Lasītāja "Uggga" jaunākie 30 komentāri

Citā avotā:

""Tesla" robotizētos taksometrus neietekmēja Sanfrancisko elektrības padeves pārtraukums," sacīja Masks, komentējot video ar "Waymo" izgāšanos. Tomēr Masks noklusējis vienu svarīgu niansi – "Tesla" šajā pilsētā nesniedz bezpilota taksometru pakalpojumu. "Tesla" vietējie pārvadājumu pakalpojumi ir cilvēka uzraudzības režīmā (FSD (Supervised)), tādējādi tiem joprojām ir nepieciešams, ka pie stūres vienmēr būtu cilvēks-autovadītājs.

Nekad šo kategoriju nekad neesmu sapratis - viņam ir 2k kukulim, bet žēl dažus, varbūt dažus desmitus, € taksim?

Drīz būs jaunas sacensības dragreisā - kurš ātrāk no klints nokritīs.

"pēc lejupslīdes un pasivitātes, ko Vācija piedzīvoja pēc atteikšanās no valsts atbalsta elektrisko transportlīdzekļu (BEV) pircējiem"

Man vienam šķiet, ka elektroauto par pilnu cenu gandrīz nevienam nevajag?

Teksts jāraksta 2x, lai labāk atmiņā iesēžas?

Man izskatās, ka starp filmētāju un BMW bija kaut kāds acu/žestu kontakts, kas BMW ļoti neiepatikās, ka sadomāja filmētāju pārmācīt, tikai meistarības nepietika.

Poļiem vispār ļoti patīk braukt pa kreiso joslu ar +/-3km/h no atļautā max un nevākties malā, ja kāds brauc ātrāk. Un, ja kāds sadomā apsteigt viņu pa labo pusi, tad sāk ārdīties tā kā viņam kāds sievu ņemtu nost.

“ Ražotājs atklāj, ka spēcīgākā versija būs apveltīta ar 579 kW jaudu”

Ķīnieši kosmosa kuģi uz riteņiem uzlikuši vai neviens nepārlasa, kas uzrakstīts?

Ātri?

“Maksimālais ātrums, ko var attīstīt eQuad – 20 km/h.”

Reitinga uzticamība tāda diezgan apšaubāma. 

Lohs vulgaris, kurš jau sākotnēji saprot, ka pērk tūdu spīdīgā papīrītī, pēc problēmu rašanās, vienkārši to pieņem kā faktu un nekur nesūdzās. Līdz ar to sūdzības nav - reitings augšā.

Līdzīgi kā Porsche pēc kaut kādiem tur reitingiem skaitās viens no neuzticamākajiem auto. Patiesībā gan problēma ir nevis mašīnā, bet īpašniekā, kas pārāk daudz gaida no mašīnas un par katru sīkumu sūdzās.

Nesen nācās pildīt elektronisko saskaņoto, jo papīra formas nebija ne pašiem, ne tuvējos DUS, ne garāmbraucējiem. Viss bija labi līdz shēmu sastādīšanai, tad aplikācija uzkārās un vairs neko nevarēja izdarīt. Mēģinājām vairākas reizes un tālāk par shēmām netikām.

Galu galā caur paziņu paziņām tikām pie papīra formas, ko tajā pat dienā elektroniski iesniedzu apdrošinātājam, nākošajā darba dienā apstiprināja manis izvēlēto servisu, vēl pēc pāris dienām apstiprināja tāmi.

Saskatījies Walking Dead vai ko tamlīdzīgu

Tikai uz tik ilgu laiku, kamēr tur pie varas būs Pū vai kāds tamlīdzīgs zērglis un Krievija nekļūs par adekvātu valsti. Tiklīdz pircējam dos iespēju izvēlēties, rezultāti būs pavisam savādāki.

Līgums par vadu izbūvi jau ir!

Tiem kas tankā - cilvēkam ne vienmēr vajag maršruta galapunktā. Ja viņš zin, pa kurieni autobuss brauks, viņš var ieplānot ar kuru autobusu braukt un kur viņam izkāpt (pieturas mēdz būt ne tikai galapunktos un "pie sarkanā", ja kāds nezināja), lai nokļūtu tuvāk vajadzīgajam mērķim.

Piemēram, ja viņam vajag braukt uz Zaķusalu, kāpēc viņam būtu jābrauc ar pirmo autobusu, kas brauc pa Vanšu tiltu, pēc tam pārsēsties citā, ja var pagaidīt 5 minūtes un izkāpt pieturā uz Salu tilta?

Turcijā uz šosejām ir 82. Jocīgi, bet kāpēc gan nē?

Vēl ne tik senā pagātnē klārēja, ka nafta drīz beigšoties..

Pēc video nevar redzēt, bet gan jau ka par spiedienu riepās neviens nav domājis

Viadukts redzams, tātad turpat ir nobrauktuve.

Pats esmu piedzīvojis līdzīgu situāciju Polijā. Tikko notikusi smaga avārija (smagais ar vieglo), kurai nevar pabraukt garām, visi apgriežās vai atpakaļgaitā aizbrauc līdz turpat esošai nobrauktuvei un pa paralēlo mazo celiņu aizbrauc līdz nākamajai uzbrauktuvei uz bāņa.

40cm klīrens? Tad jau kārtīgs bezceļu minivens.

Pārlasi CSN, no 16.01.2024 šis tas ir mainījies šajā punktā.

Man Q5 ir tas piepūšamais dārgais, gandrīz 1x lietojamais, rez.ritenis. Bija nojausma, ka tas ir dārgs, bet ka tik...

Nu labi, gan jau 1500EUR būs kādiem 19" vai 20" ratiem, man tikai 17", bet tāpat nav nav vēlēšanās jaunu pirkt.

Vēl, ja paliek kā pastāvīgā josla, tad uz Deglava ielas, krustojumā ar Ilūkstes ielu centra virzienā, kreisā josla būtu jāpārtaisa tikai pa kreisi un tikai otrā josla paliek taisni, lai nav stīvēšanās uzreiz aiz krustojuma, kurš kuru laidīs vai nelaidīs vienīgajā atlikušajā braucamajā joslā.

A.Deglava ielā ieviesa sabiedrisko joslu, kamēr notika būvdarbi ap Austrumu maģistrāli.

www.riga.lv/lv/jaunums/au....google.com%2F

"Satiksmes organizācijas izmaiņas veiks, lai būtiski uzlabotu sabiedriskā transporta plūsmu būvdarbu laikā."

Būvdarbi sen pabeigti, josla stāv kā stāvējusi.

Esmu 2 Karmas redzējis, abas ar USA numuriem. Pieļauju, ka varētu būt problēma ar sertifikāciju, jo ilgā periodā LV numuri viņām neparādījās. Tagad gan vismaz kādu mēnesi neesmu redzējis ne vienu, ne otru

Tas jau visur 100x apzelēts, bet joslas tur sataisītas izcili stulbi. Normāli būtu, ja man vajag taisni, braucu pa labo joslu un taisni arī aizbraukšu (sevišķi, ja neesmu vietējais). Ja vajag pa labi, tad jāpārkārtojas. Bet šeit (un vēl otrā virzienā uz Piedrujas ielu) labā josla pēkšņi paliek tikai pa labi un tad raujam pa kreisi.

Ja viņi brauc pa to busu joslu, lai brauc, bet lai nelien ārā pirms pieturām un nebremzē otro joslu.

Ir tāda sajūta, ka daudzi nesaprot vidējā ātruma radaru darbības principu (vai vispār nesaprot, kas ir "vidējais") un radaru darbības zonā paniski baidās pietuvoties maksimāli atļautajam. Tādi arī lielākoties provocē uz bīstamām apdzīšanām.

Nezinu kā tagad, ar projektēšanu un celtniecību vairs neesmu saistīts, bet padsmit gadus atpakaļ bija prasības, ka tik un tik m2 tirdzniecības platības vajag tik un tik stāvvietas. Tad nu visi centās sazīmēt maksimāli mazas stāvvietas, lai drīkstētu uzbūvēt lielāku veikalu, ko var iznomāt. Tā arī radās šaurās vietasm, kur normāli mašīnu nevar noparkot.

Kopš Krievijā plaši izplatās ķīniešu auto, 30% jau esot griezušies pēc garantijas remonta. Diez vai ar šiem būs savādāk.