Ņemot vērā Jūrmalas pilsētas atrašanās vietu, to apmeklē liels skaits cilvēku, izmantojot gan sabiedrisko, gan personisko transportu.
Augsta transportlīdzekļu intensitāte ir nopietns pārbaudījums ceļu infrastruktūrai pilsētā, kā arī pilsētas iedzīvotāju un viesu ērtībām ir jārada un jāuztur visiem ērta un patīkama pilsētvide. Kādas šobrīd ir Jūrmalas ielas?
Vērtējot pilsētas ielām paredzēto budžetu, tā apjoms strauji palielinājies 2015. gadā. Pirms tam 2013. gadā ceļu kapitālajiem remontiem un uzturēšanai, kā arī labiekārtošanas pasākumiem bija atvēlēti 1.58 miljoni latu (2.26 milj. EUR), līdzīgs apmērs arī 2014. gadā – 2.71 milj. EUR. Savukārt 2015. gadā tas pieaudzis līdz 6.34 miljoniem EUR un pagājušajā gadā ceļos ieguldīti 8 miljoni eiro, no kuriem 6.3 miljoni izlietoti ielu kapitālajiem un kārtējiem remontiem, kā arī ceļu infrastruktūras atjaunošanai, bet 1.71 miljons labiekārtošanas pasākumiem – ielu, ietvju un zaļo zonu tīrīšana.
2017.gada ceļu fonds ir samazināts līdz 4.3 miljoniem eiro – 1.99 milj. remontiem, 1.51 miljons labiekārtošanas darbiem un 833 tūkstoši EUR kredītu par Raiņa ielas rekonstrukciju un ielu asfalta seguma kapitālo remontu atmaksai.
Bet vai Rīgas centrā ir labāk? Kas ar Krasta ielu?
Lasi portālā iAuto.lv vēl:
Te svarīgi atzīmēt, ka Jūrmalas pilsētai ir lieli ieņēmumi. Viens no ieņēmumiem ir nekustamo īpašuma nodoklis. Piemēram par 1000 m2 zemes nodoklis gadā patstāvīgajam iedzīvotājam ar 70% atlaidi (kas būtu bez atlaides) ir lielāks par 500 EUR gadā.... Vai tas ir normāli?
Arī 2 eur iebraukšanas maksa dod savu pienesumu.