WEY 03 ir komfortabls auto, lai arī braucot liekas drusciņ paskaļš. Jāpierod pie pagrieziena rādītāju lietošanas, jo bieži vien pēc manevra veikšanas tā svirai ir niķis neatgriezties neitrālajā pozīcijā. Bet, ja mēģināsi to pārbīdīt ar roku, tad pirmajās reizēs iegrūdīsi pretējā pozīcijā, tā mulsinot pārējos satiksmes dalībniekus: paskat, šitais nupat rādīja kreiso pagriezienu, tad uzreiz pārslēdza uz labo, tad atkal uz kreiso - kaut kāds pajocīgais laikam, no tāda labāk turēties pa gabalu. Arī pie centrālā displeja izvēlnes ir jāpierod, jo, piemēram, ātruma pārsniegšanas pīkstuļa izslēgšanas funkciju es tā arī neatradu. Atšķirībā no citiem "ķīniešiem", kas iztiek ar vienu centrālo displeju, te tādi ir divi - vienā ir visi galvenie iestatījumi, bet otrā, zemāk izvietotajā, klimatkontrole. Braucot pa bezceļiem, noderīgs risinājums ir ārējās  panorāmas kameras, kas ekrānā projocē 3D attēlu, kā izskatās segums, kas atrodas zem riteņiem un tiem tieši priekšā, vadītāja aklajā zonā. Pie plusiem jāmin arī tas, ka auto ir gana jaudīgs - dārgākajā pilnpiedziņas versijā (īpašā cena no 46 000 eiro) pat ar 442 zirgspēkiem. 

GWM jeb Great Wall Motor nu jau nav mazs uzņēmums – 2024.gadā tika pārdoti 1.23 mlj. transportlīdzekļu un no tiem 0.453 mlj. eksportēti – dienvidaustrumāzija, Dienvidāfrika, Pakistāna, Irāna, Eiropa un diemžēl arī Krievija! Pēdējās valsts dēļ Ukrainas valdība GWM ir iekļāvusi kara sponsoru sarakstā… 

Atšķirībā no korejiešiem, kas sākotnēji ražoja licenzētus modeļus, GWM izvēlējās ražot Nissan, Toyota un Fiat automašīnām līdzīgus jeb kopētus modeļus – ir bijušas pat tiesvedības šajā sakarā…

Kaut GWM (tāpat kā citi “ķīnieši”) piesaistījuši vairākus Eiropas dizainerus, neslēpšu – no ārpuses dizains mani neuzrunā – pie vainas mazliet pārspīlēts hroma līstīšu lietojums un milzīgā radiatora reste!  Interjers ir jau patīkamāks – kvalitatīvi materiāli un izpildījums, bet šķiet bez kopēšanas nav iztikts arī šeit – viduskonsoles klimata papildekrāns man atgādina Audi risinājumu…

Tehniskais izpildījums šķietami ir labs – divu litru benzīna turbomotors ar 9 pakāpju divsajūga automātisko ātrumkārbu un hibrīdiekārtu + 34 kWh uzlādējams gaitas akumulators + pilnpiedziņai elektromotors arī aizmugurējai asij. 

Klīrens GWM WEY 03 ir ap 20cm, diemžēl testa a/m mums bija priekšpiedziņas, tādēļ par tās spējām bezceļā nav priekšstata! 

Nobraukums tīrā elektrorežīmā virs 100 km ir mūsdienām jau nepieciešams rādītājs, kā arī 11 kW AC un 50 kW DC uzlāde arī ir ok!

Degvielas patēriņš hibrīdā režīmā ap 4 litriem/100 km + elektroenerģija ap 17 kWh/100 – kopā rēķinot sanāk ap 6.5…7 litri degvielas ekvivalents uz 100 km!

No aprīkojuma saraksta (https://gwmcars.lv//uploads/wey-03-technical-data-and-specifications-lv-x.pdf ) uzmanību raisa šādi ieraksti:

• Biometriskā atpazīšana (VMDR - dzīvības pazīmju noteikšana);
• Bezatslēgas piekļuve
• Sejas atpazīšana
• 4G telemātikas pakalpojumi

Kā tā darbojas?

1. Kamera salonā skenē vadītāja seju, izmantojot infrasarkano un RGB sensoru kombināciju.
2. 3D sejas kartēšana – sistēma veido detalizētu sejas modeli, lai novērstu vienkāršu fotoattēlu vai video uzlaušanu.
3. Autentifikācija:  
   • Atpazīst reģistrētu vadītāju un automātiski pielāgo sēdekļa pozīciju, spoguļus, klimata kontroli un multimediju iestatījumus.
   • Var izmantot kā atslēgu – auto atbloķējas, kad kamera atpazīst īpašnieku.
4. Drošības funkcijas: 
   • Ja sistēma neatpazīst seju, var ierobežot dzinēja iedarbināšanu.
   • Darbojas kopā ar DMS (Driver Monitoring System), lai noteiktu nogurumu vai uzmanības zudumu.

Secinājumi:

Datu vākšanai vai izmantošanai x stundā papildus nekustīgām Ķīnā ražotām videonovērošanas sistēmām, klāt nākušas kustībā esošas videonovērošanas sistēmas, kas iebūvētas automašīnās…