Pofig

A man pofig, ka tev pofig :>

tev ir iesledzies avarijas rezhims.

labakaja gadijuma tev bus eljas pa maz, sliktakaja sac meklet jaunu atrumkasti, remontet tocna nebus verts.

Ar ātrumkasti viss ir ok, atrādīts kārbu večiem. Problēma ir elektronikā.

Ja slēdz 1--2--3 (ir viņam tādi), tad iet ok. Pēc tam var likt arī D.

Der arī rekomendācijas, kur atrādīt. Jelgavas iela ALDL nemāk paņemt.

nav ne jausmas kam atradit. raap.lv ir taads. bet nu pa leto nebuus. a pirms tam viss normali sledzas bez ravieniem un nekas negljuchiija?

Shiiri- kas ar Tevi? neviena vaarda bezteemaa....

a pa teemu- nez...elljas truukums nevareetu trauceet draivaa paarmest... vadiibas bloks driizaak... un izeja- tomeer remonts

26095740 -vechuks kas njemaas ar automaatiem... un neskatoties uz visnotalj spartisko servisinju(driizaak boksu) straadaa godam un cenas ar nebij briesmiigas

Jaa, pasaakums notika peekshnji, tagad sievietei ir jauns auto un peec pusotra gada staaveeshanas es esmu kljuvis par laimiigo iipashnieku :>

Kindzuli - kaa to keksu sauc un kur vinjam tas spartiskais bokss ir?

man bija doma pasham saprast kas pa probzu un pamainiit tad ko nu tur vajag.

Kaa nekaa, ar kraisleri probleemu atrisinaaju - paarkniebjot 3 vadus, palodeejot garaakus un pabaazhot zem luktura no motortelpas, kur bija par karstu. a raadiija solenoiidu bloka kljuudu (nepatiesiiba). i neviens neko nevareeja pateikt. Protams, mainiit abus blukus visi ar mieru (100+250+darbs).

tavs variants Kindzuli notiek viena no 100 gadijumiem.

hvz...gadu atpakalj tur taisiiju...kaa sauc toch neatceros ru. runaajoshss... un bokss bija barona ielaa...starp tallinas un liekaas artileerijas

Ja proba ir elektronikā, sameklē citu kārbas vadības bloku un pamēģini...

Vai izslēgt/ieslēgt aizdedzi mēģināji, nekas nemainās?

Vai tiko uzsākot(ar tiko ieslēgtu aizdedzi) uzsāk ar 1 un pēctam čuš?

Aķis tai mašīnai bija down uz kādu gadu. Kekss teica, ka tiko tika pieslēgts, uzraksts nebija, parādās pēc īsa laiciņa. Pats neesmu mēģinājis pielaist, jo aķis ir skumīgs. Tik vien, kā pārdzinām. Vienu citu aķi pašreiz mājās reaminēju, varbūt sanāks.

Kur atrodas tas bloka, kas atbilai viņam viss vienā - iekš tā Simtec 56.0/56.1?

Un ALDL štekeri uz sitiena neatradu. www.opelmoscow.ru/... Gribējās sākt ar šo :> Un tad jau varētu varbūt apjaust - varbūt kāds devējs noklājies vai tml.

Kur atrodas bloks, kas atbild par kārbas vadību, biju domājis Tb vai tajā Simtec 56.0/56.1.

Nja. Vainīgs izrādījās drošinātājs. Ieliku jaunu, ātri izdega. Ieliku drāti, pabraukāju pa rajonu. Atbraucu atpakaļ, skatos, jā - sakarsis Un kontakti zaļi. Tagad būs jāpadarbojas ar smilšpapīru. Vai varbūt ir kāds speciāls tūlis zaļajam?

Sākās viss ar to, ka atpakaļgaitu meklēju, kur pazudusi. Tā neparādījās. Jāparakņājas zem konsoles, varbūt tur kas atrodas. Varbūt kāds zin? Kad to sataisīšu, tad arī uz TA varēs braukt, ceru, ka šodien :>

p.s. ALDL štekeri vēl neatradu, bet laikam tas nebūs vajadzīgs

ir kaut kādi motip speclīdzekļi kontaktiem - uzzvani uz šito veicīti 67603227

Nja. Laikam vainīgs tomēr būs atpakaļgaitas datčiks :> Ieliekot stiepli, atpakaļgaita spīd ļoti blāvi. Un drošinātājs izskūst :>

Nevaru saprast, kur viņš ir, pie konsoles nemana, varbūt kaut kur pie kārbas. Bez stieples 2 drošinātājus izsita pie atpakaļgaitas tieši. Ampērmetru vlom bij slēgt klāt un strāva gan jau gana liela tāpat.

Zaļais + Opel= Love Foooeveee

Tā tas ir bijis un tā tas arī turpinās

Taxšto jem tik šrubi + spec'dixlofosu' un aidā kontaktus birstēt

Automātam atpk devēja parastajā izpratnē nav. Tiek savienoti kontakti selektora kontaktgrupā, kas atrodas kloķim sānos. Meklē vien vainu pašos vados līdz aizm. lukturim. (kāda locījuma vieta vai tmldz. Varbūt arī grauzēju darbs)

Paklausot ātrumkārbu veci (kam no elektrības biši bail, tb nesaprot), noņēmu selektoru, iekšā viss tīrs un smuks. Arnijam laikam būs taisnība - vaina kaut kur aiz viņa.. Bez pacēlāja un ārā bess. Labi, ka vēl nelīst un nesnieg , un nav mīnusi :> Jāskrūvē tas verķis atpakaļ.

Vārdsakot pārjaucu to selektoru, pielocīju kontaktus, biši solidoliņu, paraustīju vadus, pieskrūvēju atpakaļ. Tomēr švaki tas drošinātājs turas, rīt pielocīšu. Pašreiz iebāzu 30A (10A vietā). Toties vairs nesvilst nost un atpakaļgaita deg. Gāju TA, viss pa bremzēm - ručņiks strēgst un aizmugure padilusi (stāvējis arī kā nekā), pagrieziena lampiņām laka, tas ar viss. 1k eur par visā visumā laba stāvokļa 94tā gada decembra omegu jūsuprāt ir ok?

Likt drošinātāju virs nomināla nav īsti prāta darbs. Max, ko es tur būtu atļāvies - 20A un arī tikai pagaidu versijā. Ar 30nieku var paspēt uzkarst un aizdegties vadi, pirms izbliež drošinātāju. Viņu 100% izbliezīs tikai totāla īssavienojuma gadījumā, bet - ja kkur ir pārrīvējusies izolācija un pa starpu ir oksīds (pretestība), tad 1-kārt viņš var uzkarst, pirms izbliež. Par cenu - nu baigā avene nav, bet, ja visumā auto ir kārtībā, tad cena ir adekvāta.

Ņemu no čoma, kas man diezgan daudz laba darījis.

Par drošinātāju - apzinos, ko daru Man kādreiz bija 4.tā grupa elektrodrošībā (no piecām, piecas maz kam vispār ir)

Man vajadzēja apskati iziet bez pārsteigumiem :> Un ne jau atpakaļgaitā visu laiku braucu. Šodien ieliku dzimto 10nieku, viss ok, pa rajonu pabraukalējot (ar vasarenēm, hi, hi ) neizblieza. Maz ticams, bet varbūt vaina tiešām selektorā un/vai tā regulējumā (kontakti nepasēja ar mehānisko saslēgumu). Man gan ticamāka liekas versija par vadiem. Kaut gan problēma notika sausā un saulainā vasaras dienā to pusotru gadu atpakaļ.

Man jau liekas, ka kaut kur varbūt vadus uz īso laida tajā pašā apakšā. Nu neko - jābrauc un jāskatās :> Vasarā varbūt tas aizejošais žguts jāpačeko.