Lietotāja "Kanibaals" atbildes

Ko PVE liek to mēs darām.

Pretenzijas pret to ka vara subsidē lauksaimniecību tev nav? Negodīga konkurence attiecībā pret citiem biznesa veidiem.

Analītīķiem tomēr derētu balstīties uz faktiem, nevis pieņēmumiem. Tā jau te viens analītīķis-dīvāneksperts aplauzies par akumulatoru ilgmūžību, tagad kaut ko vārgi šļupst, jo statistika rāda ko citu.

Nekādus apgalvojumus neizteicu vien konstatēju to, ka benzīndīzeļgāzes auto deg regulārī.

Kas tad tas?

More than one million Jeeps recalled due to fire risk even when parked | CTIF - International Association of Fire Services for Safer Citizens through Skilled Firefighters

Tā kā man nav ziņu cik veci ir tie 700 nodegušie auto, tad tavs jautājums ir vien retorisks, jo pats nezini atbildi.

Latvijā gadā nodeg 700 auto, pārsvarā dīzeļi, kā reiz biežākais cēlonis ironiskā kārtā ir elektrība(elektroinstalācija). Jankas-pjankas elektriķi savieno vadus ar izoleni un rezultāts neaizpaliek. Par EV vēl nav dzirdēts, tātad iekšdedzes auto deg bezgalīgi daudz reižu vairāk.

Neviens jau neliek mainīt, skrāpē un dauzi cik tīk. TA jau nav tāda punkta, ka nedrīkst būt apdauzīta plāksne.

To, ka pāķi pa grāvi brauc jau zinām. Un neveiksminieku, kas novāko mašīnas netrūkst. Pat dižpilsētnieki to pamanās. Bet gonkot uz koplietošanas ceļiem tāpat ir garām, tā kā tas ka smagāks līkumos netraucē. Neteicu, ka izsvarojums neveiksmīgs, kā reiz otrādi.

Video: Jaunmārupē uz sāniem apgāzies apvidus auto ar sešiem pasažieriem

Par tiem vārīgajiem litija elementiem atļaušos pasmaidīt, tie parasti ir atseviškos blokos nevis vārīgi pielīmēti. Vairāk jau problēma ar dzesēšanas plāksni, kas vēl pa vidu. Auto grīda arī nav paredzēta izturēt visu auto, bet tad riteņiem jābūt gaisā.

Tā ir veiksme no izsvarojuma viedokļa, neapmetīsi uz jumta pa grāvi braucot. Zem akumulatora ir aizsargplāksne, kas ir maināma, tik bez akumulatora noņemšanas tas nav izdarāms. Vismaz šobrīd.

Ieplūdes kolektora gaisa ieplūdes atrašanās bamperī gan ir gaužām veiksmīgs risinājums. 🤭

Lietavu laikā Rīgā "noslīkst" nesen iegādāts bembis | tv3.lv

Es arī, bet kaut kā vairums tomēr tā nedara. Jāuzprasa nozarē strādājošiem.

Pēc šī sanāk kādus 10litrus vidēji iepilina - Šoferi dienā uzpilda 30 tūkstošus litrus degvielu un norēķinās, izmantojot auto numura zīmi

Ne savs auto vienmēr ir jāatdod labākā stāvoklī kā paņēmi. Tas tikai jaunībā paņemot auto no vecākiem atdod ar tukšu bāku. Daži nav no tā vecuma tā arī izauguši.

Vēlreiz links ko ieliku rāda reālo ciparu, tas nav pagrābts no auto uzrādītā. Un nav jau īpašnieki arī tādi lohi, ka nepamanītu, ka nespēj nobraukt tik cik solīts un cik vidēji cit brauc.

Vienīgie, kas muhļījās ar SOH ir KIA un Hyundai tie rāda 100% līdz varonīgam galam. 

Te grafiks no Aviloo flash testiem ar 1000 auto. Mēra gan pa lielam auto, kas otrreizējā tirgū, tātad tas parāda ko Rumbulā var nopirkt. 

Un te rezultāti no 7000 auto ar pilno izlādi, kas jau ir precīzāk. Šeit auto kam baterija lielāka par >30kWh, atmetot EV mopēdus. Tā patiesība ir skarba, dīvaineksperti ir un paliek dīvāneksperti, jeb joprojām klausās ko viena tante teica un izdara secinājumus. 

Pilnīga statistika ir tikai Viršiem un varu minēt, ka pielieta pilna bāka nav standarts. Pajautāšu pazīstamam, kas tur strādā.  Laika nosišana iAuto nav sakritība, kur tu satiec sev līdzīgos dīvaiņus pēc kuriem veido priekšstatu par visiem. Vieni dalbajobi.

O analītiķis melis kā parasti neķer laukumu un izvelk nesaistītu video. Bez meliem jau savu naratīvu nevari izbīdīt. 

Nav brīnums, ka uz politiku mērķēji, lai vēlāk pildītu PVE instrukcijas, tādus meļus un puspatiesību izplatītājus tur gaida.

Kas ta nu rindā nestāvētājs grib, lai citiem rindā jāstāv pat ja nav jāstāv? Kāds tu komunists, lai kā mēģinātu slēpties komunisma ragi izlien. Nu tad maksā par dīzeli akcīzi tikpat cik par benzīnu, ko nemaksā, bet ubago atlaidi!?

Viršiem patīk, ja stāv rindā dod atlaidi. Draudzenes tās  nebija, bet sabiedrības spogulis gan. Taču maksājot aplikācijā nebūtu šī jautrība pieredzēta, tad jāiet pie sūkņa lūrēt cik kurš atkal iepilinājis. iAuto aplikāciju jau uzliki?

Rindas pie čurupītes rāda ko citu. Tā tauta, izņemot atsevišķus eksemplārus, šeit neiegriezās. Bet redz, ka plāno tos maršrutus cilvēki.

Tādi ir mazākums, vairākums braukā ar degošu lampiņu un pilina pa 5-10l bākā. Bija te pašam anekdotisks piemērs, kamēr Viršos maksāju par logu šķidruma uzpildi rindā divas dāmas maksāja par degvielu saviem pajauniem(kas gan tos var atšķirt) BMW un Mercedes. Abas bija iepilinājušas zem 10l. Kāda sagadīšanās. 

P.S. Kaut kad jau A joslas piegriezīs, bet nedalbajobi jau vienmēr meklēs kā izkruķīties, kamēr dalbajobi joprojām stāstīs, ka nav nekas labāks izgudrots par sagrieztu baltmaizi.

>pēc tam paskaties, apdrošinātājs mainīs akumulatoru vai tomēr to mašīnu norakstīs.

Lai raksta, kas ta man par to, pēc tam cits lohs var to norakstīto nopirkt. Apdrošinātāju “norakstīts” un "bojā gājis", jau nenozīmē nodots lūžņos, tam nav nekāda sakara ar CSDD norakstīšanu.  Starp citu apdrošinātāji pēc nelieliem skrāpējumiem noraksta arī parastus auto.

Tam taču nav nekāda sakara ar dročītāju parasto, kurš brauc kamēr auto iet un grīda krīt cauri.

>300k km pati mašīna rāda 90%, respektīvi, ciparu kam ir kaut kāda saistība ar akumulatora stāvokli.

Saistība ir tieši proporcionāla, to taču redz pēc nobraukuma. Tas piemērs bija par to, ka nav dzirdēts, ka pat garantiju neizturētu, kur nu vēl ka pēc garantijas tā pēkšņi uzreiz akumulatori noklātos.

Nav nemaz traki ar nobraukumiem, kā cerēja pa atslēgas caurumu lūrētāji. Te nu bija prognozētāji un analītiķi. Ļoti vērtīgi tādos klausīties.

Just How Reliable Are High Mileage EVs?

Subsidētāj neaizmirsti, ka tavs dīzelis arī tiek subsidēts un lauksaimnieki vispār lej krāsoto subsidēto degvielu. Ja godīgi tad lai godīgi visur.

Ironiski, ka par zaudēto laiku sastrēgumos un uzpildē/uzlādē diskutē internetā dirnētāji 🤣

Beidz murgot BESS reaģē milisekunžu laikā. 

>Pamuļķit, tā peļna ir no tavu maksājumu subsīdijām, nevis “elektrības ražošanas”.

Par kādām subsīdījām tu tur murgo? Pamato.

Žel ka sevi sauc par dalbajobu, nevajag par sevi runāt 3. personā. Tāpēc nedalbajobi brauc ar EV un apbrauc sastrēgumus pa A joslu, tieši tāpat kā sabiedriskais transports. Auto atšķirībā no velo ir priekšrocība neizmirkt lietū un nesmirdēt pēc sviedriem galapunktā. Gribu redzēt tos, kas brauc ar dīzeli neplānojot uzpildes un braucot pirmajā tankā kur pagadās, pieverot acis uz cenām.

Ļoti labi ar EV braucās. Pa gadu nobraucu pāri par 30k km. Bet jā EV nav daudz jābrauc, nav jau dīzelis, ko marinēt sētā, jo pa pilsētu daudz ēd. Ar EV tāpat kā ar gāzi brauc vairāk, jo nav jāvēro cenas benzīntankos.