Gribētos dzirdēt domas, vai ir jēga aizbraukt?

Man patika. Biju aizgājis piektdien un aptuveni vienā stundā visu ātri izstaigāju.

Bija paviljons ar retro auto, tad paviljons ar servisu un dažādu preču stendiem (instrumenti, auto ķīmija u.c.).

Man personīgi vairāk interesēja jauno auto paviljons, kur vienu viet var ievērtēt lielāko daļu jaunauto piedāvājumu. Apskatīju jauno Skoda Scala. Inčīgi bija gareniski pārgrieztais Nissan Leaf. Bija stūrītis ar jauno policijas Opel, kur varēja iesēsties.

Jāatzīmē, ka dažiem dīleriem bija atlaides no ikdienas cenām (piem. Mūsa Motors bija labi piedāvājumi Renault). Izstādē neredzēju Kia pārstāvjus, ko labprāt arī būtu paskatījies.

Ārpus paviljona varēja apskatīt pāris armijas auto un Krown lielījās ar vecu mazdu, kurai nebija rūsa Krown sapūstajās vietās....

Iespaidi diemžēl ne pārāk, izstāde diezgan šķidra. Ja ir būts pirms gada tad ir ļoti līdzīga. Uzmanību gan piesaistīja uz pusēm sagrieztais Leaf un militārās tehnikas izstāde tai gan biļeti nevajag. Iesmēju par Krown apstrādāto un izstādīto Mazdu tā jau sākusi rūsēt arī apstrādātajās vietās pat nekur nebraucot, to laikam nevar izglābt nekas.

Ir viens stends, kurš ir jāizceļ, jo tas ir Lamborghini, turklāt ar labu saturu.

Otru stendu es izceltu Wess ar Toyota, kur ir gan aktuālākie jaunumi, pat Camry, gan plašs piedāvājums.

Vairāk... ja interesē kauta kas specifisks un tas piedalās tad jā, bet šī ir pēdējā laikā švakākā izstāde. No nosacītajām 3 zālēm varu izdalīt tikai Jauno Auto sadaļu kā +- ok

Cenas!?!

Pieaugušajiem – 7 EUR

Studentiem, pensionāriem, invalīdiem – 5 €

Skolēniem – 4,00 €

Ģimenes biļete (2 pieaugušie un 2 bērni līdz 18 gadu vecumam) – 15 EUR

Par katru nākamo bērnu – 1,50 EUR

Bērniem līdz 7 gadu vecumam – bez maksas!

Autostāvvieta:

No plkst. 10.00 līdz 15.00 – 6 EUR

No plkst. 15.00 līdz 19.00 – 5 EUR

12., 13. aprīlī 10.00–19.00

14. aprīlī 10.00–17.00

Biju vakar aizgājis. Man sanāca ap 2h pavadīt jauno auto halle, kas ir bija tas kas saistīja viss vairāk. Exotica daļa, manuprāt, nav mainījusies gadiem. Jā bija daži skaisti eksemplāri, bet pa lielam švaki.

Bet jauno auto halle no otras puses šogad pat likās biezāk pārstāvēta. Biju domājos varbūt Inchcape atvedīs jauno Mazda 3 atrādīt, bet nu nekā. Škoda Scala arī bija viens no intrešu objektiem. Patīkams auto gan no interjera gan eksterjera viedokļa. Camry bija negaidīts pārsteigums, ko aplūkot. Visu visumā man šķita OK pasākums.

Būšu kā parasti kritisks. Manuorāt tas pasākums ar iikatru gadu degradē. Ir tādā rutīnā ieslīdzis, ka pat izkārtojums gadiem ilgi nemainās.Tas ir necieņa pret skatītāju,ka tik daudzi brendi gadiem ilgi nepoedalās.Bez volvo,audi,mb,bmw,rr,utt,tas manuprāt ir suuds. Zb jau tur tie iemesli, nostājas un iekšējās intrigas, kāpēc. Jā, Tojotas stendu varētu izcelt. Bet man nav skaidrs, kam īsti domāts jaunais pārmudrītais rav4. Perebors dizainā sanācis viennozīmīgi. Auditorija noprotama- lai braukt pa 3šo rindu uz 86 un nelaist nevienu garām.

No citiem "jaunumiem"-ja tas jeep dīleris to čerokee suudu vel ceturto gadu pēc kārtas tajā pat vietā turēs tāpat aizslēgtu, lai tos savus hlamus savā pagalmā nākamreiz izliek.Citi nominanti- s-outbaks,absolūts līderis salona smakas neciešamībā.Lieliskais hundaj-kona, tajā es visātrāk iekāpu/izkāpu.Kā var tādam no ārpuses daudzmaz normālam tādu salonu uztaisīt,tikai ja dziļā dzērumā vai ritīgā komā.Jaunie Seati,pilnīga vilšanās salona koncepcijā,-kas tā pa suuda tendenci,kad ātrumpārslēgs kkur nogremdēts uz grīdas, naturāls ģešovkas iespaids. Kurš līdzīgi izpaužas līdzīgās šnites škoda modeļos, kur izņemot superbu, viss ir skumji. Ārēji tāneko fābija salona iekšpusē vnk nožēlojama, nu kā par to vispār var kaut kādu naudu izdot.. Vw arteons bija izstādīts ar nolaistu durvju stiklu,laikam lai speciāli uzsvērtu,ka tā bezrāmja konzervbundžas sajūtu konstrukcija dabā izskatās vnk nožēlojami.Cerams neviens garāmgājējs tur uz tā asā gala neuzšķērdās. Es nestādos, kurš viņu vispār pirks pa tādu naudu jau pat ja bez tām durvīm.

Piekrītu par S.Outback, no Škodas izceltu jauno Scalu, vismaz man patika. Kā Multivan alternatīva interesants šķita Peugoet Traveler. Žēl, ka autobrava mājās bija atstājusi Alfa Romeo.

Ā vēl lētuma piegaršu atstāja pežo vai Citroen ātrās palīdzības auto ar VC4 logo. Ārēji neko, bet iekšā šaurība un nepraktiskums. Tie pārbūvetāji ietaupījuši kur vien var.

Vispār iespaids no iepriekšējo gadu autoizstādēm - liels gadatirgus Kā tam nav jābūt. Otrs aspekts, nav vairuma ražotāju vispār. Wtf? Lokāls auto prieks, varbūt potenciāliem pircējiem (ne visu marku), varbūt bērnus iepriecināt utt.

Joprojām nepatīk exoticas koncepts pa telti..jāiet kā pa lentu drūzmējoties..lai gan leiši bija zālē..kopā pavadījām ap 2 stundām..ja pagājušo gadu jauno auto halle pakjēra,tad šogad jauno auto halle,dalībnieki galīgi garām..citi pārmet par exoticu bet man likās la ir pagājušā gada copy paste,un nejau labā ziņā..lambo aiz lentes..nu vispār varēja nelikt..skoda nothing special..aerton arī jau nav nekāds jaunums..plus kkā pēc audi c7 neredzu neko tādu tajā aparātā..burlaks un melnais type r vienīgie auto kurus vērts jauno suto hallē bija apskatīt...exotica ar amerikāņiem patika..leiši bij ok..tehnika ok..dīvaini ka nebija neviens interesants lieto disku tirgonis..cerēju par vasaras diskiem ko sarunāt a nekā..so plusiņš Ermīnam par exoticu..un nezkāpēc visi iet uz izstādi...un apmeklējuma cipari tik aug..cerams ka ne uz visadu skoda un dacia rēķina..

IZZIŅA par pagājušo gadu: Izstādi "Auto 2018" trīs dienu laikā apmeklēja 38 092 interesenti:

33 % - bija speciāli aicināti nozares profesionāļi un biznesa klienti;

22 % - bija ģimenes ar bērniem;

33 % – pieaugušie;

12 % – studenti un pensionāri.

Prognoze: Šogad vajadzētu būt kritumam apmeklētāju skaita ziņā, bet skumjākais, ka kritums būs nākošajā gadā pēc šogad redzētā! Labi, ka vismaz notiek jaunu auto darījumi, kas aktīvākos autodīlerus noturēs dalībnieku vidu!

Pārdomas par izstādēm Latvijā, par tirgus lielumu, par vajadzību te ņemt dalību izstādēs utt. Jā, dalība maksā bargu naudu. Varbūt - neadekvātu naudu. Uzņēmumu mērķis izstādēs ir jaunu potenciālu klientu piesaiste un arī (turīgākajiem, kam brīvāk ar mārketinga naudām) - parādīt sevi Auto tirgus apmērs mums ir smieklīgs. Varbūt tādēļ "lielajiem" nav nekādas intereses?

Velku paralēles ar pārtikas nozari. Riga Food dalība, man, protams totāli neinteresē. Ar visiem lielajiem būtiskajiem klientiem jau strādājam, jaunu principā nav un būt nemaz nevar. Kāda iksa pēc tērēties tādam pasākumam? Attiecīgi, piedalāmies Anuga (Vācija), kur brauc visa pasaule. Līdzīgi ar auto - Ženēvā ir VISI, tur brauc visa pasaule utt.

Es savā īsajā prātā "labprāt" atceros dažas senas izstādes skontohallē.Tur bija cita atmosfēra, visi centās- kā jau jebkurā Sākumā.Kam ar laiku neizbēgami seko visādas intrigas.Klients ir apdalīts, šaubu nav.Demagoģija tiek pasniegta tā, it kā vspr nebūtu to citu marku.Es neticu, ka tiem nav iespēju samaksāt par vietu vai laiku.Vainīga ir pašas tās idejas degradācija un "necentība" attieksmē pret potenciālo Klientu.Pie kam, acīmredzot no Abām pusēm, gan rīkotāju gan dalībnieku.Necieņa- tā tas saucas. "Izstāde" mums tur ir katru piekdienu un par jebkādu tēmu, tas acīmredzami ir visus iesaistītos nogurdinājis.Kas var būt tupāk- "izstāde" bez volvo kā masveida drošības un uzticamības simbola ar ievērības cienīgiem daudzmaz ne-seniem modeļiem, bez audi kā normālas braucēj-auditorijas kārojama produkta (iespējams, pēc pāris-3 gadiem nākotnē, izskatot jau kā Lietotu auto) un varbūtējā kaut cik lietojamu elektromobīļu konstruktora,bez bmw kā vadāmības un ātruma etalona un bez mb kā atskaites punkta patiesā salīdzinājumā kas ir /nav ērtības un prestižs, salīdzinājumā ar jēdzienu meesls/pakaļdarinājums.Tur reku toties piedalījās jeeps čerokiee- kas "priekš lohiem" trīs g no vietas tiek "izstādīts" aizslēgtā stāvoklī.Tāteikt, lai nepiebzezd un nepiedrirš šo ne/viņiem/domāto luxus-gabalu.Tāda pieeja "izstādei" daudzko izsaka,attejā viņa/-iem īstā vieta, nevis tur.

Biju ar puikām un viņiem, protams, interesanti. Pašam arī dažas lietas bija iespējams apskatīt un pataustīt tuvāk (tas pie jaunajiem auto). Pārējās divas halles gan likās pilnīgākā garlaicība, jo cik gan daudziem patiesībā tik ļoti intersē skatīties uz n-to turbīnu stendiem un aiz lentes, kā muzejā paieties gar šādiem tādiem automīļu šedevriem. Ārā militārā tehnika arī ok, jo īpaši poļu tankisti, kas ļoti lauzītā angļu mēlē stāsta par lāzeru radariem, kas paredzēti tanka aizsardzībai;)

Par Ženēvas auto izstādi pateikt... njā... Tu vispār tur esi bijis, lai tā runātu?

Tā izskatās Ženēvas auto izstāde:

Paldies Mārim par biļetēm , bija iespēja pa lēto apmeklēt šo pasākumu. Negatīvais pārsteigums bija "pārkings", kur iekšā laišana bija īpaši lēna, lai tiktu pārkingā 350 metrus garš sastrēgums tika pievarēts 45.minūtēs. Braukt maksas pārkingā izvēlējos, jo gribēju ietaupīt laiku . Pašā izstādē, manuprāt, būtiski nekas nav mainījies jau gadiem, kaut kas nācis klāt, kaut kas vairs nav pieejams. Man šādas izstādes patīk apmeklēt, jo vienuviet var ātri novērtēt, aptaustīt, piemērīt daudz un dažādus auto. Primāri tieši no iekšpuses, jo no ārpuses gandrīz visi jau redzēti uz ielas. Protams, būtu daudz patīkamāk ja varētu salīdzināt arī ar MB, BMW, Audi u.c., bet tos tāpat pagaidām neizskatu kā iegādes variantus.

Ir vēl viena lieta, kas mani kaitina apmeklējot izstādi, tie ir neaudzinātie vecāki, kuri nespēj pateikt saviem sīčiem, ka nedrīkst pīpināt . Šogad pasākumu apmeklēju kopā ar savu piecgadnieku, kurš protams, arī iemēģināja visus auto, bet ne reizi viņam nebija vēlme pipināt, jo jau iepriekš esmu izskaidrojis kādos gadījums drīkst un kad nedrīkst pīpināt.