Piekrītu, tur bija kombinācija - (stulbas) izmaiņas CSN un pretī vēl neatbilstoši CHA. Un galvenais jau, ka par tām izmaiņām CSN lielākā daļa uzzināja (ja vispār) šī gadījuma dēļ.
Piekrītu, tur bija kombinācija - (stulbas) izmaiņas CSN un pretī vēl neatbilstoši CHA. Un galvenais jau, ka par tām izmaiņām CSN lielākā daļa uzzināja (ja vispār) šī gadījuma dēļ.
Tēma: Šofera dienasgrāmata.
Manuprāt, krietni stulbāka situācija ir, ja fūre ir spiesta noķert un mēģināt apdžit kādu lēnbraucēju, kurš brauc kādus 10 km/h zem fūres ierobežotāja. Šis jau veido reāli bīstamas situācijas, krietni bīstamākas nekā vieglajam apdeznot fūri + kolonnu, jo vieglajam, lai cik štruntīgam, tomēr būs jaudas rezerve un apdžišanai nav nepieciešams kilometrs brīva ceļa.
Kā tad!
DT pagarinājums (mārupiešiem un jelgavniekiem par prieku), Zemitāna tilta remonts, pārvads uz Kundziņsalu tādi sīkumi, bet visu naudu tērē veloceliņos.
Iepriekšējos gados jau ar sākotnējie seguma atjaunošanas projekti paredzēja tikai brauktuvju seguma maiņu, ignorējot gājēju ietves (izcīnīja aktīvisti, ka RD tomēr protās).
Vai urbpāļi, piemēram, Rīgā DTilta 4. kārtā pie TC Aleja, kur izurbj urbumu, kurā ievieto armatūru un ielej betonu.
Nav pievienots neviens auto apskats.
Ceļu satiksmes negadījums Satekles un Kurbada ielu krustojumā - nepalaida uz kreiso 01.09.2026. (+ VIDEO)
11
Te būs 1. septembra pārsteigums vedot bērnus uz skolu Jūrmalā – doma pareiza, bet vajadzēja otrādāk (+ VIDEO)
5
Raksta 250 milj. EUR, bet ar niansi, ka tas ir PPP jeb principā līzings uz 20 gadiem (~12,53 milj. EUR gadā), kuru laikā vēl būvniekam jāuztur ceļš noteiktā stāvoklī.
Brīdī, kad "naudas nav" un aizņemties nedrīkst, šāds maksājums varbūt ir normāls glābiņš, pie tam arī būvniekam stimuls taisīt tā, lai tos 20 gadus labi kalpo.
Redz, līdzīgi tagad arī Bauskas apvedceļu, cerams, iepirks.