Ja tik ilgi griez tad pēc pāris reizēm izgriez vienreiz ar izspiestu gāzi līdz galam tas ir pret pārliešanu. Ja gāze līdz galam tad vadības bloks nepadod degvielu un iztīrīsies cilindri. Tas problēmu neatrisinās, bet varbūt nebūs tik ilgi jāmoka.
Eiropā no 2004. gada tirgotiem dīzeļiem visiem jābūt EOBD diagnostikas štekerim. Tie lasītāji ir katram otrajam un ja ar bluetooth tad kaut caur telefonu var kļūdu nolasīt un uzreiz nebraukt pie elektriķa.
Kokvilna saskarē ar dažām ķīmijām var beigties ar ugunsgrēku.
Cotton towelling is a particularly flammable substance and is susceptible to
ignition not only by the application of a direct flame but also from exothermic
reaction due to pre-heating such as in a tumble dryer or due to some form of oil
contamination, (such as Linseed oil).
No 2001. gada Eiropā benzīnauto ir OBD diagnostika kuru pateicoties ķīniešu skeneru kloniem var tagad nolasīt jebkurš ar 5eur vērtu skeneri. Pieslēdz un skaties ko rāda aukstam.
Iespējams temp sensors rāda -40°C kaut ārā +5°C un tāpēc arī nešķiļas.
Nu un kas no tā? Visi lauki, kas ir atstāti bez apsaimnoekošanas Latvijā pēc laika ir mežs. Tā kā viss ekoloģiski, var cirst cik grib tā vietā būs atkal krūmi un pēc laika mežs.
Paskaties kur bija mežs pirms 100 gadiem tā ir 3x mazāk kā tagad - vesture.dodies.lv un 1:75000 karte
Reāli līdz 25% vadības bloks tāpat pielāgojas pirms izmet kļūdu. Tā kā auto kam der E10 nekas nenotiks ar E15 vai E20. Tak ka tepat forumā pirms gadiem bļāva par E5, ka nu tik visiem motori kaput būs un kas tik vēl ne, vispār neviens nepamanīja. Es par to ka vajag E15 un kaut nedaudz mazināt nagtas importu.
Normāli nepiešķiļ Audi a4, quattro, 2002