reaali ja nezini konkreeti kaa, tad nekaa ir speciaali liidzeklji, kuru puush iekshaa kondicioneetaaja kastee. bet tas ir baigi chakariigs pasaakums. tur ir jaazin konkreetajam modelima pa kurieni un cik dzilji baazt to trubu iekshaa. ir piemeram daudzi pavecaaki auto, kuriem nemaz nav paredzeetas izveikt taadas darbiibas. tad nu jaaurbj caurumu tanii kastee utt. pectam kad iepuush, kaadu stundu darbina kondishishku. un arii, ne vienmeer tas paliidz.

a smaka tev ir no taa ka kondensaats ir sateceejis kaarbaa. tev vajadzeetu paskatiities arii kondensaata nopluudes kanaalus, iespeejams tie ir aizaugushi un kondensaats nespeej izteceet..

Pagāšnedēl Spices Rīmā bij labas atlaides 2 dažādiem A/C 'tīrītajiem' , no ~Ls10 uz Ls6,- ,. Darbības algoritms bij šāc- ierubī dzinēju(ka aķis nenosēžas) ieslēdz klimu +'iekšējo' gaisu , uz grīdas noliek 'iedarbinatu' specaerosolu un 10min. pīpo + strebj kapiju

cik tas ir efektīgi xvz , nau mēģināc , bet analogs pakalpojums pie , piem.GetzBross latvia ltd. , maksā pacmit Ls.

āāāāā bet sāc ar salona gaisa filtra nomaiņu , meibī tas ir 'iesmacis'

Vispār prasti ja kaut kas ar kondensāta šlangām nav kārtībā, tad kondensāta galamērķis izrādās salons

P.N. Pie kondiša tīrīšanas rakstiem viens bija ieraksījis, ka mēdzot padarbināt ar iekruķītu max karstumu - pamēgini, mošk palīdz.

ECO režīms daudziem autiņiem izpilda šādu hohmu. Un nav starpības vai ierubī ECO pēc izslēgtas kodiškas vai pēc AUTO rēžima. Vienkārši trubās paliek mitrums un tas tur arī ož pēc slapja suņa vai drusku pastāvējušas trauku lupatas.

Tiek rekomendēts apmēram 3km pirms mašīnas novietošans parkingā izslēgt da jebkādu A/C un uzlikt pūtēju uz max. Tas izvēdinās trubas un nākamo reizi slēdzot iekšā kodišku nebūs slapjā suņa efekta.

Par alonas filtru pilnīga taisnība - der nomainīt.

Velns! Aļona ir salona filtrs.

patiesiiba smird pats istvaicetais, vel shamo sauc par kondicioniera salona radiatoru. un to tiramo vislabaak ir liet tieshi uz taa radiatora visaa platiibaa, vel labaak no abaam puseem. jo tieshi uz vinja dziivo visas senites un puust mitrie puteklji, no kaa rodas taas smakas. biezhi noveromaja shaize mashinaam bez salona filtra. ar filtru arii, bet retaak. vislabaak ir pajaukt sistemu lai tikt tak radiatoram klaat. un jauns filtrs protams. uz paris gadiem paliidz.

Tev klima darbojas bez ieslēgta dzinēja? Kas par auto?

maximaas un rimchikos noperkamie briinumliidzeklji neder. ir jau paarbaudiits. ja tur kondicioniera kaarbaa ir smirdiigaa seene, tad tikai speciaali kjiimiski liidzeklji derees un vinus ir jaapuush tieshi iekshaa kaarbaa. tie trubaas puushamie ir totaals fufelis, lieki izmesta nauda, tas ir tapat ka fufeljmaksi nopirkt un cereet ka buus 2x mazaaks degvielas pateerins

Pagriez atslēgu pa vienu klikšķi un arī tev klima darbodies! Ja tāda vispār ir. Kā tagad autiņiem liek klimu ieslēgšanas 100% nezinu, bet ap 2000.gada ražotu Civika kodišku mierīgi var kādas 20 min padarbināt. Pēc tam gan pats Civiks bija darbināms...

da kaut vaj C5 A6 ( ar ko patreiz sipos), ka tik radiators silc - lai siltummainim ira kur 'spēku' ņemt

Nē, nu tas jau skaidrs, ka neilgu laiku pēc dzinēja izslēgšanas aukstums vēl mazliet nāk. Pēc augstākminētā teksta es vnk iedomājos, ka attiecīgā auto kondiškas sūknis griežas uz elektrības

Smalki nezinu bet ,audakiem ,tsk.C5 ,ira solārās lūkas , tāda gadijienā ,pie izslegta dzinēja , var atstāt 'komandu' uzturēt noteiktu t". Principā , ja tagad pirktu seu C5 , tad tas būtu 3,0qtiptr. ar solāro lūku

Laba fīča! Paziņa iegādājās 90-to beigu A8- ar' stāstīja brīnumus par saules baterijām uz jumta, kas dzesējot salonu.

wot i man ar šķiet ,ka tas varētu būt , varen patīkams aprīkojums un ja vēl q un tiptr ,koplektā ar 3nieku , tad svētlaime pilnīgākā vienīgā bēda ka tas ir rec kumplekc un arī $$$$ nava

taa solaraa luuka tik razho shpani, un klimas fans uz 1 atrumu dzenaa gaisu. gluzhi veesi salonaa nebuus. tik nedaudz

nu kaut kā man jau šķita ka īsti A/C , bez karstas dzin.dzes. sistemas ,jau nu nevarētu būt bet tapat patīkami

Tu labi zini, ka no tā shpaņa tikai propellers tiek griezts? Es ta jau iedomājos, ka reāla dzesēšana arī notiek, piem., ar Peltjē elementiem.

Naskuj mašīnu lieki sarežģīt? Un cik, tavuprāt, tos elementus spētu nobarot saules bača lūkas lielumā?

he he. ar aukstuma elementiem neko daudz nevar panaakt. tiesa gan jauniibas gados bija doma taadus ieriikot passat 86' pechkaa. kad paaugos, sapratu ka tie ir slapji sapnji.

par to solaaru zinu pilniigi droshi, pats jaucu vienam chomam.

Nevajag jau uzreiz sākt murgot

Nezinu kā Civicam, bet visiem man bijušajiem un esošajiem auto kondicioniera sūkni griež siksna. Nezinu gan, kā ir "tagad" jāliek ieslēgšana, lai varētu to padarbinat atsevišķi no motora.

ko juus te murgojat. tas ka griezhas fans, nenoziimee ka stradaa klimats. vienkarshi puush ara gaisu iekshaa. nav ne tosola cirkulacijas ne freona, nav u nebuus vismaz gadus 5, kameer napaarkaapsim elektromobiljos

tas mazuminsh siltuma-aukstuma kas palicis no tikko noslapeta dzineja pazuud peec 1 minutes.

Interesanti, kaapeec aukstuma radiishanai vajaga radiatora karstumu!!)

Nu kā Tu nesaproti! Karstums pievelk karstumu un tādā veidā no garām plūstošā gaisa tas tiek atņemts un tādejādi atdzesēts! Karsts kļūst karstāks tāpat kā bagātais bagātāks.