Lasītāja "feciic" jaunākie 30 komentāri

Nekas tur nav nabadzīgāks, viss uzskaitītais nāk bāzē.

Discover media pielikt navigāciju maksā 260eur.

Nav skaidrs vai testētajam ir lane assist vai travel assist, kas arī cenu maina par 1k eur. 

40k eur ir jauna šodienas dīzeļautomāta cena. 

2021 gadā jauna bāze maksāja ~22k eur, šodien jau 27

Jauna cena krietni pārspīlēta, uz sitiena Mollerī 150zs dīzeli var ieķert par 35k eur.

2021 viņam cena bija maksimums 30k eur. 

Lielākā daļa no pieminētā aprīkojuma tur ir jau bāzē.

Mk6 un Mk7 golfs jauns tika saņemts ar Michelin energy riepām. Mk8 ieradās uztupināts uz Nexen

Pa līdzīgu trajektoriju dodas arī uzbūves kvalitāte.

Man kautkā liekas ka jaunu LR ar manuāli jau labu laiku nevar nopirkt. BMW dega pie nosacījumiem un rūpnīca maina detaļas neatkarīgi no vecuma un nobraukuma nevis pie 10k kilometriem parāda vidējo pirkstu pie izšķīdušas ātrumkārbas.

Nevis cik liels ir sods, bet cik liela iespēja ir to atrauties būtu lieta kas jāpapēta.

Pretstati pirmajās rindkopā:

1.  "Priekšrocības neveicina videi draudzīgāku transporta līdzekļu izmantošanu"-kas tad vēl ir EV 

2. RS negūst ieņēmumus-ierīkojot zālienus gūs?

3. "atņemot vietu automašīnām, kuru vadītājiem tiešām ir svarīgi īslaicīgi novietot transportlīdzekli Rīgā"-kāds tad organizācijs mērķis nav pilsēta bez auto?

Tā sodīšana no pirmā kilometra jau tāpat neko nemainītu-policija uz ceļiem tāpat principā nav redzama, attiecīga sods ta būtu bet nebūtu kas piemēro.

Ja aizpildītu visas brīvās CP vakances efekts(vidējā ātruma samazināšanās) būtu tieši tads pats, tikai bez lielas bļaušanas un tautas šumēšanās.

Ar tām nelietojamām skaļuma un klimata regulēšanas pogām dzīvoju jau trešo gadu, īsti problēmas nav sagādājis, skaļumu regulēju uz stūres, temperatūru pagrozu 2x gadā, sēdekļu apsilde ieslēdzas pati.

Grozi kā gribi VW vienmēr ir bijis caurmērā "visnormālākais" salīdzinot ar visiem citiem salīdzināmas kategorijas auto, protams, citiem ir lietas kas VW varbūt nav tik labas, kā viens piemērs-aktuālajai Corolla adaptīvo kruīza kontroli var ieslēgt arī parastā režīmā.

Esi pārliecināts ka mk5 golfu ražoja deviņdesmitajos?

Dīzeļkūtiņu ar raznosā aizgājušu motoru apsaukt par M5 ir jāmāk.

Šis tikai parāda ka cena plauktā nu nekā nav saistīta ar produkta ražošanas izmaksām-ja V8 maksā 180k tad atņemot divus cilindrus nekā nesanāk 90k plaukta cena

Lauksaimniekiem

Varu tikai piekrist ka normāla piekļuve cauru gadu laukos nozīmē ļoti daudz. Manā, Zantei relatīvi tuvajā, bērnības miestā visur kur var piebraukt pa asvaltu brīvu dzīvokļu principā nav, 7km tālāk pa granteni un bijušajā kolhoza ciematā palikuši vien pensionāri un sociālā dienesta klienti.

Nekas, būs brigādes aks galveno ielu "tīrīšanu" sāks 8 un beigs 5, komanda sastāvēs no diviem traktoristiem, 3-4 lāpstas operatoriem, 2 kravas šoferi un vēl busiks ar šoferi kas to brigādi vizinās.

Salīdzinājums ar Vāciju nevietā, ja nerunājam par akūtiem laukiem, kur traktori braukā tad būs pagrūti atrast grantētu, dabīga seguma ceļu.

Tas litra trīscilindrs ir gana traktorīgs-velk jau no pašas apakšas krietni labāk kā 1,5. Arī kopējā performance priekš tilpuma pieņemama- uz bāņa ātrumos ap 140 jutās diezgan ērti saglabājot patēriņu 6-7 litru robežās.

Ir, saucas Dacia.

Golfa klases auto ādas sēdekļi ir gauži lieka ekstra, bāzē neizlepušam cilvēkam viss nepieciešamais tur ir ieskaito trīs zonu klimatu, apsildes un ACC. 

Līdzīgi aprīkota Octavia/Leon maksā tikpat, tikai aprīkojumu pakas un izcenojumi ir pārskaldītas savādāk.

Ei nu, stāsti kurš ir tas škodas dīleris ar 3x zemākām cenām!

Golf mk7 1,6tdi vidējais 5 gadu periodā 5,7

Golf mk8 1,5tsi, divu gadu periodā 6,2

50/50 pilsēta/šoseja

garākos gabalos dīzelim caurmērā ap 4,5, benzīnam 5

No ārpuses jā, iekšā gan jau sāka pēc naftalīna ost jo viduskonsoles arhitektūra 1:1 kā Mk7 golfam, kurš ražošanā parādījās vēl senāk.

Tad sanāk ka veicot TA tiek garantēts ka Tev nākošajā rītā nebūs akumulators nosēdies?

Atblistība standartam un tehniskā izpildījuma kvalītāte ir diezgan atšķirīgas lietas.

Nav jau pirmais auto kam šāda jauda komplektā ar priekšpiedziņu no rūpnīcas. Pieliks gudri vadāmu diferenciāli, saregulēs piekari un būs labi.

Viena josla ir tikai pārvadā pār Ieriķu ielu un arī tikai tāpēc ka nāktos pamatīgi plucināt abās pusēs esošo apbūvi.

Beigās izrādīsies ka Skultes līnijā kautkas nav labi ar elektrību…

www.bmw-m.com/en/topics/mag...uring-e61.html

RS6 ir tikai universāls. E63 arī var dabūt kūtiņā

Ziņa drusku maldinoša, Camry EU versija jau labu laiku ir tikai un vienīgi hibrīds.

Paga, paga, kautkur tak lampu skaitļojamais aparāts arī jāliek.

Pēc bildēm un iekšā iesēdinātā kakla vienīgā ērtība ir kapteiņa krēsls. Nez vai šim kadija garuma kablukam būs pneimo baloni komplektā ar daudzsviru piekari. Garenbāzes iztrūkums pārvērš augstāko sēdpozīciju par mīnusu.

Interesanta dzinēja konfigurācija-4cilindri pie 3 litru tilpuma.