Eiropā turpina pieaugt pieprasījums pēc elektroautomobiļiem. 2025. gadā Eiropas Savienībā 17,3% no visām jaunajām automašīnām bija pilnībā elektriskas – tas ir līdz šim augstākais rādītājs.
Salīdzinājumam – pirms desmit gadiem elektroauto veidoja tikai 0,4% no jaunajām reģistrācijām. Vislielākais elektroauto īpatsvars bijis Dānijā, kur tie veidoja 67,8% no jaunajām automašīnām. Tai sekoja Nīderlande un Malta.
Vācijā elektroauto īpatsvars sasniedza 19,1%, kas ir nedaudz vairāk par Eiropas Savienības vidējo rādītāju. Īpaši strauji pieprasījums pēc elektroauto Vācijā palielinājies 2026. gadā – to veicinājušas valsts atbalsta programmas, augstākas degvielas cenas un arvien pieejamāki automobiļu modeļi.
Vēl 42,4 % no no jauna reģistrētajiem vieglajiem automobiļiem bija hibrīdauto, 27,3 % — automobiļi tikai ar benzīna dzinēju, bet automobiļi tikai ar dīzeļdzinēju – vairs tikai 9,8 %.
Vienlaikus situācija dažādās Eiropas valstīs ir ļoti atšķirīga. Piemēram, Horvātijā elektroauto reģistrācijas no kopējā skaita bija vien 1,9 %, Slovākijā - 4,7 % un Bulgārijā 4,9 %.
To ietekmē gan valstu atbalsta politika, gan uzlādes infrastruktūras attīstība un automašīnu cenas.
Vislielākais reģistrēto elektroauto īpatsvars 2025. gadā bija Norvēģijā – 95 %.
Kopumā dati liecina, ka elektroauto Eiropas jauno automašīnu tirgū ieņem arvien nozīmīgāku vietu.
Māri, BĻED. Ja taisi šādus rakstus, LŪDZU pieliec absolūtos ciparus, nevis tikai procentus. Jo pieaugušie tosteru procenti tikpat labi var nozīmēt arī nemainīgu tosteru pārdošanas daudzumu situācijā kur parasto mašīnu pārdošana krītas.Raksts ar plikiem procentiem ir tīra demagoģija.
Bet savādāk - parādība ka periodos ar dārgu degvielu labi situēti kapeikpisēji pērk mašīnas kas patērē mazāk degvielas, nav nekas jauns. Palasi Eiropas un jo sevišķi ASV autobūves vēsturi par septiņdesmitajiem un astoņdesmitajiem gadiem - pamanīsi ka septiņdesmitajos jo sevišķi izteikti ASV modē nāca mazas mašīnas - un pēc tam astoņdesmitajos izgāja no modes...