ttt rakstīja: Passat B5 sedans.
Šofera puses logs nestrādā, nospiežot pogu, relejs noklab un viss (arī atvienojot štekeri no motoriņa). Pārejie logi strādā kā vajaga un relejs neklab.
Būtu labi ja kāds varētu pateikt, kur dabūt elektrisko logu shēmu, jo nav skaidris, kāpēc pie motoriņa ir tik daudz vadu.
Varbūt kads arī zina, cik jābūt motoriņam omu.
Pameklē volkswagen.msk.ru/... 
moš atrodas shēma.
Vēl vari uzjautāt vwmotion.lv/... forumā.
Diemžēl šāda problēma novērota arī pirmās paaudzes Sharan. Turklāt nestrādāšana atkārtojās samērā bieži abiem priekšas logiem. Tagad precīzi nepateikšu, jo vismaz 7 gadi pagājuši, bet beigu galā nācās to pacēlājus mainīt. Karoč kirdik. Nokāvās aizvērtā stāvoklī un vairs nenāca vaļā.
Cik tad tur to vadu var būt? 3 vai 4 tas lai uz paceltu vai nolaistu.
Izjauksi iztīrīsi motoriņu un ies kā jauns.
Īsak sakot, pie motoriņa pienāk divi spēka vadi un četri tievāki vadi. Uz resnajiem (spēka) vadiem ir 1,2 oms. Kas tie par pārejiem vadiem - ne jausmas, jo logam taču nav gala slēdzīšu. Cik noprotu, logs apstājas (augšējā vai apakšējā stāvoklī) no slodzes, tas ir, tad kad motoriņam ir slodze (parādās lielāka strāva) un vadības bloks kurā ir strāvas aizsardzība, atslēdz logam spriegumu.
Un vēl, kas. Noņemot no motoriņa štekeri un mērot spriegumu uz spēka vadiem (nospiežot pogu, lai logs vērtos vaļā), nav sprieguma, vadības blokā tikai relejs noklab un viss.
ttt rakstīja: mērot spriegumu uz spēka vadiem .
Spēka spriegumu vajag mērīt starp vienu spēka vadu un spēka masu jeb korpusu automašīnas.
Nevis starp diviem spēka vadiem, kuros abos ir pluss, tikai vienā kad spēks laiž logu lejā, otrā kad spēcīgi ceļ logu uz augšu.
Tā arī tika darīts, viens resnais vads pret korpusu un tad otris vads pret korpusu (sory, ja iepriekš ne tā uzrakstīju).
Un tagad tikpat smuki uzraksti ko nozīmē 1,2 Oms "uz spēka vadiem" - starp abiem vadiem vai starp vadu un masu.
golfam4 , tika nomainīc , vadītāja durvēs esošais , logu cilātaju pogu bloks , jauns ~ls60,-.
sameklē kādu šrottu , kurā tāc bloks ira , un palienē testam uz 2minūtēm .
produkc razots spānijā ....
TDIOTS rakstīja: golfam4 , tika nomainīc , vadītāja durvēs esošais , logu cilātaju pogu bloks , jauns ~ls60,-.
sameklē kādu šrottu , kurā tāc bloks ira , un palienē testam uz 2minūtēm .
produkc razots spānijā ....
laikam jau būs tā arī jādara.
Centis_Nuudele rakstīja:
ttt rakstīja: mērot spriegumu uz spēka vadiem .
Spēka spriegumu vajag mērīt starp vienu spēka vadu un spēka masu jeb korpusu automašīnas.
Nevis starp diviem spēka vadiem, kuros abos ir pluss, tikai vienā kad spēks laiž logu lejā, otrā kad spēcīgi ceļ logu uz augšu.
nē tak 
durvīm masa ir nestabīla, tāpēc to nodrošina ar speciālu vadu.... tāpat kā motoram ir tāda lunkana lenta klāt....
p.n.
uz leju lokam braukt ir vieglāk tāpēc tas vads ir tievāks
Tātad, sanāk, ka motoriņā ir slēdzīši, kas pārmet polaritāti un ja štekers ir norauts no motoriņa, tad uz spēka vadiem (pret korpusu) nekas nebūs.
Tad labi būtu zināt kā savienot uz īso tos papildus vadus (imitēt), lai uz spēka vadiem parādītos spriegums.
Ja vajag shēmu, še tev B5 manuālis spynet.lv/...
Viss jau būtu labi, ja nenokārtos arī kreisais aizmugurējais logs,
kamēr baudīju kā motoriņš priekšējais strādā (padevu pa taisno elektrību).
Tagad esmu nesaprašanā. Izlobījis tās shēmas krustām šķērsām, bet par tiem trīs liekajiem vadiem poņas nav. Mērot ar testeri (uz motorīņa) uz šiem vadiem, man sanāk, ka motorīņā ir diode - kam viņa tur?
Vismaz audī C5 A6 iekš loga mehānisma bija iebāzts viss relejs, gan jau ka abiem B5 tas pats.
ir visi logu pacēlāji, ja kas ,varu pārdot pa draudzīgu cenu ,atrodas rīgā centrā .vari arī kādu vakaru piebraukt patestēt kā manējie braukā augša lejā . Vēl jau varbūt komforta bloks tev peld ūdenī -šofer pusē zem kovrika platmasa kaste .
tel 22184954
jurkins rakstīja: ir visi logu pacēlāji, ja kas ,varu pārdot pa draudzīgu cenu ,atrodas rīgā centrā .vari arī kādu vakaru piebraukt patestēt kā manējie braukā augša lejā . Vēl jau varbūt komforta bloks tev peld ūdenī -šofer pusē zem kovrika platmasa kaste .
tel 22184954
Mazliet ūdens bija. Izņēmu šo bloku ārā, izjaucu, bet tur viss ir OK, nekas nav sarūsējis, izskatās, ka bloks pat ūdeni nav redzējis, saliku visu kopā un tad pazuda arī aizmugurējais logs.
Tagad viss ir OK. Pieslēdza kompi un nokvitēja kļūdas, bet šofera puses loga kļūda palika, bet pēc trešās kvitēšanas reizes kļūda pazuda un logs strādā kā jauns.
Tas tā starp citu varbūt noderēs. Man Audi100 Avant 90.gada. bija tāda lieta. Šofera pusē logs gļukoja, to strādā, to nestrādā,bet blakus logam viss ok. Domāju arī vadi,motoriņš u.t.t., bet, ja ilgāku laiku pabraucu viss atkal strādā normāli. Sāku domāt par relejiem izrādījās doma pareiza. Pielīdu pie relejiem, tur zem stūres virs pedāļiem, un sāku klausīties, kurš tas ir kas klikšķina. Atradu izņēmu un izjaucu (elementāri tāds plastmasas korpuss uzmaukts virsū), pirmais skatos kontaktus uz plates ,jā re kur tu esi, aukstā paika uz plates. Salodēju saliku un viss līdz šai dienai kārtībā. Nu re, kā pasakā sanāca.
Nejauc dažādas lietas - veco audī elektrības vienkāršību ar jaunajiem VAG veidojumiem 
Tas ka logu vadības bloks var atrauties kļūdas man jau liekas apsurds.
msh rakstīja: Nejauc dažādas lietas - veco audī elektrības vienkāršību ar jaunajiem VAG veidojumiem Tas ka logu vadības bloks var atrauties kļūdas man jau liekas apsurds.
Absurds ir \"apsurds\".
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Logs
Passat B5 sedans.
Šofera puses logs nestrādā, nospiežot pogu, relejs noklab un viss (arī atvienojot štekeri no motoriņa). Pārejie logi strādā kā vajaga un relejs neklab.
Būtu labi ja kāds varētu pateikt, kur dabūt elektrisko logu shēmu, jo nav skaidris, kāpēc pie motoriņa ir tik daudz vadu.
Varbūt kads arī zina, cik jābūt motoriņam omu.