Renault organizē pasaulē pirmo liela mēroga eksperimentu par elektrisko transportlīdzekļu divvirzienu uzlādi 7

Foto: Publicitātes attēls

Renault | 26.marts 2019 15:21

Elektrisko transportlīdzekļu līdere Eiropā Groupe Renault ir uzsākusi pirmo liela mēroga eksperimentu par elektrisko transportlīdzekļu divvirzienu maiņstrāvas uzlādi.

Elektrisko transportlīdzekļu līdere Eiropā Groupe Renault ir uzsākusi pirmo liela mēroga eksperimentu ar iebūvētu lādētāju, kas darbojas ar atgriezenisku darbību. Tā maiņstrāvas tehnoloģija ir īpaša ar to, ka transportlīdzeklī ir iebūvēts atgriezeniskas darbības lādētājs, un tam ir nepieciešama tikai vienkārša esošo uzlādes staciju pielāgošana par saprātīgām izmaksām.

Visā 2019. gadā Eiropā tiks izmantota 15 ZOE flote ar divvirzienu uzlādi, lai Grupa varētu sagatavot nākotnes piedāvājumus ar atgriezeniskas darbības lādētāju un to standartizēt ar savu partneru palīdzību. Šis eksperiments tika uzsākts Nīderlandes pilsētā Utrehtā un Portugāles Madeiras arhipelāga Portu Santu salā. Tas turpināsies arī Francijā, Vācijā, Šveicē, Zviedrijā un Dānijā.

"Ar šo iniciatīvu Groupe Renault pilnībā iekļaujas savā visiem pieejamās elektriskās mobilitātes līdera lomā, un ir viena no spēlētājām enerģētikas pārejas jomā. Divvirzienu uzlāde ir svarīgākais Groupe Renault izstrādāto viedo elektrisko ekosistēmu balsts. Mēs izvēlējāmies iebūvētu tehnoloģiju, kas optimizē uzlādes stacijas izmaksas un tādējādi veicina masveida attīstību", norāda, Groupe Renault Elektrisko transportlīdzekļu nodaļas direktors Žils Normāns (Gilles Normand).

Divvirzienu uzlādes priekšrocības

Divvirzienu uzlādes princips, ko sauc arī par atgriezenisku uzlādi vai transportlīdzekli tīklā (vehicle to grid), modulē elektriskā transportlīdzekļa akumulatora uzlādi un izlādi atbilstoši lietotāja vajadzībām un elektroenerģijas pieejamībai tīklā. Maksimāla uzlāde notiek tad, ja elektroapgāde ir pieejama lielāka nekā nepieciešams, jo īpaši tad, kad atjaunojamo energoresursu ražošana ir pieaugusi. Taču transportlīdzekļi ir spējīgi elektroenerģiju atdot tīklā tad, kad ir būtiski pieaudzis tās patēriņš. Tādējādi elektriskie transportlīdzekļi var kalpot par enerģijas pagaidu uzkrāšanas ierīcēm un kļūt par galveno atjaunojamo enerģijas avotu attīstības mehānismu. Tādējādi elektrotīkls optimizē vietējā atjaunojamās enerģijas piegādi un samazina infrastruktūras izmaksas. No otras puses, klientiem ir izdevīgs lētākas, videi nekaitīgākas elektroenerģijas patēriņš, kā arī mazāka maksa par pakalpojumiem elektrotīklā.

Sagatavot Grupas nākotnes divvirzienu uzlādes piedāvājumu

Atgriezenisko uzlādi paredzēts testēt septiņās valstīs un sadarbībā ar dažādiem partneriem vairāku projektu ietvaros (elektriskās ekosistēmas vai mobilitātes pakalpojumi), lai Groupe Renault varētu sagatavot savu nākotnes piedāvājumu. Mērķis ir divkāršs: novērtēt iespējamību lielā mērogā un aprēķināt iespējamos ieguvumus. Šie testi jo sevišķi ļaus:

·         apstiprināt elektriskā transportlīdzeklī iebūvēta risinājuma tehniskās un ekonomiskās priekšrocības;

·         pierādīt vietējam un valsts tīklam sniegto pakalpojumu vērtību, piemēram, veicinot saules un vēja enerģijas patēriņu, kontrolējot tīkla frekvenci vai spriegumu un samazinot infrastruktūras izmaksas;

·         izstrādāt tiesisko regulējumu mobilās enerģijas uzkrāšanas ierīcēm, identificēt traucējošos faktorus un piedāvāt konkrētus risinājumus;

·         attīstīt kopējus standartus kā priekšnoteikumu liela mēroga projekta īstenošanai.

 
7 Lasīt visus komentārus → Populārākie komentāri
 
viencexperc 27.marts 2019 6:54
4 1 Atbildēt

Lieliska ideja. Tie, kapitālisti, otrpus okeānam, domā tikai par to, kā palielināt distanci, paātrināt uzlādi.

Īsteni komunisti, liberasti, pirmkārt, domā par citiem.

Šo sistēmu var pilnveidot. Var izveidot trīsvirzienu izlādi. Piemēram, tu atbrauc uzlādēt auto, bet kaut kur nēģerim nav naudas, un automātiski, no tava konta nauda pārskaitās viņam. Tu taču bagāts, ja tev ir elektroauto. Pat Ļeņinam un Marksam būs prieks.

ess 26.marts 2019 18:51
3 0 Atbildēt

Nu dalbojobi, ja es savu auto spraužu pie lādētāja, tad tas nozīmē ka gribēšu braukt un man vajag to uzlādēt, bet te pēc stundas papusdienošanas atgriežoties, izrādās ka elektrotīklā ir bijis jaudas deficīts un mans gandrīz tukšais akumulators ir izsūkts galīgi tukšs....

 
Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Piederēja Boney M dibinātājam - pārdos reti sastopamu BMW M1 (+ FOTO)

Silverstone izsolē tiks pārdots unikāls 80.gadu BMW M1 varenauto, kas savulaik piederējis pazīstamajam producentam un grupas Boney M dibinātājam Frenkam Farianam. Lasīt vairāk

 

"Meistara padoms". Kas jāņem vērā, mainot vējstikla slotiņas (+VIDEO) 10

Vējstikla slotiņas tika izgudrotas pirms vairāk kā simts gadiem, un pēdējos piecdesmit gados to konstrukcija nav kardināli mainījusies. Tomēr sava jaunrade vērojama arī šeit. Lasīt vairāk

 

Puse autovadītāju nevadā līdzi saskaņoto paziņojumu 5

Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju biroja (turpmāk – LTAB) oktobrī veiktā autovadītāju aptauja liecina, ka 48% autovadītāju savos spēkratos nevadā līdzi saskaņotā paziņojuma veidlapas, savukārt vēl 8,4% nav par to pārliecināti. Lasīt vairāk

 

Mārtiņš Rubenis kopā ar TAVS AUTO TV izmēģina jauno Volkswagen ID.3 (+ VIDEO) 5

ID.3 bāzes modelis PURE pārdošanā nonāks nākošā gada sākumā un maksās 32 900 eur. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti