Jaunais Dacia Spring – Eiropā ražots elektroauto zem 18 000 eiro Dacia piesaka jaunās paaudzes Spring, saglabājot galveno modeļa priekšrocību – vienkāršu un pieejamu elektrisko mobilitāti.
Būtiskākā pārmaiņas saistītas ar ražošanas vieta: līdzšinējais Spring tika ražots Ķīnā, bet jaunā paaudze pārcelsies uz Eiropu. Dacia plāno saglabāt arī ierasto veiksmes recepti – pilnībā elektrisku piedziņu, četras pilnvērtīgas sēdvietas un praktisku bagāžas nodalījumu.
Jaunais modelis būs cieši saistīts ar Renault Twingo E-Tech Electric un izmantos Renault grupas RG EV Small platformu, ražošanu iekārtojot Novo Mesto rūpnīcā Slovēnijā, kur tiek ražots arī Twingo. Šāda pieeja ļaus izmantot kopīgu tehnoloģisko bāzi, elektromotoru un komponentes, vienlaikus saglabājot Dacia raksturīgo zemo cenu.
Jaunākais Spring būs aptuveni 3,85 metrus garš (+ 15 cm) un 1,74 m plats (+18 cm), ar četru sēdvietu salonu un 337-1283 litru bagāžnieku, kam jāpieskaita 18 litri zem priekšējā pārsega.
Tehniskajos datos tiek minēta LFP baterija ap 27,5 kWh, elektromotors ar jaudu 80 Zs un priekšējo riteņu piedziņa. Aptuvenā WLTP nobraukuma rezerve būs līdz 260 km. 100 km/h elektriskais Spring sasniedz 12,1 sekundēs, maksimālais ātrums 130 km/h.
Paredzamā AC uzlādes jauda ir 7–11 kW, bet līdzstrāvas ātrā uzlāde (par piemaksu) – līdz aptuveni 50 kW, tādejādi 15-80% uzlādei pietiks ar aptuveni pusstundu. Pieejama arī V2L tehnoloģija ārējo ierīču uzlādei.
Svarīgākais jaunā Spring trumpis tomēr būs cena. Dacia mērķē uz mazāk nekā 18 000 eiro sākumcenu, kas modelim ļautu kļūt par vienu no lētākajiem pilnvērtīgajiem elektroauto Eiropā.
Šāds risinājums atbilst Dacia filozofijai – nepārslogot nelielu elektroauto ar dārgu un nevajadzīgu aprīkojumu, bet koncentrēties uz zemu cenu, efektivitāti un ikdienas praktiskumu.
Tiek ziņots, ka pasūtīšanai jaunais Spring kļūs pieejams 15. septembrī.
Foto: Dacia
Foto: Dacia
Foto: Dacia
Foto: Dacia
Foto: Dacia
Foto: Dacia
Foto: Dacia
Foto: Dacia
Foto: Dacia
Foto: Dacia
Foto: Dacia
Foto: Dacia
Atradu vienu būtisku trūkumu dīlera norādītos tehniskos datos, kas praktiski liedz šo auto izmantot LV, it sevišķi Rīgā:
Nepiekrauta transportlīdzekļa klīrenss, mm 115,3 / 146,1...
Droši vien 115 tas ir kad pilns un tas nozīmē ka nevienam ātrumvalnim pāri netiek jau ar vadītāju un 1 pasažieri (vai vienu dūšīgu vadītāju)