Ar auto ir jābrauc, nevis jāsit.

Jā jā, ne vienmēr liela gove nozīmē drošību kā vienam otram patīk uzskatī

Vajadzēja priekša viņam nolikt kaut-kādu Reno Clio ar 5 zvaigznēm nevis barjeru. Un tad var runāt par drošību.

Drošību salīdzinot ar ko? Ja frontālā sadursme, tad es labāk sēžu tādā Navara nevis Getz vai Logan.

Ir nācies ar Hilux lidot grāvī un trāpit pa celmu, priekšas tiltu gan izsita, bet nu nez kas būtu ar kādu zemāku auto, kuram tas celms būtu citā augstumā.

A ko brīnities - spānijā ražots... kvalitāte ap Seat līmeni... Ja palasīt atsauksmes par Pathfinder -tad vispār brīnums ka vairāk nekā vienu zvaigznīti dabuja...

A kas tad nepatīk Pathfinderī. 5 zvaigznes euroncap. Zinu pārs īpašniekus , kuri saka , ka ir ok auto.

Un kā tev liekas - to puszvaigsni neiedeva par frontālo? Pie tā celma drīzāk tai navarai priekša izjuktu

kas jums ir ar tam zvaigznitem? dzhipi tak nekad nav bijushi tie droshakie auto. labak nevajag skaitit zvaigznites bet uzmanities lai nenotiek nekas tads kur vinas izmantot

Vispār jau ar tām frontālajām sadursmēm ir jautri..

Savulaik lūrēju savam auto kas un kā un bija šitāds jautrs izvilkums:

"Kā zināms, zem zviedru SUV bampera atrodas vēl viens, kura uzdevums ir nepieļaut zemāku automobiļu pabraukšanu zem "Volvo" frontālas sadursmes laikā. Zviedri dzīvoja laimīgā pārliecībā par "XC90" draudzīgumu līdz brīdim, kad vācu "ADAC" veica neatkarīgus testus. Crash-testā starp "XC90" un "VW Golf" drošais zviedru auto par spīti papildus bamperim "aizbrauca" līdz "golfa" salonam un vēl 20 cm tālāk, radot "vadītājam" nopietnas traumas. Tādējādi izrādījās, ka "Volvo" patiešām ir visdrošākais auto, taču tikai tiem, kas tajā brauc."

Un cauri zvaigznītes vairs nepienākas

Laaaaps

džips ir kā atombumba - ja kaimiņam ir, tad pašam arī vajag - aizsardzības dēļ (Dž. Kalrksons)

Tieši tā - bet tas pierādītu to testu mazo objektivitāti.

Klarksons daudz ko saka, man patika H2 un cadillac salīdzinājums ar rangerover braucot kalnā Bet reālā situācija ar mūsu ceļiem ir tāda, ka ar neapvidus auto reizēm ir nepatīkami pārvietoties.

gadus trīs jau lietoju, ir tomēr drošāk... nopietnās bedrēs ir trāpīts bez skādes auto, caurgājamība (patīk aktīva atpūta, +kvadru staipīt), parkoties vieglāk, pārredzamība...

Jebkurš bobiks ir mūsu ceļiem atbilstošāka mašīna par parasto ielas pepelacu. Zaudējot $$$ uz lielākas iegādes cenas, rezultātā ietaupīsi uz retākiem piekares remontiem un vieglākas (careless ) ekspluatācijas. Braucot nav jābaidās no katras bedres utt. - mums pat uz lielm "šosejam", ja tā tās drīkst nekautrējoties saukt, ir tramplīni, kuri noskrāpēti no vienas vietas ar zemo autiņu apakšām.

nu par to parkoshanos - ideaali- ja arii vietas mazaak- pietiek dukas pastumt siikaljas malaa

ak, stereotipu plosītie!

manai sievai - vienkāršāka par vienkāršu Citroen Xsara, nu jau gandrīz 6 gadi braukta, 250 000 km, un ne jau pa Jūrmalas šoseju tikai, pirmos gadus viņas darba specifika noteica, ka izbraukti tika visi Latvijas pagasti. 0,00 problēmas ar piekari! Oriģinālie amortiņi, laikam tika nomainītas pāris bukses kaut kad, mainīti un virpoti bremžu diski, uc normālas lietas.

kaimiņam - Toyota Landcruiser. Brauc viņš ar to principā tikai uz darbu un atpakaļ, jo mežā braukšanai viņam ir cits Toyota Landcruiser. Ielas aparātam divu gadu laikā mainītas neskatāmas bukses un figņas.

Domāju, ka iemesls ir vienkāršs - cik sver džips, un cik vieglais? Cik slodze liela džipa buksei, un cik - vieglā? Un visbeidzot, pats galvenais no visiem saskaitāmajiem - blīve starp stūri un sēdekli! Ir taču tipi (policija) kas pamanās pāris gadu laikā nokaut Land Rover Defender - verķi, kas būvēts kā Bruklinas tilts, ar Stounhendžas grāciju.

Ergo - pērciet jaunu un vienkāršu vieglo mašīnu, ar ko braukt simtiem tūkstošus kilometru pa lēto. Mūsdienās gan varētu būt problēmas ar vienkāršuma atrašanu...

stereotipi, ne stereotipi, bet man labs paziņa ar dēlu palika dzīvs tikai pateicoties "Onānistam"...

presē bija, kad laiku atpakaļ uz Liepāja - Rīga šosejas opel caravāns (laikam), apdzenot traktoru, ievilka purnā šamajam...

Opelī, laikam, visi pie tēviem, paziņa un dēls izdzīvoja... mēnesi iepriekš viņš brauca ar Sace Wagon...

man ar sievas auto (C klases mersītis) braucot visai bieži gadās "trešo joslu taisītāji", kuri pa asi velk purnā, tjip parūmēsies...

braucot ar ko būdīgāku, neesmu, ko tādu pamanījis...

sace = Space

labi, labi, lielāks ir labāks. Skat. komentāru par atombumbu.

Vai arī visi braucam ar hummer, nē, labāk ar MB Arctros.

Pļe, tas par tām bedrēm, no kurām jābaidās - te lielākā daļa nejauši nav rīdzenieku? Tā no bedrēm nobijušies... Pagājušovasar sanāca ar manu divdesmitgadīgo šrotu katru dienu nobraukt pa graņķarofku ~50 km - sanāca remontiņš ap 100 ls - tur kaut kādas bukses, viena mironene, vēl šis tas - kas nebija pirms tam manā laikā mainīts Bet nu par to, ka pilnas bikses, braucot ar normāla lieluma mašīnu dēļ bedrēm... Es vēl saprastu, ja baidītos no bedrēm, kādas reizēm rodas kādos nomaļākos nostūros uz grantētiem ceļiem dēļ bebriem - ir gadījies kaut kad sen dzirdēt par nolauztu riteni

bija mirklis, kad ikdienā lietoju Suburban... cilvēki necenšas cūkoties...

īsti nesapratu par cūkošanos

ikdienai suburban - kas tad notika? Atradi kko lielāku, jeb tomēr saprāta triumfs

da nē...

Kalnbērzs palīdzēja

tas tā, smieklam...

es vienkārši fanoju par 4x4, Kvadriem, XC Velo...

Tev atkal vairāk tīk tādi barda gājieni...tjipa:

Man čoms, CCCP laikā (tad nebija bomžu un veikalos praktiski nezaga), aizbrauca ekskursijā uz Ļeņingradu...

tur viņam nospēra pilnīgi visu, palika tik tas kas mugurā... viņš ar autostopiem nedēļu mājās kūlās, zaga maizi veikalos... kaut kā tā...