Tak tipiska ideju zagšana no Top Gear, tiem arī šova pēc vajadzēja nolikt elektroauto, kaut nu jau paši brauc. Klikšķu medības. Auto jau nav vainīgs, ka lietotājs instrukciju neizlasa.
Tur loģika nedarbojas, tam plakanzemietim galvā ķīselis, kur pasauli pārvalda PVE (pasaules varenā elite) un viss tiek pievilkts klāt šai teorijai, lai cik absurdi tas nebūtu. Gors drošvien arī etilēto benzīnu aizliedza, tas taču bija super izgudrojums.
un kara kurinātājs pseidopacifists Bradypus tajā skaitā.
Biežāk laikus paspaidi, kaut vai pats sev, tad arī pārpildīsies cookies un būs tev error.
Kā garantija cauri, tā rādīties dīleru servisos nav nekāda vajadzība. Cerēt, ka kaut ko sataisīs ārpus garantijas kā labas gribas žestu ir naivi, dīlerim ir pajāt par zīmola reputāciju un neies tērēt laiku kašķējoties ar zīmola turētāju par klientu, jo vieglāk ir noslaukt naudu no klienta kā no ražotāja. Savukārt maksāt dīlera cenas(100eur/h) par salona filtra vai eļļas maiņu tur jābūt galvu saspiedušam.
Joprojām esam attīstības valstu sarakstā un ražotājiem neinteresanti, tāpat neko nepadarīsi. Ak nē uzsūtīsi PTAC, kā nobijās.
Un Māris vēl fano par ķīniešu brīnumiem.
Ar negadījumu apdrošināšanu netiksi cauri, slēpošana nav negadījums tas ir ekstremāls sports, nekāda dopinga.
Zemāka temperatūra palielina iekšējo pretestību un palēnina ķīmiskās reakcijas. Tas attiecas, gan uz Li-ion gan uz svina akumulatoriem. Ja nav akumulatora apsildes tad distance kritīsies ar koeficienu 2. Tā kā tas samazinājums vien virtuāls. Tas uz ko attiecas garantija ir SoH, jeb cik akumulators paņem pretī lādiņu salīdzinot ar jaunu. Tukšs akumulators arī ziemā ēdīs tikpat.
Labāk tur ziemā nebraukt, tūristu slaukšana un pie tam vēl neatrodas ES. Ja kas gadīsies, tad vēl kratīs tevi uz Barselonu. Veselības apdrošināšanu ātri iztukšos.
Ja mobilais patērēs internetu tas tev maksās €10+ par GB, pirms pāris gadiem tāds cipars bija par MB.
Startēšana to nekādi pilnībā neizlādē. Pirmkārt zemās temperatūrās tas vienkārši nespēj atdod max strāvu un otrkārt pie lielas slodzes strauji nokrīt spriegums un drusku pietrūkst iedarbināšanai, bet akumulators pēc tam pastāv un spriegums atkal paceļas. Kaut vai CCA standarts mēra līdz akumulatora spriegums nokrīt līdz 7V, pie tāda sprieguma jau elektronika atslēdzas, kāda tur vairs aizdedze.
Kam ražot atkritumus, ja vēl visu vasaru var ar to braukt un nepirkt pa deficīta cenām. Savam EV arī netaisos mainīt 12V akumulatoru pirms tas nesāk par sevi manīt, pagaidām nekas par to neliecina, “leca” arī pie mīnus 20.
Starta slodze ir vien 300A apmēram 10sek. Cik tas ir Ah? Kāda 1 Ah. Pietiks arī ar īsu braucienu to pielādēt. Drīzāk problēma ir ģenerators vai ELD sensors.
Beidz filozofēt un iemet to piemēru. Visādu klipšu vai vāciņu, telefonu turētāju printēšana nav nopietni vērā ņemami piemēri. Runa ir par funkcionālām mehāniskām detaļām, kas tur slodzi un temperatūru. Izprintē termostata vai sūkņa korpusu un tad salīdzini. Nav šobrīd tas ekonomiski lietderīgi.
Tā arī bija, nekur nākošajā dienā tas hlams neaizbrauca, tā arī palika mētājoties malā.
Nu parādi sajēga kādu 3D printētu detaļu, kas kalpo. 3D printēts tiek pa slāņiem un izturība tur nav nekāda, atslāņojas. 3D printēšana der prototipēšanai, kur pēc tam detaļu apstrādā un noņem formu atliešanai. Printēt detaļas ir lēni, nekvalitatīvi un dārgi.
Tādi printeri miljonus maksā un arī detaļas nav lētas. Tas der tikai, ja nav citu variantu. 3D printēšana ir tikpat liels fufelis, kā MI rīki.
Nu re izcili noder elektroauto. Īsiem gabaliem mocīt dīzeli nu ne.
Bija tāds īstais vecis Pļurkt kurš nekad nepāriešot uz viedtālruni. 100% ka jau pārgājis, tā kā tie principi pupu mizas, kad dzīve piespiež.
500 hlamu gadā nodeg, tad jau būs arī simtiem, kas nenodeg, jo vienkārši nepielec. Pagalmā kaut ko jau CruizerI te piepīpēja un sildīja vakar, tik jēga, ja šodien tāpat nelec tāda tukšgaitas sildīšana jau pat aķi nepielādē.
Laiks Dānijai nolaupīt Trampu un paraugtribunālu.
Netur roc. Iepriekš nekursēja dēļ strāvas svārstībām, urļiku kantoris LDZ nespēja nodrošināt stabilu spriegumu.
Tu taču esi viens izcils kara kurinātājs. Nez ko iepriekš apvainojies par birku pseidopacifists tēlojot nesaprašu kāpēc tāda piešķirta.
Bio plastmasas ilgtspēja
pārrakstījos, doma bija, ka pat metāla detaļa to nerisinātu, jo blīve tāpat vājā vieta. Vienīgi ja tā padomā metāls labāk novada siltumu un mazāk blīvei tiek.
Biežāk spaidi like tad arī sanāks problēmu atkārtot. Cookie pārpildās ar like skaitu un no tā ari “bad request”. Paprasiet MI kā to risināt. Domāju lielu daļu lasītāju tā esat jau pazaudējuši, jo nav pašsaprotami kā tikt atpakaļ iAuto un neies čakarēties. Lietotājam 650 gan šis risinājums patika, lika tur 100 dislike ar auto-clicker laužot portālu. Par ko arī šo izdzēsa.
----
9. Lietotājs nedrīkst izdarīt darbības, kas būtu vērstas pret portāla sistēmas drošību, stabilitāti, ātrdarbību.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Te var palasīties antidomenikss - Gadījumi | SliktsServiss.lv - pastāsti arī savu stāstu!