Volkswagen papildinājis vidējās klases modeļa Passat saimi ar visādceļu modifikāciju Alltrack. Pie dīleriem tā nonāks septembra beigās un bāzes versijā ar 2,0 litru TDI 150 ZS dīzeļdzinēju maksās 38 850 eiro.
Foto: Publicitātes foto
No standarta universāla Alltrack modifikācija atšķiras ar plastikāta virsbūves aizsargiem, jauniem bamperiem, kas pieļauj lielākas pārkares un augstāku klīrensu, kas palielināts par 27,5 mm. Aprīkojumā arī sliekšņu uzlikas, alumīnija pedāļi un speciāli sēdekļu pārvalki.
Foto: Publicitātes foto
Alltrack komplektēts ar jaunākās paaudzes Haldex sajūgu, kas pieslēdz aizmugurējos riteņus tad, kad izbuksē priekšējie, starpasu diferenciāli XDS+, Trailer Assist sistēmu, kas palīdz braukt ar piekabi atpakaļgaitā, novietot to garāžā vai stāvvietā. Universāla aprīkojumā ir atpakaļskata kamera, multimediju sistēma ar MirrorLink, Apple CarPlay un Android Auto atbalstu, kā arī vadības elektronika ar Eco, Normal, Sport un Offroad režīmiem. Pēdējais koriģē akseleratora un bremžu pedāļa atbildes reakcijas, pārvietojoties pa sarežģīta profila apvidu vai ceļiem.
Foto: Publicitātes foto
Passat Alltrack sagatavoti pieci dzinēji: divi benzīna motori ar 150 un 220 ZS un trīs dīzeļi ar 150, 190 un 240 ZS. Jaudīgākais benzīna motors un abi jaudīgākie dīzeļi strādā pārī ar sešpakāpju DSG divsajūgu pārnesumkārbu, bet pārējo spēka agregātu sadarbības partneris ir sešu pakāpju manuālā pārnesumkārba.
Iepriekšējās paaudzes Alltrack Foto: Publicitātes foto
Vēl tikai piebildīsim, ka parastais VW Passat Variant universāls Vācijā maksā, sākot no 26 950 eiro (125 ZS benzīns, 6 MK), bet visdārgākais Alltrack - 47 150 eiro (240 ZS benzīns, 7 DSG).
Iepriekšējās paaudzes Alltrack Foto: Publicitātes foto
Iepriekšējās paaudzes Alltrack Foto: Publicitātes foto
Teiksim tā, esmu izbraucis ar dažādiem jaunajiem PASSAT, tehnika lieliska! Kamēr kalpo... Un man personīgi nav izteikti lielas uzticamības pakāpes VW mūsdienās.
Un jā, absolūti anormāla cena labi aprīkotam (esmu no tiem, kuri nekad nepirks bāzīti) auto.