Autovadītājs spiests aizskart barjeru, lai izvairītos no sadursmes ar autobusu, kura vadītājs neieslēdzot virzienrādītāju, negaidīti dodas pāri visām joslām.
Ā tatad tā drīkst, tas nekas, ka atradās joslā kur nokļuva pārkāpjot CSN.
Vernon - man nekad nav bijusi vēlme ieturēt pārāk mazu distanci (interesanti gan - kas tur tads krimināls un par ko atņemt nezkādu licenci???) Kā arī man nekas nekad nav traucējis to distanci uzturēt pietiekamu..
Kā arī es neapspriežu pa priekšu braucošo tiesības samazināt ātrumu, bremzēt, vai arī bremzēt strauji. Tas ir mans uzdevums atnbildēt par savu rīcību un sava transportlīdzekļa neiestūrēšanu dajebkādā šķērslī! Es Atbildu pats par savu rīcību un saprotu, ko nozīmēt būt vecim - atbildsēt par sevi, nevis visu uzkraut uz "ļaujajiem" citiem!
Es neuzskatu, ka man būtu tiesības uzkraut atbildību par savu laiskumu, nepietiekamu uzmanību un nespēju pašam rīkoties uz pa priekšu braucēju. Ja kāds samazina ātrumu pie ceļa zīmes, tad man nav svarīgi kā to dara pa priekšu braucējs - jo tā ceļazīme attiecas arī uz mani. Ja es pārkāpju ātrumu - tad tā ir mana atbildība par visām sekām, kuras mans lēmums varēja izraisīt. Un man nav tiesības dajebkam uzspiest savu braukšanas stilu, kas man ir ērts, piedevām vēl vainojot visos notikumos, kuri notikuši dēļ savas rīcības uzspiešanas citiem.
Šovakar, 18.decembrī, svinīgajā apbalvošanas ceremonijā kļūs zināms, kurš auto izcīnīs prestižo titulu "Latvijas Gada auto 2026", kā arī laureātus papildus nominācijās. Lasīt vairāk
Trešdien avārijā uz Rēzeknes šosejas gājusi bojā nepilngadīga jauniete, aģentūru LETA informēja Valsts policijā. Lasīt vairāk
Šoreiz TV Autoziņās salīdzinām divus it kā nesalīdzināmus Lynk & Co modeļus - elektromobili 02 un lādējāmā hibrīda 08. 02 kļuva par pirmo Lynk elektromobili Eiropas tirgū, un tas simboliski sekoja hibrīdautomobilim 01. Lynk & Co 08 turpretim ir tehniski identisks Volvo XC40. Lasīt vairāk
Cupra zīmols savulaik bija SEAT automašīnu sporta divīzija. Kopš tas kļuvis neatkarīgs, nebūt ne visas Cupra automašīnas aprīkotas ar 300 zirgspēku motoriem, un ražošanas apjomi tikko pārsnieguši miljonu. Vai tikai Cupra nav pārāk iegājusi "meinstrīmā"? Lai to noskaidrotu, paņemsim jaunāko Formentor VZ ar nu jau 333 ZS, un noskaidrosim, vai Cupra joprojām ir ātri un vienlaikus droši? Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Par tēmu "Vernons vs pārējie" kopumā, nevis par konkrēto video.
Manuprāt, ka priekšā braucošais var izdarīt daudz labas lietas, lai nodrošinātu aiz sevis braucošajiem pēc iespējas komfortablākus braukšanas apstākļus, lai pēc iespējas ļautu prognozēt gan savu, gan pārējo satiksmes dalībnieku rīcību vai citus apstākļus satiksmē.
Tomēr es nevaru piekrist formulējumam, ka priekšā braucošajam ir "jāgarantē drošība".
Izejot ārpus ar spilveniem iztapsētas istabas, drošībai nav vairs nekādu garantiju, kur nu vēl priekšā braucošajam nogarantēt drošību visiem aiz viņa braucošajiem.
Pa lielam runājot par Latviju - parasti daudz lielākas iespējas novērtēt situāciju un ieturēt savai reakcijai atbilstošu distanci ir kā reiz aizmugurē braucošajam.
Es parasti braucu ar tādu rezervi (distances un ātruma), lai gadījumā, ja man uz ceļa iznirst traktors, izskrien briedis, vai priekšējam autiņam atsprūk vaļā haube utt., lai man ir iespeja nobremzēt vai arī ir kur palikt, rēķinoties, ka priekšā braucošais var būt arī pirms 15 minūtēm no psihiatriskas slimnīcas izbēdzis.
Uz autobāņiem gan laikam ir nedaudz savādak, jo ātrumi ir tik lieli, ka katram ieturēt tādu distanci, lai tas spētu nebrīdināts superstrauji apstāties - tur gan Vernona versijai ir lielāks pamatojums.