Jau labu laiku nesmaidu par Ķīnas autobūvi, Eiropas autobūvei stiprs konkurents.Pa discovery rādīja to ko Ķīnas autobūve ir izdarījusi 2 gados, Eiropai bija nepieciešami 10 gadi.
Nu bet protams - princips tas pats kas ar jeņķu un krievu atombumbu projektu - krievu zinātniekiem ar izspiegotiem datiem, noliktiem uz galda, tā lieta notika stipri ātrāk nekā būtu bijis pašiem.
Viņiem tāpat kā krieviem, pieklibo kvalitāte. Man interesē pēc cik gadiem to jauno Ķīnas auto var izmest miskastē.
Cita lieta par ko jābrīnās - ir attīstības tempi. Ja padomāsim ar vēsu galvu, tad ja jau D-Koreja varēja pacelties auto jomā, kāpēc lai Ķīna nevarētu? Ķīnai tikai problēma ar apmācību, jo gudrie studenti brauc mācīties uz Rietumiem vai to pašu Japānu. Grūtākais ir viņus dabūt atpakaļ. Tāpēc ķīniešu speciālistu daudz pa visu pasauli. Un Ķīnai viņus vajag nopirkt atpakaļ, ko lielās kompānijas dara.
Tikai krievi tagad visu ir nodzēruši un izpārdevuši ( piemēram, ladu - renaultam), bet Ķīnieši nē.
Ķīnas zvaigzne - BYD E6