iAuto KARSTĀ reportāža no Ženēvas: "Volkswagen" parāda savu mazāko krosoveru "T-Cross" (+ FOTO) 5

iAuto | 6.marts 2019 6:32

Volkswagen ekspozīcijā Ženēvas autoizstādē var apskatīt T-Cross – volfsburdziešu mazāko krosoveru, kas drīzumā būs pieejams arī Latvijā par sākumcenu nepilni 16 000 eiro.

Foto: iAuto.lv

T-Cross ir veidots uz modulārās platformas MQB. Kopējam automašīnas garumam veidojot 4,11 metrus, 2,56 metrus garā riteņu bāze ir salīdzinoši dāsna, nodrošinot ietilpīgu interjeru, kurā ir pietiekami daudz vietas pieciem cilvēkiem. Lai interjeram sniegtu pēc iespējas lielāku daudzpusību, bīdāmo aizmugurējo sēdekli iespējams pielāgot par 14 centimetriem, nodrošinot pasažieriem plašāku vietu kājām vai lielāku ietilpību bagāžai. Bagāžas nodalījuma ietilpība ir no 385 līdz 455 litriem. Pateicoties aizmugurējā sēdekļa atzveltnei, kuru iespējams pilnīgi vai daļēji nolocīt, vienā acumirklī iespējams izveidot plakanu kravas nodalījumu ar līdz pat 1281 litru ietilpību.

Foto: iAuto.lv

Jaunais T-Cross tiek piedāvāts ar diviem 1.0 litra TSI trīs cilindru benzīna dzinējiem un 70 kW / 95 ZS vai 85 kW / 115 ZS lielu jaudu.

T-Cross standarta aprīkojums ietver vairākas autovadītāja palīgsistēmas, kas iepriekš tika piedāvātas vien augstāku klašu automobiļiem. Kopīgi ar automašīnas pirmšķirīgajām avārijas noturības īpašībām un priekšzīmīgo pasažieru aizsardzību šīs palīgsistēmas palielina drošību, samazina sadursmju risku un uzlabo braukšanas komfortu. Standarta aprīkojumā iekļauta sadursmes novēršanas brīdinājuma sistēma Front Assist ar gājēju uzraudzību un avārijas bremzēšanu pilsētā, kā arī braukšanas joslu uzturēšanas sistēma Lane Assist, automātiskā pretatpakaļripošanas sistēma Hill Start Assist, aktīvā pasažieru drošības sistēma un joslas maiņas asistents, kas atpazīst aklās zonas, ar integrētu Rear Traffic Alert sistēmu. Tāpat pircējiem papildus iespējams izvēlēties arī vadītāja noguruma detektoru, automātisko adaptīvo kruīza kontroli un stāvvietā novietošanas asistents Park Assist.

Foto: iAuto.lv

Jaunais T-Cross nodrošina augstāko tīklošanas un savienojamības līmeni ar ārpasauli. Pat salona datora funkciju pārvalde un pielāgošana ir intuitīva. Viedtālruņiem ir pieejama bezvadu uzlāde un līdz pat četrām USB pieslēgumvietām lielākai ērtībai.

T-Cross tiks ražots Volkswagen rūpnīcā Spānijā, kas atrodas Navarrā. Volkswagen šajā ražotnē līdz 2019. gadam apņēmies investēt aptuveni vienu miljardu eiro, lai spētu apmierināt jo sevišķi spēcīgo izaugsmi kompakto SUV tirgū

Foto: iAuto.lv

Foto: iAuto.lv

Foto: iAuto.lv

Foto: iAuto.lv

Foto: iAuto.lv

Foto: iAuto.lv

Foto: iAuto.lv

Foto: iAuto.lv

Foto: iAuto.lv

Foto: iAuto.lv

Foto: iAuto.lv

Populārākie komentāri

5 Lasīt visus komentārus →
3 2 Atbildēt

Es skatos, ka tajā Ženēvā neko normālu nepiedāvā. Aizej uz stavlaukumu pie supernetto, un ieraudzīsi šo Ženēvas izstādi.

Vajadzēs gaidīt Ņujorkas autošovu, Losandželosas vai Šanhajas autošovu.

Ir muļķi, kuri vēl naudu maksā.... ja man samaksātu 100 eiro, pat tad es neietu skatīties tos žiguļus.

2 1 Atbildēt

Šis būs baudāms. Labprāt iegādātos un brauktu ar tādu uz Nordkapp.

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Gribēju palaist garām ugunsdzēsējus, bet saņēmu sodu! (+ VIDEO) 42

Gribu padalīties ar savu pieredzi un vienlaikus brīdināt citus autovadītājus. Lasīt vairāk

Elektriskais Citroen 2CV — franču ražotājs iezīmē leģendārā modeļa nākotni (+ FOTO) 11

Citroen plāno atdzīvināt savu ikonisko modeli 2CV, piedāvājot to mūsdienīgā, pilnībā elektriskā versijā. Šī gada Parīzes autoizstādē "Pīle" debitē kā koncepts, pēc diviem gadiem - kā sērijveida modelis. Lasīt vairāk

Volkswagen nosvin elektriskā ID. Tiguan pirmizrādi (+ FOTO) 5

Volkswagen 2027. gada sākumā plāno sākt jaunā elektriskā SUV ID. Tiguan tirdzniecību. Tas kļūs par ID.4 un ID.5 pēcteci, savukārt ierastais Tiguan ar benzīna, dīzeļdegvielas un hibrīda dzinējiem paliks piedāvājumā kā atsevišķs modelis. Lasīt vairāk

Ne jau ekrānos laime - Eiropas autoindustrijai jāatrod savs ceļš 21

Bugatti vadītājs Mate Rimacs uzskata, ka Eiropas autoražotājiem nevajadzētu mēģināt sacensties ar Ķīnas ražotājiem uz viņu pašu spēles laukuma. Tā vietā Eiropai būtu jāmeklē savas priekšrocības — luksuss, kvalitāte, dizains un roku darbs. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti