BYD,ē vajadzētu palūgt dīlerim lai nokomplektē ar Bībeli. Cilvēks varētu tikmēr palasīt, nomierināties un padomāt par laicīgam lietam. Zeme apaļa, nekur nenokavēsi. Laiks ir lielākā vērtība, ka mums te niekiem atvēlēta! Komatus paši liek…iet.
Smieklīgākais, ka man tā gadījās BYD atklāšanas pasākumā. Gribējām braukt testa braucienā, un pats auto bija izdomājis, ka ir laiks atjaunināties. Ekrānā rādīja vairāk nekā 60 minūtes.
Te video
Nedzeniet jokus, tur noteikti var sakonfigurēt diennakts laikus kad auto ir jāiet pēc apdeitiem - kaut vai tik vienkārši kā NIGHT vai WHENEVER ja nav iespējas norādīt precīzu laiku (kas var būt noderīgi tiem, kas naktī noteiktā laikā beidz nakts maiņu).
Protams, ir kritiskie apdeiti kas jāliek uzreiz kā iznāk (kas parasti tāpat tiek izstieps laikā, lai pa visiem nenokarināta serverus).
Ja BYD nav tik pašsaprotamas lietas, tad vnk izdariet secinājumus ko jums īsti piedāvā par jūsu naudu.
Tipiska mūsdienu lieta ar softiem. Agrāk softam bija jābūt jēdzīgi izveidotam, jo tādas updeitu lietas īpaši nenotika.
Tagad uzražo, piemēram, pusjēlu spēli, sāk tirgot un tad katru reizi palaižot updeits updeita galā un tā bezgalīgi ilgi.
Manā skatījumā bieži updeiti neliecina par produkta krietnuma uzlabošanu, bet gan par to, ka tas sākotnēji ir nepietiekami nostrādāts un pārbaudīts.
un kā ar slepeni iebūvēto “stop pogu” programmatūrā? kaut kur bija rakstīts, ka kaut kādiem ķīnā ražotiem autobusiem ir iespēja attālināti tos izslēgt, kad vien sagribas, šantazēt gala lietotāju, attiecīgi tīe tur pilsētas tēvi nolēma atteikties no 'šiem elektroautobusiem
id3 update apstājas, ja uzsāc braukt. Noparkojoties update process jāatjauno manuāli. Bet braukšanu nekad nav jāatliek
Un Māris vēl fano par ķīniešu brīnumiem.
Tev ir galīgi nepareizs priekšstats, bet varbūt šis raksts tev palīdzēs: https://iauto.lv/zinas/latvija/51944-top-10-labkie-iauto-video-2025-gad-iauto-redaktora-mra-ozolia-vrtjum
Tas, ka es prognozēju (10 gadu laikā līdz 2036.gadam), ka Ķīnas autobūve pārņems (būtiska tirgus daļa 20%+) ne tikai pasaules, bet arī Eiropas tirgu un simtiem tūkstošu zaudēs darbu, un reāli Vācija un Eiropa ieies ilgstošā recesijā, nenozīmē, ka es to gribu, bet gan analīzes rezultātā izteikta prognoze. Es ļoti gribētu šajā jautājumā kļūdīties. Ķīnai ir konkurētspējīgs produkts, bet tas nenozīmē, ka es to slavēju. Ir plusi, ir mīnusi, katrs pats vērtē. Es šobrīd nepirktu nevienu Ķīnas auto ražotāju.
Neesmu līdz galam par to pārliecināts, kad būs daži gadi palietoti šie Ķinas brīnumi un sapratīs, ka viņus nevar ne normāli saremontēt, ne servisu (softus) nodrošināt un lūzīs viņi visu laiku, cilvēki novērsīsies no viņiem. Dīleri, kas tagad taisa baigās reklāmas kampaņas, puse būs pazuduši/bankrotējuši. Laiks rādīs, gan jau taisnība būs kkur pa vidu. Kāds jau ražotājs izkaros savu vietu, bet daudzi nosprāgs.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Gribi braukt, bet jāgaida kamēr BYD auto izdomā uztaisīt - UPDATE
Autobraucēji Latvijā sāk iegūt pirmo pieredzi ar BYD automobiļu ikdienas lietošanu.
Kad tev ir jābrauc, pēkšņi izrādās, ka nevari, jo jāgaida 30, 40 minūtes vai vairāk, kamēr BYD automobilis atjaunina savu programmatūras nodrošinājumu un tad to visu instalē.