Tāpēc jau vajag, lai katrs iesaistās.
Vēlreiz par biedrības dibināšanu.
Par juridisko pusi - šobrīd notiek dokumentu sakārtošana ar cerību, ka 2-3 nedēļu laikā izdosies sakārtot visas juridiskās nianses un biedrība varēs uzsākt pilnvērtīgu darbu.
Par mērķiem - mērķi jau aptuveni ir aprunāti - bet tie būtu.
a)Netrafarēto policijas auto darbība, kas būtībā ir peļņas gūšanas projekts nevis rūpes par satiksmes drošību. Iestāties par to, ka ja vadītājus soda neapturot, tad pirms tam ir jābūt zīmei par ātruma kontroli
b) 30 km/h zonas Rīgas centrā un nu jau arī citur, piem., Balasta dambī. Cīnīties par to, ka likumā tiek precīzi noteikts (definēti kritēriji), kur drīkst uzstādīt zīmes 30 km/h un dzīvojamā zona
c)Rosināt ārpus pilsētām atļauto ātrumu noteikt 100 km/h
d)Atgriezties pie vecās sistēmas, kad sodus par pārkāpumiem ceļu satiksmē ir iespējams nomaksāt reizi gadā veicot darbības ar auto CSDD
e)Ierobežot pašvaldību dabošanos dažādu soda kameru uzstādīšanā. Pašvaldībām ir jādomā par novada vai pilsētas attīstību nevis kā ar apšaubāmām metodēm iekasēt vairāk soda naudās.
f)Cīnīties pret muļķīgi izvietotām zīmēm
un vēl citas līdzīgas idejas.
Par dalību - ja esi gatavs līdzdarboties, kaut vai tikai kā vienkāršs biedrs, uzraksti man privāti verden@inbox.lv
Toms
Tāda doma jau arī ir. Nodibināt biedrību (cerams mēneša laikā tiksim galā) un tad sākt par šo runāt un mēģināt valsts iestādes pārliecināt kaut ko mainīt.
Kāpēc šis ir publicēts? Lai atkal popularizētu muļķīgo - sodīt, sodīt, sodīt ideju? Infrastruktūra ir problēma, ko šis speciālists nez kāpēc noliedz.
Nav pievienots neviens auto apskats.
Otra cilvēka apsaukāšana liecina tikai par tavām prāta (ne)spējām...