msh rakstīja: "Tev prātā neienāk, ka par tādu specialistu viņš nav dzimis? " - nepareizi. Vismaz par 50% no tā speciālista ir iedzimts. Lai tu būtu labs speciālists, vispirms vajag noteiktas dotības, kuras iedzimst. Ja tu būsi stulbs bet uzņēmīgs un kaut kā izmocīsi to augstskolu, tu būsi sūdīgs speciālists. Arī tām pāris trīs rakstura īpašībām kas rada vēlmi jāties ar augstskolām, ir jāiedzimst. Pārējais ir vienkārši rezultāts tam visam. Bet par "lielāku atbildību" tu mani sasmīdināji - atbildība visos amatos ir vienāda, vienīgi dažos amatos pavirša darba sekas var būt krimināli sodāmas. Tad nu lūk, es ceru ka tagad tev ir skaidrs kāpēc sētnieki parasti nesteidz būt par vadošajiem speciālistiem.
Definē vārdu speciālists.
Kurš Tev tik smagi smadzenes izskalojis?
Jāpiedzimst par speciālistu. Kādu? Tiktok speciālistu, krāsotāju speciālistu, galdnieku speciālistu, vai kādu kurš projektē? Varbūt ķirurgu speciālistu, ai nē tas nav tik svarīgi tur der pusspeciālists.
Kā visos amatos var būt vienāda atbildiba? Drīzāk jau ir cilvēki kuri baidās uzņemties lielāku atbildības slogu un nebūt ne visur iznākums būtu kas krimināli sodāms.AD666
Foruma ieraksti
Es domāju Tev kaut kas jāpamaina sakarā ar darba devēju, ja pieredze ir, maģistrs ir manuprāt kabeļu vilkšanai, vai tamlīdzīgiem darbiem Tev nevajadzētu skarties klāt - protams pie nosacījuma, ka tā nav lieta kura Tev pašam patīk. Zinu cilvēkus montāžas meistaru, tiešām meistarus un viņiem tas patīk, viņiem reāli tas patīk, viņi ir ļoti zolīdi, zinoši nu principā retums, bet gan jau arī tādus zini, visās jomās tādi vel ir sastopami. Vispār man šķita, ka energo nozarēm šobrīd vispār zelta laiki, saules paneļi uzlādes stacijas, vājstrāvas tīkli, elektro sadeles tīkli utt., viss taču iet elektrības virzienā. Man viens čoms (kuru gan neesmu pasen saticis) darbojas Energolukss, kā projektu vadītajs, un man šķiet viņš burtiski sāka peldēties naudā kad sākās visa šī elektro padarīšana, bet tur arī ārzemju klienti iesaistīti. Es teiktu pamaini darba devēju, ja nozare kurā darbojies patīk.
MMX rakstīja: Par 'to pēdējo daļu jau šeit arī visa diskusija, kas drusku jau aizgājusi offtopikā. Nu kā gan to inženieru netrūks, ja algas netiek līdzi maksājumiem? Kopā ar mani 2010 gadā bakalauru tikai manā fakultātē beidz 90 cilvēku, tikpat vēl vairākus gadus iepriekš + kaut kādi 50 maģisti un 50 profesionālie bakalauri. Būvniecībā situācija bija līdzīga. Kad atgriezos pabeigt maģistrus studējošo bija mazāk pet tajā 2019. gadā vienalga beidza kaut kādi 20-30 maģistri. Tad kur tie visi cilvēki ir? Liela daļa dzīvojas pa tīri administratīviem amatiem nozarē, daļa pārdošanā, kaut kas projektē un pārējie citās nozarēs (ļoti bieži IT) vai ārzemēs.
Kontekstam man kāds valsts uzņēmums nesen piedāvāja vecākā inženiera amatu. Amata nosaukums protams kruts, bet alga ~1300Eur uz rokas. 5 gadi studiju, 10+ gadi nozarē un piedāvājums ir 1300Eur uz rokas... Rīgā. Nē, protams es zinu arī vietas kur maksā vairāk, te kaut kur augstāk jau runājām par to, ka tas pats Mikrotīkls pēdējos gados ir izvilcis rokas no pēcpuses un maksā saviem inženieriem stipri vairāk, bet tie ir atsevišķi gadījumi. Kā pareizi norādīja mans šefs, kas maksā dzīvokļa hipotēku savam dēlam - jaunam speciālistam Rīgā jāsaņem vismaz 1500Eur uz rokas (lieki teikt ka es viņa mājienu sapratu un šobrīd mainu darbu lai atbilstu šādam kritērijam). Ja tās algas ir nekādas un pietiek tikai galu savilkšanai nevis attīstībai, tad ir tikai loģiski ka no tā visa RTU izglītotā bara nozarēs inženieru līmenī paliek retais.
Jā nu redz šeit jau nav jēgas pat vairs runāt par amata nosaukumiem, bet gan par atbildības robežām.
Kādi pienākumi sevī ietver “vecākā inženiera” amats kur Twv piedāvāja tos 1300EUR?
Kāda ir Tava izglītība, ja nav noslēpums?
Skaidrs, ka tas piedāvājums izklausās pēc pilnīga sviesta, es kā cilvēks kurš vispirms sāka strādāt šajā nozarē un pēc tam tikai mācījās, jau tikai halturās projektējot mazas AVK sistēmas (privātmājām un maziem birojiem) nopleniju vairāk. Un tolaik es pat nebiju sācis mācīties izņemot autocad apmācības.
Kas attiecās uz sertificētiem AVK daļas inženieriem(projektētājiem) atalgojums parasti svārstās no 2500-5000eur, tiesa tas atkal atkarīgs no uzņēmuma iekšējās politikas. Man bijainženieris kurš strādāja tikai attālināti un ceļoja pa pasauli, tiesa viņam apmaksa tiek rēķināta no izstrādātajiem projektiem, protams arī atbalsts un komunikācija no viņa puses bij ierobežota dēļ ceļošanas utt.
Kā jau teicu, manuprā šeit jāsaprot atbildības robežas un tad var tik skaidrībā ar atalgojumu, amata nosaukumus cik noprotu daudzi darba devēji izdomā pa savam.Komentāri
Tais, lai Tu pamanītu un neizdomātu veikt manevru neskatoties spoguļos.
Operatīvā transporta līdzekļa sīrēnas arī par skaļu?
P.s
Ok, es piekrītu par ļoti mega skaļiem motocikliem, kur tiešām tas viss ir par traku.
Neviens taču nereklamē ralliju, tagad populārs starp sīkajiem un arī onkām ir drifts. Tas tiek pozicionēts, kā mūsdienīgāks un "tīrāks" auto sporta paveids, vieglāk arī noreklamēt, sači notiek mazā kompaktā trasē un cilvēki vienkāŗši "pieslīd" un lūr šovu. Rallijā tomēr vairāk jāpastaigā, var dabūt akmeni sejā utt., bieži jābrien pa kādu taku, lai tiktu uz labāko vietiņu utt. Uz driftu vari aizvest jabkuru minku ar miņukiem, ērti un vienkāŗši.
Un būsim reāli drifts ir gan vienkāršāks, gan lētāks. Kā amatieru, tā pro līmenī. Rallijs Pro līmenī bez miljoniem vispār nav iespējams, kamēr driftu vel var pavilkt + pašlaik vieglāk dabūt sponsorus, jo tas ir salīdzinoši apmeklēts autosporta paveids.
Lai ralliju padarītu populāru, nu tur kādam nopietni ir jāiesaistās, ok paldies organizātoriem par to, ka izdevās atvilkt wrc uz Latviju, kas ir ļoti labi, bet globāli tas neko daudz nemainīs, nepieciešamas jaunas, spēcīgas asinis. Plus kaut ko darīt ar automašīnām, šobrīt visi tie mazie tārpi arī nevienu īsti neinteresē. Jāsaprot, ka šādi sporta veidi lielai daļai skatītāju ir tikai šovs. Cilvēkiem vajag "muskuļus", domā viņiem patīk kā kaut kāds mazs pežo, toyota, vai škoda burbulītis kā traks velk pa dopu? Ja tā vietā var paskatīties, kā bmw, nissani, mustangi un visādi citi brīnumi uz steroīdiem iet slīpi un ir gatavi "nogalināt" jebkuru sev blakus, tā tas vienkāŗši ir un to nav jēgas noliegt.
Atsauksmes par auto
Nav pievienots neviens auto apskats.
Jaunākais forumā
- Krievijas iebrukums Ukrainā! (9066)
- Vai NBS karavīrs vai zemessargs drīkst pārbaudīt autovadītāja dokumentus? Vai ir jārāda sava apliecība? (11)
- "Ja būtu mana teikšana, elektromobiļi neeksistētu!" - tēma iekšdedzes dzinēju atbalstītājiem (257)
- Visādas sarunas par pasaules politiku (4003)
- iAuto uzlīmes – liec uz auto un esi pamanāms! Cepures, T-Krekli. Dizaini? (141)
- Vai virs privātīpašuma drīkst lidot ar dronu? JĀ (18)
- iAuto forums. Uzlabojumu ieteikumi, jautājumi un jaunumi (629)
- Netrafarēto policijas auto saraksts, kādi tie ir un kur tie ir brauc? (29)
- MŪZIKA (186)
- Poļu un ASV specvienību mācības Vācijā (5)
- Termālā kamera vai nakts redzamības gadžeti, atsauksmes (32)
- Ford Focus Mk3 nelec pēc akumulatora maiņas (11)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (566)
- Cupra Raval jaunais elekroauto 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (16)
- Kia Seltos jaunais 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (6)
- Kas notiek Sanderlendā, britu auto flagmanī? (7)
- Kā apkopt auto padziļinātāk?! (4)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (6028)
- Vētra 22-23.augusts 2026. Kas un kur vissmagāk noticis? (15)
- Vācijas ekonomiskā norieta sākums - 2024.gads (49)
Ko var muldēt.
Varbūt Tavs vislielākais bonuss ir nebraukt vispār? Nebūs riepas jāpērk kā tādas.
Ja gribi brauc ar tos savu vienu “setu”, bet kādēļ Tu to pasniedz, kā baigāko ekstru? Varbūt citiem cilvēkiem nav tik sīkumainu problēmu dzīvē, kā riepu maiņa, vai teiksim aizbraukšana uz veikalu, vai sportošana, da kaut pa*iršana - ak kungs tas taču kopumā arī aizņem tik daudz laiku, iesaku Tev to nedarīt…