Sojuz 101 ? Tādu modeli gan neatceros, droši vien kāds no to laiku pajauniem modeļiem.

Vai ir iekšējais izejas pastiprinātājs ? Un kādā cenā ?

Es joprojām labprāt iegādātos LABU un EJOŠU Jupiter tipa (vertikālo) lenšu maģi. Rudenī vienas līdzīgas "akcijas" rezultā paņēmu par 50 ls pēdējā laidiena jupiteru, bet tas diemžēl bija totāls un neatjaunojams šrots. Ja kādam kaut kur skapjaugšā vai bēniņos tāds mētājas - lai piesakās.

Citi jau arī vairs tik bagātīgas atlaides nedod, kā vēl pirms pāris gadiem deva. Hyundajs akcijās agrāk par brīvu deva gan reģistraciju, gan apdrošināšanas, gan visādus loriņus+ naudas atlaidi tūkstošos vēl klāt. Pats nopirku tml. akcijā bagātīgi aprīkotu sonāti + vēl ar 3000 eiro atlaidi klāt. Būtībā - VISA lizinga procentu summa, un vēl nedaudz. Domāju, ka izdevīgi. Par auto arī joprojām esmu ļoti apmierināts. BET, pēdējā laikā, akciju atlaides vairumā kantoru ir ļoti minimālas - labākajā gadījumā, riepas + varbūt pārīs tūkstošu eiro bonusi. Reti kurš piedāvā ko vairāk. Nu, bensonieši jau pagaidām monopolisti, var rīkoties, kā tīk. Kamēr jau vēl lautiņi rindā stāv pēc atsevišķiem modeļiem - kāda jēga vēl atlaides dot ? Bet, ne jau nu vienmēr tur tās rindas būs - "kosmiskie" civiki jau ir pieriebušies, uzlabotais akkords arī nav nekas īpašs, legendu reti kurš var atļauties. Nu, CRV tas TOP modelis šobrīd - uz katra ielas stūra drīz ielās būs redzami trīs CRV....

esmu no autoelektriķiem dzirdējis, ka esot kaut kādi labāk aprīkoti pirmās paaudzes ford mondeo , kuri komplektēti ar priekšējo krēslu elektrovadību. Tie krēsli tad arī papildus esot aprīkoti ar kaut kādu automatisku apsildes sistēmu, kuras darbība nav vienmēr izprotama. Dažiem esot atsevišķa apsildes poga, bet citiem pogas neesot, bet krēsli silda. Tad nu elektriķiem esot ko noņemties.

ja nepatīk Matrix, iespējams, pastāv iespēja skandi Motors salonā to nomainīt pret jaunu Santa fe. .. Cik esmu dzirdējis, tur šobrīd esot kaut kāda akcija, kur hyundai klientiem piedāvā santa fe ar 3500 eiro atlaidi. Neesmu par tiem maiņas procesiem interesējies, bet īsti nesaprotu - kam tas ir izdevīgi ? Varbūt, kads zinātājs var kaut ko sīkāk apskaidrot ?

Nekad neesmu īpaši par getziem un citiem mazauto interesējies - man vienmēr ir patikuši TIKAI auto sākot no vidēji/lielās klases. Bet, ar getzu jau pāris gadus vienā privatā kurjerpasta kompanijā ikdienas rullē mans kaimiņš no zoļļuka. Ar savu getzu esot jau nobraucis tuvu 200 000km, bet problemu nekādu vēl neesot. Tikai regulārās apkopes, kurās pa garantiju nomainot visādus sīkumus. Pirms tam trīs gadus braucis ar BORU - tehnisku problemu un bojājumu bijis vairāk jau pēc 150 000km. Pie 250 000 km jau nav bijis vērts remontēt - BORA placī pardota. Protams, var strīdēties par getza komfortu, ietilpību,vadāmību - bet izturības ziņā getzam gan neesot kur piesieties.

Ko Jūs šei tik daudz fleitējat par to otreizējo vērtību. Kāda tur var b† liela otreizēja vērtība ? Piem, viens mans PABIEZS paziņa 99.gadā nopirka pilnīgi jaunu s klases mersi par teju 100 000 eiro. Šobrīd, autotirgū , par to mersi viņš knapi var dabūt 20 000 eiriku. Kāda gan tur liela starpība - pērkot jaunu getzu par 11000 eirikiem un pārdodot to pēc 8 gadiem par 2-3 stabiem eiriku ? Tas pats vien procentuali sanāk.

Nu, ja Rīgas tramvajam noņemtu "štangas" un uzliktu jaunos pantografus, daudzos posmos tie varētu mierīgi uzraut arī uz SOTOKU. Pasažieri būtu itin laimīgi. Pats savulaik Prāgas ārpilsētā izbaudīju tādu prieku, - kad tramvaja draiveris nospieda Tatrai pedāli grīdā, sēdēklī noturēties bija iespējams tikai cieši turoties pie rokturiem.

Tā arī neko īsti nevar saprast, kas tas par crachu tiem trambuļiem ir bijis ? Var tikai noprast, ka kaut kādos apstākļos viens trambulis otram pēcpusē iebraucis. Nekur IT nekāda konkreta raksta par CSN apstākļiem nav. Ja nu ir kāds ko rdzējis, lai pastāsta par to gadījumu.

Es jau pāris gadus bildēju ar Fujifilm FinePix S 5600 fotokameru. Manuprāt, ļoti labs aparats, par normalu cenu, laba kvalitate, ekonomisks uz elektroresursu. Izskatās arī vairāk pēc fotokameras, nekā pēc ziepjutrauka.

Lai Redaktora k-gam laba veseliba un vienmēr radoši aktīvs noskaņojums !

ha,ha - mēs šeit apspriežot autolietu pozitivisma un negativisma diplomatiskās nianses, visi esam piemirsuši ši rakstiņa pamatproblēmu : gada auto laureātu nissan "kaščeju" . Brīnums, ka vēl neesam saņēmuši redakcijas piezīmi.

Itin labi zinu, ka savulaik popularais policijas komisars Staris nomainīja savu bmw 328 pret Santa fe, ar Santa Fe brauc arī populāra latviešu/starptautiska žurnala redaktore, Sonāti (arī maiņā pret bmw) nesmādē cienījama Grūtupa biroja advokāte...saraksts kopumā varētu būt pagarš.

Patīkami, ka arī iauto ir iespējamas korektas, lietišķas un diplomatiskas diskusijas par dažādām autolietām, bez jebkādiem savstarpējiem apvainojumiem.

Edzulis nedaudz pārspīlē - nebūt neuzskatu, ka mans dzīves līmenis būtu gājis uz leju. Šaubos, vai pamats tml. vērtējumam būtu pārkāpšana no BMW uz Hyundai auto. Sabiedrībā pazīstu daudzus ievērojamus biznesa un elites pārstāvjus, kuri rīkojušies līdzīgi. Pirms Sonatas iegādes es nopietni apsvēru jauna g-klases Leksus iegādes iespēju, biju jau iemaksājis avansu divus gadus veca volvo s-80 iegādei, vienā placī bija arī aizrunāts ideals e-38. Faktiski, izmantoju pēkšņu pēdējā mirkļa iespēju akcijas laikā iegādāties max.aprīkotu GLS sonāti ar teju,teju 3000 eiro atlaidi. Un NEBŪT nedomāju, ka man tādēļ būtu jāsasirgst ar mazvērtības kompleksu. Varu naktīs mierīgi gulēt, zinot , ka autozagļiem hyndaji neinteresē, arī KASKO cenas ir pieņemamas, arī par smalkiem nosaukumiem vien nav japarmaksā. Zīmoli un ambicijas mani nekad nav interesējušas.

Domāju, ka OPELIS kritizējotjauno Sonāti, nedaudz ir pārcenties, vai arī tā Sonāte (kā jau maiņas auto) bija jau piebeigta. Un tas pilnībā ir iespējams. Viens mans paziņa, toijotas centra mehanikis, nesen stāstīja, ka mūsu izcilie autovadītāji pamanījušies GADA laikā līdz "klinķim" nodzīt vienu no servisa maiņas auto - pavisam jaunu toijotu. Pats ar sonatu esmu nobraucis divas vasaras sezzonas(ziemās gan braucu ar mondeo), un kaut kā neesmu līdz šim pamanījis, ka Sonatai ir mīksts atsperojums - tas mani pat izbrīnīja. Pat pirmajā teh. apkopē es servisniekiem apvaicājos - KĀPĒC auto ir tik ciets atsperojums , uz ko šie man atbildēja, ka tikai pie 25 000km palikšot mīkstāks....Arī par klusumu salonā sūdzēties nav pamata - salons ir tieši tik pat kluss kā 500-tās sērijas BMW auto, un tas ir neslikts rādītājs. Arī gaita un stabilitāte uz smilšainiem lauku ceļiem ,trepes, ir ļoti laba. Vairākkārt esmu braucis pat sliktos ceļa apstākļos pa autoceļu Rīga- kangari- ērgļi ,un ne mirkli neesmu manījis vājas noturības pazīmes vai nestabilitāti vadot sonāti. Domāju, ka OPELIS ir kaut ko pārspīlējis, vai arī braucis ar "jau nojātu" auto. Ieteiktu viņam paņemt Hyundai salonā jaunu ,labu tml. auto, un izbraukt ar to. Drīzāk jau pēdējos gadus dižo vāciešu ražojumi saņem izcili daudz kritikas par sliktu "sborku" um materialu kvalitati. Un ne tikai golfu un opeļu klasē, be tarī merša s-klases līmenī. Lai cik arī tas skumīgi un bēdigi neizklausītos, korejieši pēdējo gadu laikā modernajās tehnoloģijās vāciešus ir pat apsteiguši - to pilnībā atdzīst arī daudzu eiropas un ASV autožurnālu eksperti. Laiki mainās.

Vēl pirms gadiem trim biju pārliecināts BMW atbalstītājs, un dzīvoju pārliecībā, kā pēc vecā ,labā e-34 auto sekos e-38 ,x5 un citi jaunāki BMW auto. Par visādiem korejiešiem un japaniešiem pat dzirdēt negribēju Nu, bet tā sanāca, ka nejauši 2005.gada autoizstādes ietvaros ,bija iespēja izbraukt ar jauno Sonāti, kuura mani arī PAŅĒMA kā ļoti ļoti ērts, komfortabls,moderns un salīdzinoši nedārgs auto. Nu jau ar teicami aprīkotu jauno Sonāti 2,4 GLS nobraucis divas sezonas - bez jebkādām teh.probzām un citām problemām, un jūtos pavisam labi. Jebkurā gadījumā DAUDZ labāk, nekā mans krustdēls ar savu piecgadīgo e-46. Ne mirkli neesmu iedomājies, ka tas hundajs būtu sliktāks par visjaunāko 5 sērijas bembi, ar kuru šovasar bija iespēja pabraukāties divas nedēļas. Šaurības sajūta tajā bembī bija tik nospiedoša, ka biju priecīgs par brīdi, kad iekāpu savā Sonātē.

Nu, sodīt Godmani ( kurš ir arī deputats) par CSN pārkāpumu, tas jau būtu smags subordinacijas pārkāpums iekšlietu sistēmā. Par tādu joku nokļūt darbā skurbulī policijas darbiniekam ir vieglāk par vieglu. Ja nu CP inspektoram superprincipialam sagribējies kļūt un varoni tēlot , cerībā prēmiju sev tādejādi kāst - tad viņam protokols vismaz jāsastāda, un jānosūta Zivtiņam. Tas lai izlemj tālāko.

Domāju, ka pie mums tie TV signali ir baigi švaki, tapēc gan braucošā, gan stāvošā auto'TV aparatu Rīgā izmantot ir sarežģiti. It kā esot kaut kāda ļoti laba,padārga Pioonier firmas āra auto antena, ar kuru varot panākt labu attēlu pat brauksanas režīmā. A, Briselē nav nekādu tml. problemu . Braucu tur ar taxi no lidostas, taxsī visu laiku darbojās Roadstar TV plakanais televizoriņš, taksists visu laiku boksa maču vēroja. Kvalitate un skaņa ideala. Kad mums tā būs ?

Tikai pozitivi varu izteikties par Ford-dorfman servisu, kurš pašlaik atrodas Imantā. Jau kopš 1994. gada savus fordiņus (granada, skorpio,mondeo) esmu tur apkopis un remontējis. Lieliski meistari, normalas cenas, izcili pozzitiva attieksme pret klientu. Atšķirībā no citiem servisiem, VISI sarunātie remontdarbi vienmēr ir kvalitatīvi izpildīti, nekad nav bijušas situacijas, kad pēc remonta jāatgriežas servisā ar sūdzībām par kaut ko nepadarītu. Iesaku katram fordistam.

Nu, Loskutāna dēļ, jau nu nav vērts iet laiku tērēt un bļaustīties pie Saeimas nama. Diez vai tam džekiņaam, ar izteiktām sexualām nosliecēm, ir īstā vieta vadīt tik svarīgu valsts kantori. Nekādas varonības 5 gadu pastāvēšanas laikā tas knabis nav arī paveicis - 120 cilvēku komanda ar labām darba algām, bet reali līdz tiesai nosūtītas tikai DAŽAS kriminallietas. Arī daļa no tām - ar attaisnojošiem spriedumiem. Sabiedrība līdz šim vairāk naivi ir ticējusi spožajai KNAB izkārtnei. Bet nu jau ši izkārtne ir aptraipīta ar valsts kontroles slēdzienu(par izšeftētiem naudas līdzekļiem), iereibušās KNAB darbinieces rīcību, kad tika notverta šmigā pie stūres, bet atbrīvota no soda. Ticamību tai iestādei samazina arī tur strādājošo darbinieku tieksme vizināties ar x5 džipiem un relizēt idejās par dačām jūrmalā(dati no preses) Plašāku informaciju par KNAB darbību un aktivitātēm liedz likums. Diemžēl.

Ja nu citi svarīgāki iemesli, tad ,protams, pabļaustīties aiz ņičego ģelatj jau var vienmār.

Bet, pamatideja, it kā neslikta . Ja tehniski to turbinu pilnveido, var kaut kas interesants sanākt. Tomēr, salidzinoši vienkāršojās mopēda ritošās daļas konstrukcija, nav nekādu ķēžu, ātrumkārbu - galvenais, labas bremzes . Lai gan reaktivo dzinēju arī ir iespējams pārslēgt reversā režīmā... Ar rolleriem pa ielām riskanti braukt, jo tie ir ļoti klusi, kādēļ bieži tiek uzbraukts gājējiem. Šito aparātu vismaz respektēs.

Ja jau nav ko darīt - var nākt pie Saeimas nama uz izbļaustīties pēc sirds patikas. Ar un bez plakātiem. Demokratiskā valstī tas ir atļauts. Daudzi,protams, tml. veidā relaksējas. Ir jau arī tie, kam traucē pilnmēness - nu, tad tā relaksācija jāpapildina arī ar mediķu iejaukšanos. Bet pēdējā laikā ,šķiet, tā bļaustīšanās kļuvusi par modes lietu Arī hudožņiku kompānijām, kuras atradušas iespēju papildus reklāmai. Bet REALI pie pašreizējo politisko spēku attiecībām, NEKAS īpaši nemainītos parlamenta atlaišanas gadījumā. Pēc trim menešiem visi nobalsotu līdzīgi kā GADU atpakaļ - rezultā vairāk deputatu būtu tikai krievvalodīgajām partijām, un tas diez vai būtu tas labākais risinājums. Uzskatu, ka repšisti-marsieši savaus resursus arī ir izmēluši ar pastāvigajiem kašķiem partijā , arī meitenes,motocikli,kuģi,māksla ,sorosieši un "amerikāņi" ir kaitējuši šis partijas imidžam , LAI cilvēki jebkad kādreiz ticētu šis partijas iespējamiem panākumiem. VIENĪGAIS risinājums, gaidīt kādas jaunas,perspektīvas un spēcīgas izveidi un izaugsmi līdz nākamajām Saeimas vēlēsanām. Lai gan maz ticams, ka tml. partija varētu izveidoties, jo šobrīd Latvijā jau ir manāms jaunu,aktīvu un zinošu politiķu deficits. Nedomāju, ka VVF uz savas amerikāniskās domāšanas bāzes izdosies kaut ko izveidot, drīzāk jau štokijam varētu kaut kas izdoties - ja viņš spētu atrast sev līdzīgus vismaz 200 domu biedrus.

JL nav strādātāji. Varbūt, pats Repše 5 gadus pēc iziešanas no BANKAS cietokšņa mūriem ir nedaudz nostājies uz "visām četrām", bet kopumā partijai ar darbspējīgiem cilvēkiem ir pašvaki. Vairāk tur ir bļāvēji, demagodi, sorosieši un t.s. amerikāņi. NEDOMĀJU, ka viņi nākot pie varas, varētu situaciju valstī uzlabot. Pašreizējie oranžisti, kaut arī šobrīd sasmērējušies, kopumā tomēr jāatdzīst par spēcīgākajiem politiķiem. Pieļauju, ka viņi pašlaik ir sabijušies no sabiedrības reakcijas, un izdarīs attiecīgus secinājumus. Tad situacija varētu uzlaboties.

Un Loskutovs arī nebūt nav tas frukts, kurš būtu sabiedrībai tik aktīvi jāaizstāv. Viņš savulaik bijis sex žurnala Laterna modelis, šobrīd pieļāvis būtiskus naudas izšķērdēšanas faktus KNABā, kuru sabiēdrība līdz šim uzskatījusi par paraugiestādi. Nesmuks bija arī fakts, ka KNABa darbiniece tika aizturēta šmigā pie stūres, bet aizdomīgos apstākļos no soda tika atbrīvota. Divaini uz KNABa "godīguma" fona izskatās arī apstākļi, ka turienes darbinieki pērk X5 džipus un pusmiljona ls. vērtas vasarnīcas. Diez vai par KNABā nopelnīto darba algu. Būsim tomēr taisnīgi.

nav vērts par tādu summu lizingā vecu bembi ņemt. Tikai remontu izdevumi un galvassāpes. Labāk ņem jaunu auto un vismaz 5 gadus dzīvo bez problemām. Man arī no visnotaļa uzticamā BMW e-34 pagājušogad bija grūti. Bet , nu jau pusotrs gads bez jebkādām problemām nobraukts ar jaunu max.aprīkotu jauno Sonāti GLS - no visādiem šrotvageniem nelaba dūša metas...Iespējas un izvēle jauno auto salonos ir pietiekoša, nav nemaz tik nopietni jālūr uz slavenajiem zimoliem - TAS pasaulē un eiropā vairs nav īpaši modē. Viens mans paziņa BRIESMīgi mīlēja tos zimolus, pāris gadus atpakāl paņēma jaunu Volvo džipu. Tagad pats nevar vien nobrīnīties, ka tam volviķim stūrees reika pagalam un garantija beigusies..