Factory 56 Vācijas pilsētā Zindelfingenē pirms nedēļas tika iedarbināts elektriskā Mercedes-Benz EQS konveijers.
Video redzams ražošanas process, kura rezultātā top aptuveni 90 000 eiro (cenas vēl nav atklātas) vērtais elektriskais Mercedes. Vairāk par EQS var lasīt tekstā, kas zemāk.
Elektriskā transportlīdzekļa garums ir 5265 mm, kas ļauj to salīdzināt ar S-klases pagarināto modifikāciju, bet attālums starp asīm sasniedz iespaidīgus 3,21 m. Ražotājs lepojas, ka izstrādājis vēsturē visvairāk aerodinamiski noslīpēto sērijveida automašīnu, kuras pretestības koeficients ir tikai 0,20.
EQS bāzes versija tiks aprīkota ar 331 Zs jaudīgu elektromotoru, kas līdz simtam ļauj ieskrieties 6,2 sekundēs. Tikai 4,3 sekundes būs nepieciešamas divmotoru versijai ar 524 Zs kopējo jaudu. Maksimālais ātrums ir 210 km/h. Enerģijas krājumi tiek uzglabāti 400 voltu 107,8 kWh baterijā, kas bez papildu uzlādes nodrošina gandrīz 770 km. Vēlāk tiek solīta lētāka versija ar 90 kWh akumulatoru, kā arī AMG modifikācija ar 725 Zs jaudu un maksimālo ātrumu virs 210 km/h.
Salonā visuzkrītošākais elements ir jaunā multivides sistēma MBUX Hyperscreen ar milzīgu 56 collu ekrānu visā priekšējā paneļa platumā. Tas apvieno trīs displejus: 12,3 collu virtuālo instrumentu paneli, 17 collu multimediju skārienekrānu un 12,3 collu ekrānu priekšējam pasažierim. Visas fiziskās pogas un slēdži, cik nu tās ražotājs atstājis, tagad izvietotas uz centrālā tuneļa.
Kopumā, atkarībā no konfigurācijas, automašīnai var būt līdz pat 350 sensoriem un datu devējiem, kas ir atbildīgi par dažādu sistēmu darbību. Piemēram, kad vadītājs tuvojas automašīnai, elektronika aktivizēs durvju rokturus, kas ir „pēc noklusējuma” paslēpti virsbūvē, lai uzlabotu aerodinamisko veiktspēju. Tiklīdz īpašnieks pietuvojas automašīnai, vadītāja durvis automātiski nedaudz pavērsies.
Mercedes-Benz EQS standarta aprīkojumā ietilpst pilnībā vadāmā šasija ar aizmugurējiem riteņiem, kas spēj pagriezties 4,5 grādu leņķī, palielinot stabilitāti lielā ātrumā, kā arī uzlabo manevrēšanas spēju pie maza ātruma. Pateicoties šai funkcijai, vairāk nekā 5 m garā transportlīdzekļu pagrieziena rādiuss ir tikai 10,5 metri.
Kā papildaprīkojums ir pieejama pusautomātiskā braukšanas palīgsistēma Drive Pilot, kas atbilst trešā līmeņa autopilotam, taču līdz ātrumam 60 km/h tā darbosies tikai atsevišķos automaģistrāļu posmos, galvenokārt Vācijā. Autoražotājs atzīmē, ka mākslīgais intelekts ļaus vadītājam atlaist stūri un pievērsties nebūtiskām lietām, piemēram, viņš varēs pārbaudīt e-pastus un atbildēt uz ziņojumiem.
