Ko labak- parasto atrumkarbu vai robotizeto atrumkarbu. Nesaprotu, varbut iegrabšos ar to robotu.

Es ar visām par pneimo piekari. Ja strādā, tad labākā piekare kas vispār var būt vieglajam auto. Ja nestrādā, tad remonti, protams, tik reižu dārgāki cik reizes komfortablāka ir šī piekare. Par kārbu tas pats - robots un variators manā skatījumā labas kārbas, ja strādā. Variators pat labāks (tikai to liek salīdzinošie maza tilpuma dzinējiem), jo ir ļoti kompakts, viegls un mazākiem zudumiem pārvados. Praktiski neremontējams, maināms sborā.

Vismaz Citroen-C4 Cactusam robotizētā mehānika nav diez ko patīkama...

bmw automātus ražo francūzijā

kāreiz pēc 11ā gada c5 nāk gan ar hidro gan bez . kopta citroena hidropiekare ir gana uzticama un ļoti baudāma .

hmm, tā arī netiku gudra. parasts automāts, vai robotizets automats (kā man paskaidroja tā ir mehāniskā kārba ar |smadzenēm|, t. i bez trešā pedāļa). Bet forumos palasiju, ka tomēr robotizeta ir sliktaka, raustās, pati domā un dara kā tīk, nu kā jau ar savām smadzenēm.

Nortel Par kārbu tas pats - robots un variators manā skatījumā labas kārbas, ja strādā. Variators pat labāks (tikai to liek salīdzinošie maza tilpuma dzinējiem), jo ir ļoti kompakts, viegls un mazākiem zudumiem pārvados. Praktiski neremontējams, maināms sborā. Subara 2,5 outbekam variators , nav jau tik mazs . Nepārzinu tirgu , bet subjektīvi sajīta ,ka lielākā daļa auto ražotāju masveidā pāriet uz variatoriem . tojota ,subars , peugeots .micuks ....