Mazda izziņo savu ilgtermiņa vīziju tehnoloģiju izstrādes jomā "Sustainable Zoom-Zoom 2030"
Mazda Motor Company šodien izziņoja jaunu ilgtermiņa stratēģiju tehnoloģiju izstrādes jomā līdz 2030. gadam ar nosaukumu “Sustainable Zoom-Zoom 2030”. Stratēģijas izpildes ietvaros ir paredzēts izstrādāt jaunas tehnoloģijas, un uzņēmums atklāja savus plānus 2019. gadā ieviest nākamās paaudzes dzinēju ar nosaukumu SKYACTIV-X. SKYACTIV-X būs pasaulē pirmais komerciālais benzīna dzinējs, kurā izmantota kompresijaizdedze.
Oriģinālās 2007. gadā izziņotās “Sustainable Zoom-Zoom” stratēģijas ietvaros uzņēmums ir centies apvienot braukšanas prieku ar izcilu veiktspēju vides un drošības jomā. Ņemot vērā straujās pārmaiņas automobiļu rūpniecības nozarē, jaunajā stratēģijā ir izmantota ilgtermiņa perspektīva un izklāstīts, kā Mazda izmantos braukšanas prieku – automobiļa lielāko pievilcības faktoru –, lai palīdzētu risināt problēmas, ar kurām saskaras cilvēki, zemeslode un sabiedrība kopumā.
Turpmāk sniegts pārskats par “Sustainable Zoom-Zoom 2030” stratēģiju un nākamās paaudzes SKYACTIV-X dzinēju.
1. Sustainable Zoom-Zoom 2030
Mazda uzskata, ka tās misija ir veidot skaistu pasauli un bagātināt cilvēku dzīves un sabiedrību. Uzņēmums turpinās meklēt veidus, kā iedvesmot cilvēkus ar automobiļu radīto vērtību.
Zemeslode
Ar saglabāšanas iniciatīvām radīt ilgtspējīgu nākotni, kurā cilvēki un automobiļi dzīvo uz skaistas, bagātīgas zemes.
Mazda pieeja
• Izvērst pasākumus oglekļa dioksīda samazināšanai no ieguves līdz patēriņam, ņemot vērā izmešus visā transportlīdzekļa dzīves ciklā
• Mērķis samazināt korporatīvo vidējo saražotā oglekļa dioksīda rādītāju no ieguves līdz patēriņam līdz 50% no 2010. gada līmeņa līdz 2030. gadam un sasniegt 90% samazinājumu līdz 2050. gadam
• Sasniegt to, piemērojot politiku, kurā prioritāte ir efektivitātes uzlabojumi un pasākumi tīrākiem izmešiem reālos apstākļos
• Saskaņā ar šo politiku turpināt strādāt, lai uzlabotu iekšdedzes dzinējus, kas tiks izmantoti lielākajā daļā automobiļu visā pasaulē vēl daudzus gadus uz priekšu un tādējādi būs lielākais ieguldījums oglekļa dioksīda izmešu samazināšanā, kā arī apvienot rezultātus ar efektīvām elektriskajām tehnoloģijām
Bet ne vārda par rūsu.