Atis_Jansons

Mans viedoklis nav mainījies. Variet izlasīt šeit - www.la.lv/cakare-lien-p...igas-apvedcelu

Šādi “hibridi” brauc tā kā solīdāk, komfortablāk par līdzīga izmēra tradicionālajiem auto. Izskaidrojums vienkāršs. Akumulatoru „kravas” dēļ tie ir smagāki. Un svars, kurš gadu desmitiem uzskatīts par iekšdedzes dzinēju ekonomiskuma ienaidnieku, no fundamentālas fizikas, no Ņūtona likuma viedokļa ir vienkāršākais „līdzenas” gaitas garants. „Katrs ķermenis saglabā vienmērīgu taisnvirziena kustību...” Un – jo smagāks, jo labāk saglabā. Bet par taupību vai dinamikas zudumu nav jāraizējas, jo elektromotora griezes moments ir varens visā apgriezienu diapazonā. No pirmā sākot.

Šādi automobiļi arī līkumā griežas labāk nekā parastie „priekšpiedziņas”. Sevišķi to jūt uz grants. To pašu akumulatoru „balasta” dēļ tie ir labāk „izsvaroti”, slodze vienmērīgi sadalīta uz abām asīm (kā klasiskajiem BMW, MB utt.), tādēļ nav stūrēšanas gardēžiem netīkamās „nepietiekamās pagriežamības”.

Kopumā - nu baigi jau patīkama sajūta – no rīta vienkārši izrauj „štepseli” un klusītēm aizripo garām benzīntankam, smirdošam autobusam un nonāc no Bolderājas Rīgas centrā, iztērējis kādas pāris kilovatstundas. Jeb 30 centus. Gribētu... Tikai tā cena nedod nekādas izredzes ieguldīto atgūt naudas izteiksmē (ja valsts nepalīdz ar nodokļu atlaidēm un citu stimulāciju). Jābūt tik bagātam, lai varētu maksāt par elektriskā paātrinājuma baudu un dabas tīrību.