Nopietni??? Tas ir pisec,tas tak lūznis.

Neņem ezi galvā, viņš ir debīls.

Izskatās, ka te nevienam nav bijušas nekādas problēmas ar Volvo dzinējiem, tāpēc nevienam nav īsti ko teikt.

Es ņemtu jaudīgāko, bet nu tie ir mani putni...

P.S. Ezis nav debīls vienmēr, bet brīvdienās noteikti, jo brīvdienās viņš ir pālī.

Par otro: jā, risks ir. Man zināmam XC90 pie 250K kārba vispār tika mainīta. Bet, vai tas ir to vērts, to jālemj tev pašam.

Un kura būtu tā marka, kas latvietim būtu jāpērk šajā cenu kategorijā? Kura nebūtu nodzīta un sagādās vienus priekus un līksmi? Ā, minēšu! Jāņem līzingā Dacia - tā, kas "sākot no"?

Draugam vecā vabole nu jau piecus gadus stāv garāžā, zini, vispār, nu tā ka vispār nekas nav bijis jāremontē.

Vabole vispār nebrauc, vienkārši šie “braucu divus/trīs/desmit gadus” bez piesaistes faktiskajam nolietojumam-kilometriem ir pilnīgi neinformatīvs lielums. Es klasiski braucu 25-30k gadā, kāds cits saripina knapi 10 un stāsta cik labs auto kaut nobraukums atšķiras 3 reizes tā paša gada vai 6 reizes divu gadu periodā.

Lielākā daļa no auto detaļām tomēr ir pakļautas nolietojumam, kurš rodas tinot kilometrus. Vienāda vecuma auto rūsas daudzums būs vairāk atkarīgs no lietošanas apstākļiem un lietotāja rūpēm par auto bet 500k noskrējis auto garantēti prasīs vairāk uzmanības un līdekļus kā 100 vai 150k nobraucis.

Ja pie 60K sadalās kaut vai tikai tās daļas ko aprakstīju, tad pie 300K jau būs jāliek 5. motors iekšā ( kas neizklausās reālistiski, jo 5. motora vērtība, un varbūt pat jau 3. , stipri pārspļaus auto vērtību). Eļļas dzeses siltummainis izraisa joku kad "eļļas paliek stipri par daudz un dzeses šķidruma par maz", un to motoru tikai ja ļoti paveicas nav jāmaina pēc tādas "izklaides". Tas pats ar ar to turbīnas blīvējumu, ja nebūtu iededzies "check engine" - kas tā varēja sagadīties, tad turbīna varēja aiziet pa pieskari, un atkarībā no tā kā "nobirst turbīna", motors ar var būt norakstāms ...

Tāpēc es saku, ka visādu vainu "progresīvs" pieaugums ir iespējams tikai labi saliktiem ilgspēlējošiem motoriem, bet mūsdienu plastmasas "pārcentības" laikā - dažādi blakus "nieki" kas nekorelē ar nobraukumu "ievieš korekcijas" ...

Kaimņš lai smejas, BET es vēl neesmu pamanījis Dacia izmērā ne mazāku par Subaru Outback un ar automātu un, protams, ar pilnpiedziņu. Paqlabojiet mani, ja neesmu pamanījis šo Dacia piedāvājumu. Tikmēr jākrāj vien nauda jaunam Outback.

Jauna Dacia sekond hendu sagaidīs vien tad, kad oplīzē to 5os gados nometīs iepriekšējais maksātājs un jaunam iešķiebs kāds placis. kaimiņi smiesies arī par padsmitgadīgu sekond hendu, jo jaunlatvietis taču visu tikai jaunu 

ņem....

Jauns auto ir labs, bet tādēļ nevajag pirkt garantijas izstr

ādājumus. Tie Volvo motori abi ir labi un atšķirībā no man mīļā VAGa lielajiem dzinējiem, arī ērti apkalpojami.Arī korozijiztūrībā Volvo tie gadu modeļi pārspēj vismaz tos pašus iecienītos VAGus.