Pats labākais variants kas ir praksē pielietots gadiem uz milzums automašīnu jaunu un lietotu,vislabāk ap 3minūtēm pasildīt neatkarīgi no grādiem un tad braukt līdz motora darba temperatūrai bez slodzītes
Pēc prakses ir tā ka piemeram amarokam 2021 gada tika lieta labākā eļļa kārbā ,veiktas apkopes saudzēta un eksplotēta akurāti bet raustīšanās ir parādījusies pie 20 000 neatkarīgi no temperturas,gadalaika un saudzīgas izturēšanās
Te viens raksts par šo tēmu: “Mūža eļļa” nav mūžīga: kāpēc automātiskajām kārbām vajadzīga apkope, un cik tā izmaksā, ja to ignorē https://iauto.lv/pie-stures/garaza/50809-ma-ea-nav-mga-kpc-automtiskajm-krbm-vajadzga-apkope-un-cik-t-izmaks-ja-to-ignor
Aigars1981 rakstīja:
Pēc prakses ir tā ka piemeram amarokam 2021 gada tika lieta labākā eļļa kārbā ,veiktas apkopes saudzēta un eksplotēta akurāti bet raustīšanās ir parādījusies pie 20 000 neatkarīgi no temperturas,gadalaika un saudzīgas izturēšanās
Līdz 20 000 km diezvai nu kàrbai eļļa mainīta. Ja bija domāti 200 000 km, tad cita runa.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Eļļa automātiskajā ātrumkārbā lietderīgi uzsilst tikai braucot?
Kādi viedokļi par šo ziemas apstākļos? Cik ilgi braukt bez pārslodzēm ar mazākiem apgriezieniem?
Kā pareizāk rīkoties ziemas apstākļos?