Lasītāja "GB12" jaunākie 30 komentāri

Ja pareizi atceros, tas bija 90. gadu Volvo FH, kuram bardačokā bija drošinātāju bloks un izraujot pirmo drošinātāju no kreisās puses, varēja atslēgt ātruma ierobežotāju. Pusaudžu gados vienu tādu nostopēju un vadītājs gribēja pablatot un parādīja. Izspieda pēc tam gan 130, ātrāk ne...

Nerunāsim par to, cik ļoti tie pasāti pūst...

Gan jau arī te būs pārmaiņas. Jau šobrīd Eiropā ne vienas vien pilsētas vecpilsētā tu vari piegādāt preci tikai ar elektrokablukiem vai busiem.

Par to trešo... Pirmkārt, elektromašīnām arī Rietumos degvielas cenu dēļ ir pieaugušas cenas. Izsolēs paliek arvien grūtāk kaut ko nopirkt. Otrkārt, ja par tiem, kuri jau bija ievesti, tur ir vienkārša matemātika. Ja auto placī nostāv ilgāk par 3-4 mēnešiem, tas kļūst par nelikvīdu - tev ir iesaldēta nauda, par kuru vēl jāmaksā bankai procenti. Tāpēc ir tikai saprotami, ja uzreiz auto ir lētāks, bet, ja tam ir jāstāv 3 mēneši, tad tirgotājs meklēs variantus, kā nopelnīt vai vismaz samazināt zaudējumus pēc tiem 3 mēnešiem. Un galu galā, ir taču brīvais tirgus, kur pieprasījums rada piedāvājumu un liels pieprasījums ceļ cenu. Bet auto, kuriem atbalsta nav, ir lētāki, tak pērciet tos, kur problēma.

Pasaki šo igauņiem. Mūsu pirmreizējās reģistrācijas maksa ir salīdzinoši niecīga, Igaunijā tā ir faktiski iznīcinājusi auto nozari.

Tad jau arī samazinās. 2008. gadā gadā bija virs 22 miljoniem.

Par Rumānijā būvē bāņus diezgan lielos tempos...

Jautājums ir - kurš apdrošinātājs, zinto to stōriju, ko tādu uzņemsies? Iespējams gan, ka tur jau ir sarunāts. Un vēl - pēc loģikas vajadzētu būt tā, ka jā - civiltiesiskā strādā, bet, ja tā ir rupja nolaidība vai aizliegta darbība, tad apdrošināšana vai nu nesedz risku vispār, vai arī sedz, bet ar tiesībām iet regresā pret vainīgo. Tad nu padomājam, ko no tā Briškena pēc tam varēs paņemt...

Prefeisliftam varēja izvēlēties, turklāt, cena no tā nemainījās. Gan jau šim arī varēs tad.

Ar šādu domāšanu mēs joprojām dzīvotu akmens laikmetā. Un ne tikai mēs - arī, piemēram, Polijā nebūtu nekadu autobāņu un citas infrastruktūras. Bet tā jau nu īsti arī nav, ka atlīdzības galīgi nebūtu taisnīgas. Kaut kā nav daudz dzirdēts par tiesas procesiem, kur šīs summas būtu apstrīdētas. Jā, ir pa kādai, bet tā nav sistēma. Un vēl - ja jau tās atlīdzības ir tik netaisnīgas, kāpēc bieži vien tās zemes pāris gadus pirms atsavināšanas pamanās iegādāties dažādi pietuvināti personāži?

Jaunu Jimny vairs nopirkt nevar.

... un Austrijā nav brīdinājuma zīmju par pārvietojamiem fotoradariem. Nu, vismaz Tiroles apkārtnē, neredzēju nevienu, kaut fotoradaru tur ir papilnam...

Rexton šobrīd ir diezgan pieprasīts lietotu auto tirgū, jo 1) īsti bez Land Cruiser, kas maksā 2x dārgāk, nav alternatīvu; 2) ir labs price/performance - tur ir gan saprātīga cena zīmola dēļ, gan labs aprīkojums, braukšanas komforts, pilnpiedziņa un tā... Tikai nevar viņus dabūt tik vienkārši.

Pēdējā laikā arī pēc tā, kā brauc vidējā ātruma mērītāju zonā...

Tam auto range ir 80 kilometri. Lādēšana tikai no 220 un kādas 3 stundas. Kāda Liepāja?

Nesegs gan. Atnācu-ieraudzīju transportlīdzeklim gadījumi netiek no garantiju fonda segti.

Jādod privātpersonai. CIk saprotu, nav noteikts - vācietim vai ārzemniekam...

Vācijā šo risina vienkārši - Autohausam ir obligāti jādod garantija vismaz gada garumā, un pircējam ir tiesības pat pēc 11 mēnešiem paprasīt atpakaļ visu naudu, ja atklājas, ka pārdevējs par auto ir kaut ko noklusējis (piemēram, par avārijām). No pircēja aizsardzības viedokļa, protams, labi, bet tam ir arī savas blaknes:

1) Privātie savus auto pārdot par normālu cenu vairs nevar, ja vien tas nav kaut kāds ekskluzīvais auto. Un tas pašaprotami, jo skaidrs, ka jebkurš labāk par līdzīgu cenu nopirks mašīnu ar garantiju no juridiskas personas. Nākas vien atdot savējo Autohausam par ātrās realizācijas cenu;

2) Ārzemniekam bez Vācijas pieraksta kvalitatīvu auto no Autohausa nopirkt paliek arvien grūtāk - vācieši atsakās pārdot, jo tur ir saradušies pilns ar gudriniekiem (leiši, poļi, itāļi, turki utt.), kas nopērk auto, nojāj un 11. mēnesī ved atpakaļ...

Intelektuāļiem, kuri pat komatus neprot lietot? 😂

Ņekarkai. Izlasīs šito kāds progresīvais pajolis un izdomās pieņemt vēl...

Protokolu varētu būt daudz... Ka es tagad nesamelojos, bet šķiet, ka tur kaut kādu kameru uzstādīja... vai grasījās uzstādīt.

Nu, nemaz "pašiem biznesmeņiem" tas pasākums arī tik izdevīgs nav. Zini, cik miljonus gandrīz visi autoražotāji maksā soda naudās EK par pārsniegtiem vidējiem CO2?

Neesat ievērojuši, ka šitie brīnumi īpaši aktualizējas, kopš pie varas ir un satiksmes ministriju vada progresīvie ar misteru Tvērumu priekšgalā? Pirms tam neviens par šādu sviestu (80 km/h, sods no +1) pat nerunāja. Arī ideju par ātrgaitas šosejām šamie noraka. Īsāk sakot - nebūs progresīvo, nebūs šādu te cepienu. Cerams, ka tie autobraucēji, kuri kaut kādu sev vien zināmu iemeslu dēļ par to šļuru nobalsoja, pēc 2 gadiem savu kļūdu labos.

Nav taisnība. Šodien nekas nerūsē tik ļoti kā VAG grupa. Īpaši Golf un Octavia.

Tu kļūdies. Ja, piemēram, ar tava stāvošā auto durvīm iebuktēs blakus mašīnas durvis, OCTA maksās.

Mums nevajag ātrgaitas šosejas, mums nevajag adekvātu ātrumu. Mums ir Briškens. Ja mums ir Briškens, mums nevajag ne debesis, ne zemi...

Cik reizes Šleseram bija iespēja "pamēģināt"? Gan valstī, gan RĪgas domē? Ko viņš reāli ir izdarījis? Nu labi. vienu labu lietu laikam viņa partija (biedra Baštika personā) izdarīja - māmiņalgas. Bet tas arī viss. Absolūti lielākā daļa no viņa solījumiem izpildīti netika. 50 000 darba vietas Rīgā jau vien bija ko vērts.

Bet tad, kad AŠ atdos valstij no3.14zģītos 800k, ko palika parādā pēc iepriekšējo politprojektu dibināšanas, nobalsošu. Apsolu.

Progresīvais autonīdējs Briškens pateica, ka mums na... nevajag ātrgaitas šosejas. Tā ka, sēdiet rāmi, plebeji.

Otru par tupu sauc cilvēks, kurš raksta "runa iet"... 😂 Atslābsti un iedzer kādu tējiņu...