Reitingu aģentūra “Fitch” samazinājusi Latvijas nacionālās aviokompānijas “airBaltic” kredītreitingu, brīdinot par ļoti saspringtu uzņēmuma finanšu situāciju. Aģentūra norāda, ka tuvākajos gados uzņēmumam būs jāmeklē ievērojams papildu finansējums. Neskaidrs joprojām ir arī plānotais uzņēmuma akciju publiskais piedāvājums.
https://iauto.lv/zinas/latvija/51753-atkal-vajadzs-naudu-fitch-pazemina-lidsabiedrbas-airbaltic-reitingu-uz-ccc-video via @iAutolv
hm, cik miljonus nodokļu maksātāju naudu šoreiz MK grūdīs AB? 200? 500?
pienācis laiks visiem LV iedzīvotājiem piešķirt brīvbiļetes lidojumam uz jebkuru pasaules vietu, sen jau samaksāts....
Domāju, ka mēs īsti neapzinamies kas notiks, ja Baltijā pazudīs nacionālā aviokompānija. Domājams, ka tikai tad mēs ieraudzīsim īstās Ryanair cenas. Kautkādi ziediņi jau redzami tagad.
Es situāciju saprotu tā: iedzīvotāji maksā par iespēju lēti pliviāties apkārt. Bet ieguvēji ir visi Baltijas iedzīvotāji un maksāt vajadzētu visiem. Ar šī brīža valuāciju tas nav panākams un tas ir galvenais pārmetums kompānijas vadībai: kāpēc netika savlaicīgi veikti pasākumi, lai kapitālā iesaistītu LT un EE.
Šobrīd atliek marinēt, maksāt un veikt agresīvu cost cutting. Kas ierindas pilsonim nozīmē, ka biļetes uz tāliem datumiem pirkt nevajag. Īpaši eksotiskos maršrutos. Par maršrutu eksotiku var spriest salīdzinot ar Ryanair maršrutu karti, uzskatot to par antieksotikas paraugu.
Galvenais, lai līdz jūnijam nebankrotē, jo tad man jālido 😎
2024. gada kaut kādā tur novembrī Lato Lapsa vienā no saviem vissirslikti vārsmojumiem pateica, ka tie, kuri nopirkuši Airbaltikā biļetes nākamajam gadam, ir lohi, jo visticamāk viņi nekur nelidos - AB nobankrotēs un viss būs beidzies. Es tajā brīdī nupat biju nopircis 2 lidojumus - janvārī uz Marakešu un februārī uz Dubaju. Aizlidoju gan uz turieni, gan pēc tam augustā uz Romu un oktobrī uz Krētu…
Bet man jālido augustā, vajag vēl pāris mēnešus pēc jūnija noturēties… :D
Diemžēl ir jau precedenti, kad AB atceļ nepiepildītus reisus. Kur ar neīstu maršrutu tīklu tiek sasniegti 2 mērķi: 1. Bezmaksas finansējums: nauda tiks atgriezta t+x periodā; 2. Noskaidroti pieprasītie reisi.
Tos ķirsēnu apkārtlidotājus vajag sākt radināt pie atvaļinājuma mežā un ierakumos, pašiem noderīgāk un planētai arī labāk.
Tās izmaksas, uz aviācijas apkopju check un detalu izmaksām ir smieklīgas.
eidis rakstīja:
Diemžēl ir jau precedenti, kad AB atceļ nepiepildītus reisus. Kur ar neīstu maršrutu tīklu tiek sasniegti 2 mērķi: 1. Bezmaksas finansējums: nauda tiks atgriezta t+x periodā; 2. Noskaidroti pieprasītie reisi.
Pēdējais lidojums uz Krētu bija visai tukšs - pat puse lidmašīnas nebija piepildīta…
GB12 rakstīja:
eidis rakstīja:
Diemžēl ir jau precedenti, kad AB atceļ nepiepildītus reisus. Kur ar neīstu maršrutu tīklu tiek sasniegti 2 mērķi: 1. Bezmaksas finansējums: nauda tiks atgriezta t+x periodā; 2. Noskaidroti pieprasītie reisi.
Pēdējais lidojums uz Krētu bija visai tukšs - pat puse lidmašīnas nebija piepildīta…
Riski diezgan augsti
Skat notikumus 2025. gada sākumā
No korporatīvo finanšu viedokļa šāda pieeja ir fantastiska: tiek iegūts bezmaksas naudas plūsma, kuras termiņš atkarīgs no juristu izveicīgajām roķelēm. Ryanair arī šo laiku pa laikam izpilda. Un ja atprasi ar karšu reklamāciju, ieraksta tevi Black listē 
Secīgi: sliktas aviokompānijas finanses norāda uz paaugstinātu šādu pasākumu risku.
“airBaltic” zaudējumi pērn 2025.gadā – vairāk nekā 44 miljoni eiro (+ VIDEO) iauto.lv/zinas/latvija/52422-airbaltic-zaudjumi-prn-vairk-nek-44-miljoni-eiro-video v
Vairāk. Kkas ap 100, jo aptuveni 60 ir peļņa no USD kursa pazemināšanās. Peļņa nav giksēta un tai nav naudas pretī. Tikai saustību samazinājums
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
