Saprotama situācija, ka tā finanse ir tik cik? ir…Bet pajautāt vajadzētu par projektu detalizāciju un kontroli. Es saprotu tur progas visu rēķina utt. Bet tikai 1 piem ceļu krustojumi un nogriezšanās/uzbraukšana. Vai nebūtu iespējams tās vietas paplašināt par vismaz 1m!? Lielgabarīta un kravas transports nevar normāli ierakstīties tajā trajektorijā! Reāli salauž vēl vairāk malas un izrauj materiālu no apmales! Tas pārklāj krustojuma sektoru un bīstamība ne tikai 2 riteņu moto/velo transportam bet arī 4 riteņu pie ekstrēmākas bremzēšanas pirms krusta! Bet kravas transportam ir bīstamība sabojat riepu!!! malas.

  Sestdien uz Rigas pusi braucot Liepājas bāni, pretim kravas auto ar piekabi 3 assu klasisko. Aizmugurējais rats jau diskā purinājās…Domājams riepas pārpalikums vēlāk arī nomontējās… Nu tie, kas apdzen var tak padot tam voģilam kādu tādu signālu!!? Tik pat labi tāds gumijas gabals pretim braucošajā tačkā atsisties, arī var!

Tā kā ir pilnīgi skaidrs, ka satiksmes intensitāte virzienos uz Latvijas reģionu mazpilsētām kā Valmiera, Ventspils, Liepāja, diez vai tuvākajos 20 gados sasniegs līmeni, pie kura atmaksājas 2+2 šosejas, vai nav plānots atsevišķos posmos būvēt vismaz citās valstīs populāros 1+1 modeļa ceļus? Tādus, kur pretējās joslas ir atdalītas ar barjeru un ik pa gabalam ir 2+1 fragments apsteigšanai.