Izmācīt jau neizmācīs, te piekrītu. Bet kaut kāda jēga ir: ja vienā krustojumā bildes parādās atkal un atkal, tad vismaz zini, ka tur jābrauc uzmanīgāk. Oktobrī slapjas lapas uz asfalta un nodilušas vasaras riepas ir tieši tā kombinācija, kad bremzēšanas ceļš izrādās krietni garāks, nekā pats biji rēķinājis.
Pat nevajag nodilušas riepas.Man jaunas Hankook vasaras riepas,un šajās pāris dienās labi pēc lietus jūt kā izslīd gan iesākot uz krustojuma ,gan šur tur bremzējot.Tās sakritušās lapas ar ūdeni kopā veido slidenu segumu.Bet tas katru gadu,cilvēki nespēj pārslēgties no braukšanas ieraduma.Un zem desmit grādiem tempertūras arī jaunas vasaras riepas strādā savādāk.
Visi jūs uz asfalta riepām sēžat - tātad labāk parādīs sevi tas kurš nebāzīs “purnu” tur kur ir aizdomīgi slapjš. Respektīvi vadītāja nelīst kur nevajag “uzvarēs” …
Un paradoksālākais šajā visā - jūs parasts pakaļpiedziņas žigulis visticamāk uzvarētu, jo to vienkārši pāris veči var prasti izstumt, kamēr ar šiem būs krietni jāpacīnās ja iesēdināsit …
Bet lielo gabalu vilkt bija labāk ar šīm riepām,nekā citiem ar grubuli🤣
Asfalts 7cm.Šķembas 25cm un drenējošais slānis ap 30cm.Bet līdz pamatslānim ap 60cm.Bet ceļa būvē vajadzētu taču ņemt vērā pamatni un izstrādāt tehnaloģiju.21gs.tak.
“divi ļoti kvalitatīvi hidroliskie cilindri” - vispār jau gāzes - ja tie būtu hidrauliskie, tad tur būtu elektriskā atvēršana ar hidrosūkni. Abet par to cilindru trūkumu jaunākām mašīnām - tas taču ir loģiski - cik bieži, tavuprāt, jaunas mašīnas pircējs virina haubi? Liela daļa iespējams ka pāris reizes gadā, lai pielietu apmīzēju šķidrumu…
Par motora pārsegu jau rakstīts daudz,jo pat šim auto atverot pārsegu bija jāizņem vesels spainis ar lapām un skujām no ūdens noteku vietām,pēc stāvēšanas tikai vienu dienu zem kokiem.
Bet par cilindriem tas gan-tie nav hidroliski,bet nav arī gāzes.
Degviela arī pirms tam bija svaiga,un bāka izmazgāta ,patstāvīgi braukts un pildīts,bet pēc tās vienas uzpildes jau problēma uzradās-un arī kvadraciklam ,zāģim ,un citām tehnikas vienībām.Šeit būs tikai degvielas vaina.Protams arī pēc apkopes tās jaunās sveces kas tika ieliktas ar diezgan nekvalitatīvas noteikti bija.
Šis ir vēl viens Ķīnas auto kurš mani nedaudz pārsteidza-labā nozīmē,ja salīdzina ar šī gada Eiropas auto ražotāju jaunajiem auto modeļiem.
Auto vizuāli diezgan pievilcīgs.Sportisks dizains,apvienots ar diezgan lielu komfortu,labu dinamiku-un kvalitāti.
Arējais izskats-priekša nedaudz atgādina BMW X sēriju,aizmugurējā daļa vairāk Porshe.Vizuāli auto no malas izskatās sēdināts,un to jūt arī braucot.Auto ir stabils uz ceļa pie dažādiem ātrumiem,labi manevrē,un tai pat laikā diezgan mīksts.Diezgan kvalitatīvas plastmasas detaļas uz virsbūves,un pat ļoti kvalitatīvi vis nostiprināts,un piestiprināts.Ļoti liels daudzums dažādu kameru,kuru atrašanās vietas gan īsti nav veiksmīgi izdomāta-visticamāk tās būs pirmās kas tiks bojātas.Bet nu pa lielam auto izskatās pietiekami stilīgs ,un moderns-tai pat laikā nav drausmīgi uzkrītošs.
Ja par salonu,tad nu tur bija kam pievērst uzmanību,un skaidrs,ka par komfortu tomēr ir padomāts.
Krēsli-protams atkal nevarēju nepievērst tam uzmanību.Ļoti ērti,un dizainiski simpātiski ,no ļoti laba matriāla.Akurāti nošūtas visas šuves-taisnas un kvalitatīvi nostrādāts gan zem ,un aiz krēsliem.Tāda kvalitāte ir ļotiii reti kuram Eiropas auto.
Atsevišķi jāpievērš uzmanība telefonu uzlādes portiem-neslīdoša matriāla pamatne ar papildus maliņām,kas notur telefonu savā vietā ,un veic normālu uzlādi,un atrodas ērti lietojamā attālumā.
Daudz ,dažādu nodalījumu kur glabāt mantas
DIezgan kvalitatīva audiosistēma.Centrālais vadības panelis labi pārredzams ,un saprotams.No mīnusiem laikam nepatika ,ka dažas funkcijas lai pārslēgtu,un izmantotu jāliecas un jāspaida uz monitora daļas kas atrodas jau blakussēdētāja pusē.
Stūre diezgan ērti izveidota funkciju lietošanai,bet matriāls gan likās ne pārāk kvalitatīvs.
Visu funkciju,un pogu atrašanās vieta vadītāja durvīs arī ērti izveidota.
Lai gan salons ir ļoti plašs,un ērts-lai gan no ārpuses auto neizskatās ļoti liels,stikla jumts dod papildus efektu un salons liekas ļoti liels no iekšpuses.
Klimata kontrole uz pogān nevis jārokas pa displeju-tas tāds plusiņš.
Lielākais pārsteigums atverot dzinēja pārsegu-lai gan klāt nekam netiek ,un neredz izņemot logu šķidruma tvertni-bet motora pārsegam ir divi ļoti kvalitatīvi hidroliskie cilindri,kuru nav gandrīz nevienam jaunajam Eiropas auto,tas pats ar aizmugurējo bagāžas vāku-divi kārtīgi pastiprināti cilindri.
Pa lielam auto patika ,gan kavlitātes ,gan izskata,gan gaitas ziņā.Protams nav skaidrs kā tas kalpotu ilgtermiņā,un tehniskās nepilnības vai ko citu.Bet auto atbilst cenai ,un domāju būs daudzi gribētāji kas iegādāsies šo modeli.
Igaunija
