Lynk & Co 08 tests Latvijā 2026 / 2027 – reāls patēriņš, cena, atsauksmes, plusi un mīnusi

Lynk & Co 08 ir paliels Ķīnā ražots krosovers ar greznu, plašu salonu un ietilpīgu bagāžnieku. 

Priekšpiedziņa, lādējams hibrīds ar 200 km solīto elektrisko nobraukumu, 1,5 litru benzīna dzinējs (137 ZS), kopējā jauda 345 ZS. 

Testam bija piešķirta bagātīgā versija par 54 450 eiro, pieejama arī nedaudz pieticīgāka par 49 990 eiro. Esot sagaidāma arī pilnpiedziņas modifikācija. 

Iespaids par gaitas īpašībām visnotaļ labs. Piekare nodrošina komfortablu un pietiekami savāktu braukšanu pa dažāda seguma ceļiem. Arī dinamika un vadāmība šāda tipa automobilim ir pilnīgi apmierinoša.

Ja pieņemam, ka tagad ir zināms lādējamo hibrīdu uzplaukums, tad var teikt, ka Lynk & Co 08 noteikti ir viens no reāli izskatāmajiem variantiem.  

Kādas ir priekšrocības un trūkumi?

Vai tam ir gaišas krāsas interjers?

Agrāk pret Lynku biju skeptisks, vēl pirms to iepazinu. Tīri dēļ nosaukuma.

Iepatikās auto no reizes, kad izmēģināju 01 versiju, šodien pabraucu ar 08 un tā nelika vilties.

Varbūt, vizuāli tas nav glītākais auto rajonā, no priekšas atgādina nedaudz vardi, bet interjers tas ir ko vērts.

Tiesa, gribās teikt, ka media sistēmu nosacīti kopē vai arī ir iespaidus atstājusi Tesla, jo redzu savas līdzības.

Tomēr, salona apdare, izmantotās idejas, tie paši logu atvēršanas slēdži un citas lietas, liek pabrīnīties labajā vārda nozīmē.

Visas komponentes savā starpā dzīvo labi, kārba, dzinējs un elektromotors, nejutu kaut kāda veida problēmas vai nevienmērīgu, nekorektu darbību.

Vienīgais, kas trūkst ir AWD sistēma, šodien sanāca pāris reizes izspolēt, pat baigi agresīvi neuzsākot braukt. Diez kā ir ziemā ar saķeri?

Vizuāli simpatisks auto ka no ārpuses tā salons.Kā jau Ķīnas auto tam faktiski ir viss kas ir nepieciešams un var visticamāk ieintresēt daiļo dzimumu sava izskata dēļ. Braucot gan liekas mazliet tads stipri pa mikstu un grīļīgs,rada nedaudz nedrošu sajūtu pie lielāka ātruma un ne pārāk līdzena ceļa seguma bet kopsummā liekas arī šim auto atradīsies savi gribētāji.

šis auto nekādā gadījumā - manu telefonu un visu tā saturu bez atļaujas un saskaņošanas nokopēja un aizsūtīja uz vidusvalsts serveri....tagad tie šķībači zina par mani visu....

Ar šo sanāca kopā pavadīt nedēļas nogali. Liels, ērts, ietilpīgs, dinamisks, kluss, ekonomisks. Saņemot no dīlera ar pilnu akumulatoru (39 kWh) un pilnu degvielas bāku, dators rādīja kopējo range vairāk par 1000 km. Pēc intensīvās testu dienas un vēl dažiem braucieniem, var droši apgalvot, ka datora norādītais range ir ļoti pat ticams un iespējams. 

Akumulatora ievietošana nes līdzi upuri - bagāžas nodalījuma ietilpību, jo grīda ir vienā līmenī ar “bamperi”. 

Lietas, kas nepatika:

1) fizisku pogu trūkums. Gandrīz viss notiek caur milzīgu planšeti - gan radio, gan spoguļu apsilde, gan cimdu nodalījuma atvēršana utt. Ja brauc viens, tad šis ir ļoti kaitinoši. Tiklīdz sāk “planšetē”meklēt vajadzīgo, tā auto tūlītēji brīdina, ka esi novērsies no ceļa. Audio skaļuma regulāciju no planšetes labāk neveikt, jo tur vajag smalkus juveliera pirkstus. Par laimi šo gan no stūres rata var atrisināt;

2) kā ieslēgt spoguļu un aizmugurējā stikla apsildi, man tā arī brauciena laikā neizdevās atrast;

3) pagrieziena rādītāja svira bez fiksācijas - droši vien pieraduma jautājums. Man 3 dienu laikā tā arī neizdevās pierast. Dēlam un sievai arī nē;

4) lietojot handsfree, skaņa nāk no jumta, sajūta, ka esi kaut kādā mucā. Otrā pusē zvanītājs sūdzējās par dzirdamību.

Diemžēl ES ieviestās Regulas arvien vairāk rada šķēršļu brauciena baudīšanai, jo visi auto pastāvīgi ziņo par novirzēm no drošas braukšanas - ātrums, novēršanās no ceļa, stūrēšana ar vienu roku. Nezinu, kā tas ir citos auto, bet Lynk & Co ir iespējams katram braucējam izveidot savu profilu, iestatot ne tikai sēdekļa pozīciju, bet arī ieslēgtus/izslēgtus asistentus. Tas padara lietošanu baudāmāku.

Manā ieskatā cena 50 000 EUR ir par augstu. Jo šajā cenas kategorijā ir pieejami vairāki līdzīgi aprīkoti un līdzīga izmēra mums ierastu zīmolu auto, piemēram, Škoda Kodiaq, VW Tayron, Honda CR-V. Tiesa gan, neviens no šiem nepiedāvā plug-in versijā EV režīmā range 200 km. Ja šis ir izšķiroši, tad Lynk & Co būs laba izvēle.

Ja Lynk & Co maksātu 20% lētāk kā iecienīto zīmolu līdzīgi auto, viennozīmīgi tauta arvien vairāk izdarītu izvēli par labu ķīnietim