ziemeļu jūras-Baltijas koridora posmu starptautiskajā maršrutā E67 (Via Baltica), nodrošinot tā atbilstību gan civilās, gan militārās mobilitātes vajadzībām.
Latvijā projekta ietvaros paredzēta būvprojektu izstrāde diviem Rīgas apvedceļa posmiem uz valsts galvenajiem autoceļiem Baltezers-Saulkalne (A4) un Salaspils-Babīte (A5), kopumā 42,1 kilometra garumā. Sagatavotie būvprojekti ļaus nākotnē šos posmus pārbūvēt par moderniem četru joslu autoceļiem ar vairāklīmeņu satiksmes mezgliem, uzlabotu nestspēju un mūsdienīgiem satiksmes drošības risinājumiem.
Autoceļa Baltezers-Saulkalne (A4) posmā paredzēta būvprojekta izstrāde 19,3 kilometru garumā. Projektā plānots likvidēt piecus esošos viena līmeņa krustojumus, tostarp ar luksoforiem regulētus krustojumus, izbūvēt vairāklīmeņu satiksmes mezglus, pārbūvēt tiltu pār Mazo Juglu, kā arī attīstīt paralēlo ceļu tīklu, nodrošinot piekļuvi pamata trasei tikai caur vairāklīmeņu mezgliem.
Savukārt autoceļa Salaspils-Babīte (A5) posmā no autoceļa P85 līdz A8 paredzēta būvprojekta izstrāde 22,8 kilometru garumā. Tajā iecerēta vairāklīmeņu satiksmes mezglu izbūve, A8 maģistrālā mezgla pārbūve, pievienojuma izbūve autoceļam Rīgas HES-Jaunjelgava (P85), kā arī paralēlo ceļu tīkla attīstība.
Abi būvprojekti tiks izstrādāti atbilstoši Eiropas Savienības TEN-T pamattīkla prasībām, paredzot vismaz divas atdalītas brauktuves katrā virzienā un maksimālo atļauto braukšanas ātrumu līdz 120 kilometriem stundā. Pārbūve ilgtermiņā veicinās satiksmes drošību, uzlabos ceļu caurlaidību un samazinās satiksmes plūsmas traucējumus ap galvaspilsētu.
Pieteikumu EISI finansējumam ITA un LVC iesniegs šonedēļ, savukārt lēmums par līdzfinansējuma piešķiršanu gaidāms 2027. gada martā.
Kāds ir iemesls ? EU savādāk nedod € ?