Aģentūra Reuters, atsaucoties uz anonīmiem avotiem ražotāja struktūrās ziņo, ka Ķīnas autobūves gigants meklē iespējas savas trešās rūpnīcas iekārtošanai Eiropā.
BYD ir strauji augošs autobūves uzņēmums, kas pērn visā pasaulē pārdeva 4,272 miljonus transportlīdzekļu, kāpinot noietu par 41,3 procentiem salīdzinājumā ar 2023. gadu.
Uzņēmums ir ieinteresēts tālākā attīstībā, tostarp Eiropā, kur pašu rūpnīcas ļautu apiet ES ieviestos muitas tarifus. Pirmā BYD rūpnīca Eiropā top Ungārijā, kur ražošana sāksies jau šogad, otra atvērsies 2026. gadā Turcijā, bet trešajai vēl tiek meklēta atrašanās vieta.
Saskaņā ar Reuters informāciju Francija un Itālija netiek izskatīta, jo šīs valstis stingri atbalsta ES ieviestos muitas uzcenojumus, savukārt Vācija būtu interesanta kaut vai tādēļ, ka krīzes rezultātā Volkswagen grupa varētu slēgt trīs rūpnīcas un bez darba varētu palikt arī Ford rūpnīca Zārluī.
Var piebilst, ka BYD jau pārdod savu produkciju Eiropas tirgū, piedāvājot modeļus BYD Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, BYD Tang, Seal U, Seal U DM-i un Sealion 7.
2025. gadā tiem pievienosies BYD Dolphin Surf (nedaudz virs 20 000 eiro), turklāt uzņēmums domā arī par savu Premium zīmolu Denza un Yangwang produktu piedāvājumu Eiropai.
Top BYD rūpnīca Ungārijā:
Kurš idiots te cels rūpnīcu?
Tad jau labāk, Lietuvā, vai Igaunijā.
Nemaz nerunājot par likumdošanu, politisko situāciju un dažādiem marasmiem,kā, piemēram, ka rūpnīcas vadītājiem, ķīniešiem, būs jāmācās valsts valoda, Latvijā jau nav nemaz atbilstoša infrastruktūra un nav cilvēku resursu.
Jo Latvija ir viena centra ( Rīga) valsts, kur reģioni tīšuprāt tiek aizdirsti, lai visi brauktu uz Rīgu. ( politisks lēmums no 1991, lai Rīga kļūtu par Baltijas reģiona centru). Bet tādas rūpnīcas galvaspilsētās neviens nebūvē.