Remonta laikā pagaidu tilts varētu atrasties no Vanšu tilta uz jūras pusi, otrdien intervijā TV3 izteicās Rīgas domes priekšsēdētājs Viesturs Kleinbergs (P), gan atzīmējot, ka pagaidu tilta novietojums vēl ir atvērts jautājums.
Kleinbergs atzina, ka pagaidu tilts kā daļējs risinājums satiksmes problēmām Vanšu tilta pārbūves laikā ir ļoti reāla iespēja. Viņš atkal piesauca "Latvijas valsts ceļu" (LVC) pašlaik rīkoto konkursu par saliekamo tiltu konstrukciju iegādi, lai arī LVC ar Austrijas "Waagner-Biro Bridge Systems" noslēgtais līgums pašlaik paredz jaunu saliekamo tiltu laidumu konstrukciju piegādi 360 metru garumā, kamēr Daugava ir platāka.
Rīgas mērs domā, ka līdz nākamā gada rudenim nepieciešamās pagaidu tilta konstrukacijas varētu saražot, attiecīgi tās varētu paspēt uzstādīt līdz aktīvo remontdarbu sākumam.
Politiķis atzīmēja, ka paralēli tiekot vērtēta 55 Rīgas krustojumu darbība, kā tajos mainīt satiksmes organizēšanu un caurlaidību, lai Vanšu tilta remonta laikā pie Daugavas šķērsojumiem satiksme būtu raitāka.
Kā ziņots, Vanšu tilta būtiskākos pārbūves darbus plānots sākt 2027. gadā. Vanšu tilta pārbūves laikā satiksmes organizēšanai pašvaldība iecerējusi uzstādīt pagaidu tiltu.
Līdzšinējās ieceres paredzēja, ka uz pagaidu tilta būtu viena josla katrā virzienā, un šāds tilts izmaksātu ap 20 miljoniem eiro. Iepriekš tika stāstīts, ka šāds tilts varētu būt noderīgs arī visas valsts mērogā civilmilitārajām vajadzībām, ne tikai pašvaldībai. Tomēr pilnīga skaidrība par to, kā šādu tiltu nodrošināt, līdz šim nav bijusi.
Pilsētas mērs iepriekš solīja jautājumu par izmaksu iespējamu dalīšanu pārrunāt ar finanšu ministru un premjeru. Savukārt Ministru prezidents Andris Kulbergs (AS) medijiem pauda, ka doma par pagaidu tiltu Vanšu tilta remonta laikā ir ideja "ārpus kastes", tomēr valsts iesaiste tāda līdzfinansēšanā būtu atkarīga no vairākiem aspektiem. "Tas ir labi, ka tiek domāti valstiski risinājumi," teica Kulbergs un atzina, ka viņam virspusēji liekoties, ka šāda pagaidu tilta turpmāka izmantošana nebūtu slikta doma, ja tas būtu iespējams.
Konkursā par Vanšu tilta pārbūvi uzvarēja piegādātāju apvienība "Vanšu tilts", solot veikt darbus par 69,8 miljoniem eiro bez pievienotās vērtības nodokļa. Apvienībā ietilpst SIA "Hanza Construction Group", SIA "Tilts" un SIA "Baltijas mākslīgo būvju projektēšanas birojs "Vektors T"".
Vanšu tilta remontam 2026. gadā nepieciešami līdz 6,7 miljoniem eiro, 2027. gadā - līdz 42 miljoniem eiro, bet 2028. gadā - līdz 35,76 miljoniem eiro.
Vanšu tilta kopējais garums ir 593,6 metri, galvenā pilona augstums sasniedz 108,7 metrus. Projekts paredz atjaunot asfalta segumu brauktuvei, izbūvēt dalītu gājēju zonu un veloinfrastruktūru. Gājēju ietvju platums vienā tilta pusē ir paredzēts 1,7 metri, otrā - 1,9 metri. Tilta margas tiks atjaunotas iepriekšējā augstumā - 1,3 metri.
Projektā paredzēta arī vanšu nomaiņa. To kopējais svars būs 385,5 tonnas. Paredzēta arī jaunu aizsargapvalku uzstādīšana esošajām un jaunajām vantīm 3084 metru garumā, tādējādi nodrošinot ilgtermiņa izturību un aizsardzību pret apkārtējās vides ietekmi.
Pagaidu tilta piesaucēji savu merkantilo interešu vārdā grib pilnībā iznīcināt upes kuģīšu biznesu galvaspilsētā.
Pagaidu tilta šķērsošanai ir jābūt par maksu. 5 EUR vienā virzienā. Atlaides var būt tikai Rīgas iedzīvotājiem.