Krievu autobūves leģenda piedzīvojusi vērienīgu modernizāciju. Izskats tikpat kā nav mainījies, taču tehniskās izmaiņas ir, tostarp vadītāja gaisa drošības spilvens, ko modelis gaidīja gandrīz piecus gadu desmitus.
Par to vēsta vācu izdevums Focus, atsaucieties uz ražotāja informāciju. Lada Niva beidzot tiek pie vadītāja gaisa drošības spilvena un līdz ar to arī pie vairāk nekā 350 jaunu detaļu, uzlabojot automobiļa dinamiku, degvielas ekonomiju, vadāmību un drošību.
Viens no nozīmīgākajiem jaunumiem ir jaunais 1,8 litru astoņu vārstu benzīna dzinējs, kura griezes moments palielināts līdz 153 Nm – par 24 Nm vairāk nekā līdz šim. Tas nodrošina labāku vilkmi, bet degvielas patēriņš samazināts no 9,9 līdz 9,0 litriem uz 100 kilometriem. Vienlaikus pārstrādāta piekare, pastiprināta transmisija un izmantoti cinkota tērauda virsbūves elementi, kas uzlabo izturību un aizsardzību pret koroziju. Uzlabotas arī priekšējās bremzes, stūres iekārta, pārnesumu pārslēgšanas mehānisms, trokšņu izolācija un klimata sistēma, padarot automobili komfortablāku ikdienas lietošanā.
Vācu izdevums piebilst, ka Eiropas Savienībā modelis oficiāli joprojām netiek tirgots. Stingrāku emisiju un drošības prasību, kā arī ģeopolitisko apstākļu dēļ to Eiropā iespējams iegādāties tikai ar neatkarīgu importētāju starpniecību.
Ņemot vērā kā Ņiva ir tikusi izmantota, es laikam pat teiktu ka tas gaisa spilvens ir pat kaitīgs šajā auto. Sēdi tu tam stipri par tuvu, un ar Ņivu var arī tā iemaukt "grāvī" ka sensors var likt nostrādāt gaisa spilvenam, kaut no braukšanas viedokļa jamā tūlīt no tā grāvja tāpat izleks ārā ...
Tā teikt to ko ar Ņivu nereti dara ne ar vienu citu auto neviens nedarīs ... tā ka kas to laiz czin vai tas gaisa spilvens ir ieguvums, vai tāpat tiks noskūvēts un ielikts plauktā ...
Kādreiz teica, ka lielākās briesmas Ņiva īpašniekam draud no "zapaskas", kas bija novietota motortelpā - nez vai tagad tas vēl tāpat?