Autovadītājs spiests aizskart barjeru, lai izvairītos no sadursmes ar autobusu, kura vadītājs neieslēdzot virzienrādītāju, negaidīti dodas pāri visām joslām.
Ā tatad tā drīkst, tas nekas, ka atradās joslā kur nokļuva pārkāpjot CSN.
Vernon - man nekad nav bijusi vēlme ieturēt pārāk mazu distanci (interesanti gan - kas tur tads krimināls un par ko atņemt nezkādu licenci???) Kā arī man nekas nekad nav traucējis to distanci uzturēt pietiekamu..
Kā arī es neapspriežu pa priekšu braucošo tiesības samazināt ātrumu, bremzēt, vai arī bremzēt strauji. Tas ir mans uzdevums atnbildēt par savu rīcību un sava transportlīdzekļa neiestūrēšanu dajebkādā šķērslī! Es Atbildu pats par savu rīcību un saprotu, ko nozīmēt būt vecim - atbildsēt par sevi, nevis visu uzkraut uz "ļaujajiem" citiem!
Es neuzskatu, ka man būtu tiesības uzkraut atbildību par savu laiskumu, nepietiekamu uzmanību un nespēju pašam rīkoties uz pa priekšu braucēju. Ja kāds samazina ātrumu pie ceļa zīmes, tad man nav svarīgi kā to dara pa priekšu braucējs - jo tā ceļazīme attiecas arī uz mani. Ja es pārkāpju ātrumu - tad tā ir mana atbildība par visām sekām, kuras mans lēmums varēja izraisīt. Un man nav tiesības dajebkam uzspiest savu braukšanas stilu, kas man ir ērts, piedevām vēl vainojot visos notikumos, kuri notikuši dēļ savas rīcības uzspiešanas citiem.
Fiziski aktīvos un tālākos pārgājienos katram gramam mugursomā ir nozīme. Standarta lietas, kā labi apavi, jaka un ūdens pudele, ir skaidras ikvienam, taču ir specifisks, kompakts aprīkojums (ultralight un viedie risinājumi), kas reāli izglābj situāciju, kad jāmēro lieli attālumi fiziski smagos vai bīstamos apstākļos. Lasīt vairāk
Ievērības cienīgs ķēriens Valsts robežsardzei. Augšdaugavas novadā vakar diennakts laikā izdevies aizturēt piecas personas, kuras nodrošināja nelegāli robežu šķērsojušo cilvēku pārvadāšanu. Tik daudz pārvadātāju parasti izdodas notvert nedēļas laikā. Lasīt vairāk
“Ne tikai mums, bet visā nozarē tjoprojām rūkst kvalificētu elektriķu, servisa pieņēmēju un arī mehāniķu, atzīst Mārtiņš Logins, Autoeksperts servisa vadītājs.To pieprasa arī uzņēmuma jaunā filiāle pie lidostas Rīga. Lasīt vairāk
Jaudīgais amerikāņu pikaps ar V8 motoru no 2027. gada tiek solīts arī Eiropas valstu pircējiem. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Par tēmu "Vernons vs pārējie" kopumā, nevis par konkrēto video.
Manuprāt, ka priekšā braucošais var izdarīt daudz labas lietas, lai nodrošinātu aiz sevis braucošajiem pēc iespējas komfortablākus braukšanas apstākļus, lai pēc iespējas ļautu prognozēt gan savu, gan pārējo satiksmes dalībnieku rīcību vai citus apstākļus satiksmē.
Tomēr es nevaru piekrist formulējumam, ka priekšā braucošajam ir "jāgarantē drošība".
Izejot ārpus ar spilveniem iztapsētas istabas, drošībai nav vairs nekādu garantiju, kur nu vēl priekšā braucošajam nogarantēt drošību visiem aiz viņa braucošajiem.
Pa lielam runājot par Latviju - parasti daudz lielākas iespējas novērtēt situāciju un ieturēt savai reakcijai atbilstošu distanci ir kā reiz aizmugurē braucošajam.
Es parasti braucu ar tādu rezervi (distances un ātruma), lai gadījumā, ja man uz ceļa iznirst traktors, izskrien briedis, vai priekšējam autiņam atsprūk vaļā haube utt., lai man ir iespeja nobremzēt vai arī ir kur palikt, rēķinoties, ka priekšā braucošais var būt arī pirms 15 minūtēm no psihiatriskas slimnīcas izbēdzis.
Uz autobāņiem gan laikam ir nedaudz savādak, jo ātrumi ir tik lieli, ka katram ieturēt tādu distanci, lai tas spētu nebrīdināts superstrauji apstāties - tur gan Vernona versijai ir lielāks pamatojums.