Vācijas autobūves kompānija Opel atklājusi Insignia saimes visātrākā modeļa Insignia GSi cenu. Saskaņā ar ražotāja informāciju, Vācijā šī modeļa bāzes cena ir 45 595 eiro.
45 595 eiro maksās Insignia GSi Grand Sport sedans, bet universāla Sports Tourer modifikācija ir par 1000 eiro dārgāka. Abi modeļi komplektēti ar Biturbo dīzeļdzinēju, kas attīsta 210 Zs un 480 Nm pie 1500 apgriezieniem minūtē. Vidējais degvielas patēriņš – 7,3 litri uz 100 km.
50 zirgspēku vairāk ir GSi versijai ar 2,0 litru benzīna turbo versijai, kas uz 100 km patērē vidēji 8,6 litrus degvielas. Ražotāja dati liecina, ka 400 Nm maksimālais griezes moments šim motoram pieejams 2500 – 4000 apgriezienu diapazonā, ar šādu agregātu komplektēts automobilis 100 km/h sasniedz 7,3 sekundēs, bet maksimālais ātrums ir 250 km/h.
Insignia GSi benzīna versija maksā vismaz 47 800 eiro (sedans).
Automobilis jau no rūpnīcas komplektēts ar Flexride šasiju, kas ir 10 mm zemāka nekā standarta modelim, adaptīvo pilnpiedziņu, sporta amortizatoriem, vilkmes vektorēšanas sistēmu un astoņu pakāpju automātisko kārbu, kurai ir ātrumu pārslēgšanas funkcija ar stūres lāpstiņām. Papildu trim braukšanas programmām (Standart, Sport, Tour) ir vēl arī Competition iestatījums, kas atslēdz vilkmes kontroli, sniedzot vairāk brīvības vadītājam.
Sportiskums GSi modelī uzsvērts ar lielām, hromētām gaisa ieplūdes lūkām priekšpusē un spoileru, kas nodrošina lielāku piespiedējspēku aizmugures asij, bet salonā par to atgādina AGR sertificētie ādas apdares integrētie sporta sēdekļi (izstrādāti speciāli GSi), ādas sporta stūre un alumīnija pedāļi.
Par piemaksu sēdekļiem var izvēlēties apsildes, ventilācijas un masāžas funkcijas, kā arī sānu atbalsta regulēšanu.
Sūds nevar būt apriori.
Es tādu nepirktu, bet aparāts labs. Lai gan redzot opel zīmi, mēslu vāģu un strādnieku auto mīļi rauc degunus ar vārdiem - "Fū opelis", jo reiz, tālajos 90 ajos, kad mammas viņiem atveda pirmās trenūzenes no Vācijas viņi ieraudzīja šausmīgo opel KADET.