Un nepiepumpētas riepas.

Būtu japānis varētu to datčiku noraut un turpināt braukt brz problēmām, bet franču auto ir kaprīzi un vai nu strādā labi vai čakarējas bez gala.

Redaktor!

Tam vākam ir ventilācija?

Gumija tāpat nav mūžīga, nu jau ir citi materiāli.

Lētākais ko atradu ir 2 €/l, neatmaksājas.

Ko tur zīlēt, maini vāku. Tam vākam drošvien cokums ventilācijai.

Šis izskatās pēc laboratorijas bik pa dārgu.

Cik nez butanols litrā maksā?

Spirtu ražo vietējie.

Kas tev par auto? Drošvien štekeros mitrums, kas pēc pabraukšanas izžāvē.

No 2001. gada Eiropā benzīnauto ir OBD diagnostika kuru pateicoties ķīniešu skeneru kloniem var tagad nolasīt jebkurš ar 5eur vērtu skeneri. Pieslēdz un skaties ko rāda aukstam.

Iespējams temp sensors rāda -40°C kaut ārā +5°C un tāpēc arī nešķiļas.

Nu un kas no tā? Visi lauki, kas ir atstāti bez apsaimnoekošanas Latvijā pēc laika ir mežs. Tā kā viss ekoloģiski, var cirst cik grib tā vietā būs atkal krūmi un pēc laika mežs.

Paskaties kur bija mežs pirms 100 gadiem tā ir 3x mazāk kā tagad - vesture.dodies.lv un 1:75000 karte

Motoram, kam pietiek ar 95E un nav detonācijas devēja 98E nav ne ar ko labāka.

Kas to lai zin uz ko tas quattro iet.

Gāze?

95 un 98 ir sliktāka degviela par 92, jo detonācijas noturība nozimē arī ka grūtāk aizdedzināt.

Reāli līdz 25% vadības bloks tāpat pielāgojas pirms izmet kļūdu. Tā kā auto kam der E10 nekas nenotiks ar E15 vai E20. Tak ka tepat forumā pirms gadiem bļāva par E5, ka nu tik visiem motori kaput būs un kas tik vēl ne, vispār neviens nepamanīja. Es par to ka vajag E15 un kaut nedaudz mazināt nagtas importu.

Ar to pašu, bet 30% vietā 10%.

Vispār par klikošanu pēc iAutiņi noteikumiem pienākas bans, tik redaktors izliekas neredzam.

Kurš tev to frankenšteinu pēc tam regulēs. Tur no oriģinālā motora un vadības vairs nekas nepaliks. Poļu fiats sanāks.

Ja tas viss kemperim vajadzīgs tad vieglāk to visu būtu aizstāt ar vienu akumulatora moduli no Tesla baterijām, arī tās tagad Latvijā ir dabūjamas. Būs tev 5kWh, jeb 400Ah@12V un svars 26kg. Spriegums gan tur ir 24V. Var pat dzesēšanu/sildīšanu nodrošināt.

Lietot tu viņu vari aukstu un karstu, bet ne jau lādēt. Un tie kas aizstāj auto akumulatoru ir 12V spriegumam.

Bet viss tas pasākums ir ekonomiski nelietderīgs.

Vispār jau radiatora ventilatora devējs un temp devējs vadības blokam var būt atsevišķi tāpēc var maldināt. Jāmēra temp pa taisno vai arī jānomaima temp datčiks, kas nav tik dārgi un tad jau manīs. Silto gaisu salonā pūš?

Kārba?