1200 km ar jauno Renault Symbioz E-Tech pa Latvijas ceļiem (+ FOTO) 9

Renault Symbioz Foto: Raimonds Volonts

Raimonds Volonts speciāli iAuto.lv | 5.augusts 2025 20:43

Renault Symbioz ir kompaktais krosovers ar 1,6 l benzīna E-Tech dzinēju, kas tiek pozicionēts, kā Capture lielā māsa. Ilgtermiņa testu veicu savā atvaļinājumā braucienā pa Latgali un Vidzemi.

Un tā sāku gatavoties nedēļas braucienam uz Latgali. Plāns - apmeklēt Jēkabpili, Līvānus, Preiļus, Lubānas mitrāju, Rēzekni, Aglonu, Dridža ezeru. Jāņem līdz daudz mantu, jo braucam trijatā, trešais līdzbraucējs ir mazmeita 4 gadu vecumā, tātad jāuzstāda bērna sēdeklis, ko izdarīt nav grūti, bet piesprādzēt bērnu ērti ir tikai no otras auto puses, jo drošības josta atrodas ļoti tuvu sēdeklītim.

Renault Symbioz Foto: Raimonds Volonts

Bagāžas nodalījums nav pārāk liels ilgākiem braucieniem, īpaši ja braucēji ir vairāki, toties priecē, ka aizmugurējie sēdekļi pārbīdās uz priekšu, tādējādi palielinot bagāžas nodalījumu, kurā ir arī rezeves ritenis, vietas aizmugurē sēdošiem, tad gan, ir maz, toties izdodas salikt visu nepieciešamo, arī foto tehniku ar garo optiku, putnu fotografēšanai. Durvju kabatās un centrālajā konsolē saiet visi sīkumi, bet pārsteidz cimdu nodalījums, kurā ir neparasti daudz vietas.

Renault Symbioz Foto: Raimonds Volonts

Auto aprīkots ar solāro panorāmas jumtu, ko jauki izmantot ceļojumā, lai redzētu vairāk, kā arī var aptumšot, ja traucē pārlieku karsta saule. Sēdekļi arī ilgākam brauciena laikam ir pietiekoši ērti, ergonomika patika - sēdpozīcija ērta, stūres regulēšanas diapazons pietiekošs.

Renault Symbioz Foto: Raimonds Volonts

Ļoti patika, klimata regulēšanai rindā novietotās pogas, kas nu jau kļuvušas par tradīcionālām Renault modeļiem, VW grupas jaunākie modeļi atpaliek šajā, jo klimata regulēšana ir caur planšeti, kas ir ilgāk un neērtāk.

Foto: Raimonds Volonts

Vertikāli novietotā planšete, varbūt, nemaz nav slikta, jo lietojot navigāciju, vienlaicīgi redz garāku ceļa posmu. Jaunums ir Waze navigācijas dublēšanās iespēja LCD spidometra displejā, gan tikai android tālruņiem. Adaptīvās kruīzkontroles un asistentu darbība bez iebildumiem, autohold, gan ne vienmēr notur auto pēc apstāšanās, citreiz atkārtoti stiprāk jānospiež bremzes.180 grādu kamera un priekšējā kamera ļoti palīdz parkojoties, kā arī, lai apgrieztos, piemēram, uz meža ceļa.

Renault Symbioz Foto: Raimonds Volonts

Ļoti novērtēju ritošās daļas darbību ,kas pie 19 collu riepām ar samērā zemu profilu, likās gana komfortabla. Apmēram 169 mm augstais klīrenss atļāva braukt pa, Lubānas mitrāja ceļiem un bezceļiem, kā rezultātā izdevās nobildēt jūras un zivju ērgļus.

Renault Symbioz Foto: Raimonds Volonts

Auto ir priekšpiedziņas, tādēļ smagiem bezceļa apstākļiem nav paredzēts. Arī grants ceļi ritošai daļai nav problēma, vienīgi bagāžnieka plaukta konstrukcija nedaudz piegrab, pārējais salons ir kluss.

Braukšanas režīmi testa laikā bija dažādi, šosejas režīmā ar kruīzkontroli, pilsētā un pa grants ceļiem bez asistentiem.Vidējais degvielas patēriņš ilgtermiņā uzrāda 5,4 litrus uz 100 km, tas braucot dažadi un ar samērā pilnu auto.

Kopumā auto piemērots tiem, kam nav nepieciešams liels auto, ir svarīga degvielas ekonomija un pārvietošanās ar komfortu.

Renault Symbioz Foto: Raimonds Volonts

Foto: Raimonds Volonts

9 Lasīt visus komentārus → Populārākie komentāri

Capture? 5.augusts 2025 22:41

4 0 Atbildēt

Capture lielā māsa??

Onsis 6.augusts 2025 8:04

3 2 Atbildēt

Man bija MB E220, dīzelis, ar bāku braucu 1400km pat nesēņojot.

RaimondsVolonts 6.augusts 2025 9:48

2 0 Atbildēt

Paldies par novērtējumu. Ilgtermiņa testā var daudz labāk izjust auto nianses, kas īsajā testā bieži vien paliek nepamanītas.

9 Lasīt visus komentārus → Tavs komentārs

Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.