"BMW" papildinājis 5.sērijas motoru klāstu ar jauniem dīzeļdzinējiem, kas uz 100 kilometriem patērēs vien 4,1 (4,3) un 4,5 (4,7) litrus degvielas.
Divlitru četru cilindru dīzeļdzinēji ar twinturbo tehnoloģiju būs pieejami 5.sērijas versijām 518d un 520d. Tie ir par 7 ZS jaudīgāki nekā iepriekšējās paaudzes agregāti, patērē par 0,4 litriem degvielas mazāk un rada par 10% mazāk kaitīgo CO2 izmešu. Tehniskie dati rāda, ka versijas 520d 190 ZS (400 Nm) dīzeļdzinējs atkarībā no riepu formāta uz 100 km patērē vidēji 4,3-4,7 litrus (CO2 – 124-114 g/km), bet kombinācijā ar astoņu pakāpju automātisko (papildaprīkojums) pārnesumkārbu patēriņš būs 4,5-4,1 litrs (119-109 g/km).
Foto: Publicitātes foto
Bāzes dīzelis ar 150 ZS (360 Nm) jaudu versijā 518d sedana modifikācijā patērēs 4,7-4,2 litrus, bet "Touring" universāls, kas komplektēts ar šo motoru 100 km nobrauks ar 4,5-5,0 litriem. Pateicoties lielākajam griezes momentam, ar jaunajiem motoriem komplektētie 5.sērijas modeļi 100 km/h sasniedz par 0,2 sekundēm ātrāk.
"BMW" 5.sērijas 518d versija ar 150 ZS motoru maksās, sākot no 40 100 eiro, bet par versiju 520d ar 190 ZS dīzeļdzinēju dīleri prasīs vismaz 42 600 eiro.
Foto: Publicitātes foto
520xd aut , nobrauckti pirmie 5,5tkm , vidējais pēc kompja 6,4.... nu māk tie vāci brūķēt vāģus , ne ko pielikt ne atņemt :)
Tikai piekrītu. Kas vēl pirms gadiem desmit likās neiespējams, tas tagad jau realitāte. BMW jaudas un ekonomijas attiecība ir kosmoss labā nozīmē.
Tavā gadījumā:
- ļoti patīkams auto un kombinācija ar mazo dīzeli, automātu un X-drive :)
- vēl nav kārtīgi piebraukts, respektīvi - būs vēl ekonomiskāks
- esmu pilnīgi pārliecināts, ka jaudas tam ir oi, oi :)
Te jāatceras, ka 184 zs savulaik bija jaudīgākajam 3.0d agregātam BMW saimē ;)
P.S.Atrodu gan vienu lielu mīnusu konkrētajai BMW markai - tā ir jauna auto iegādes cena :p
184 bija vājākajam trijniekam
530d 135 kW (184 PS; 181 bhp)
530d 142 kW (193 PS; 190 bhp)
un bija (ir ) trijnieki ar 286, bet tas cits stāsts. paguglē M57