Video autors vaicā - kurš vainojams avārijā?
Kurš vainīgs - auto ar video reģistratoru, kas maina joslas un acīmredzot pārvietojas lielā ātrumā vai "Opel," kas brīdi pirms gājēju pārejas iebrauc labajā joslā.
Ātrums vainīgs. Avārija bija likumsakarīga ņemot vērā autora braukšanas stilu, bet ja pēc CSN, tad vainīgs ir Opel, kas nogrieza ceļu, lai gan iespējams tas izglāba gājēja dzīvību, citādi tas agresīvais tā arī nebremzētu.
Viennozīmīgi vainīgs autovadītājs, kurš ieskrēja Opelī:
1. Pārsniegts ātrums
2. Netika ievērota distance
3. Auto, acīmredzami, sliktā tehniskā stāvoklī (riepām slikta saķere, švakas bremzes)
4. Neuzmanīga un pārgalvīga auto vadīšanas maniere.
Labi vēl, ka bez upuriem.
Opel, visticamāk, izglāba gājēja dzīvību.
Filmētājam būtu paveicies, ja Opelis nebūtu aizšķērsojis ceļu!
1. piekrītu!
2. nekāda sakara!
3. nav pamata apšaubīt!
4. piekrītu!
Opeļa vadītājam kādu brīdi sāpēs kakla saites!
Ha distances neievērošanu nu nekādi nevar piešut aizmugurējam!!!!
Priekšā atradās gājējs, tam bija jāgarantē drošība, tātad vainīgs ir tikai gājējs.
Bez tam, pirms tas gājējs tur savas pārejas vidū apstājās, viņam bija jāpaceļ roka, lai signalizētu par apstāšanos. Viennozīmīgi, gājēja tiesības nost!
Nezin, nezin vai citi saprata tavu humoru! CSN 73. punkts arī turpmāk būs spēkā!!!
Solaris - iemācies ceļu satiksmes noteikumus - avārija notika starp abām automašīnām - tātad gājāju aizmirsti - vadītājam bija jāievēro distance, lai nepieciešamības gadījumā būtu iespējams apstāties, ja tas ir nepieciešams. - Ja vadītājs, kas iebrauca auto aizmugurē var pierādīt, ka viņa braukšanas ātrums nepārsniedza atļauto un otrs ceļu satiksmē iesaistītais vadītājs ir mainījis joslu nepārliecinoties vai josla ir brīva un tuvākais transportlīdzeklis atrodas pietiekami tālu, lai neizraisītu ceļu satiksmes negadījumu, tad var strīdēties, bet video redzamais attālums, kad priekšā esošais Opel vadītājs sāk pārkārtoties joslā ir pilnīgi pietiekams, lai to pamanot samazinātu ātrumu un nobremzētu līdz transportlīdzeklim, ja braukšanas ātrums nepārsniedz 50 km/h. - Ieteikums autovadītājam ar video reģistratoru - nepārkāpiet noteikumus, un esiet uzmanīgāks - pārvietojoties pa ceļu ir jāievēro pilnīgi viss apkārt notiekošais.
Solaris "pavilka visus uz zoba"! Par kādu distanci te var būt runa, ja viens "lops" pārkāpj ātrumu, bet otrs neredz, kas notiek viņa auto aizmugurē!
Katrs brauc šeit un tagad!
Sāksim ar to, ka līdz sadursmes brīdim luksaforā deg sarkanais gaismas signāls.
Opelis brīvi pārkārtojās, rēķinoties, ka citi ievēro noteikumus, distanci un samazina ātrumu, jo luksaforā deg sarkanais.
Attiecīgi video autors arī ir vainīgs. Viņa sportiski agresīvo braukšanas stilu pirms tam nekomentēšu.
Vainīgs filmētājs pats! Nevajag apzagt citus laikā un telpā! Opeļa vadītājs arī nav labāks par filmētāju!
Bet ir viena ļoti būtiska lieta - gājēju pāreja pirms kuras ir apstājies auto! Un turpināt braukšanu bez pārliecināšanās, kas atrodas uz pārejas ir aizliegts!
Par Opeļa vadītāju, kurš veic pēkšņu manevru, nepārliecinoties spogulī, vai josla kurā viņš iebrauks ir brīva pietiekamā attālumā, bez savlaicīga brīdinājuma signāla.
Uz brauktuves nav līniju! Tik tālu lirika!
Tas kurš pārkāpj braukšanas ātrumu konkrētā ceļu posmā ir zaglis un slepkava ar iepriekšēju nodomu, to paredz CSN 6. punkts! "Izbrauci ārā" no ceļu satiksmes Noteikumiem nečīksti pieņem sekas! Vainīgs!!!
Opeļa vadītājam un viņam līdzīgu domāšanu iesaku aizdomāties par sekām sev!!! Jo nemainīga ir cita lieta - Priekšā esošam ar savu rīcību garantēt drošību!
CSN ir lai sabalansētu katra rīcību kustības drošībai!
Gājējam, šeit un tagad, bija ekskluzīvas tiesības šķērsot brauktuvi,bet arī tad ir jānodrošinās un jāskatās vai Tevi nenobrauks!!! Pagaidām CSN sākas ar 4.,6.un 10. punktiem!
vāczemes csn zelta likums jeb paraža - lēnajiem vienmēr un visur pavākties malā - lai dotu ceļu ātrajiem - vienmēr un visur jebkurās situācijās - un rezultātā tikpat kā nav avāriju, jo tur lēnie ātrajiem netraucē kā šeit un krievzemē
bet tad jau ātrāks bija opelis, kurš pirmais ieņēma starta vietu pie gājēju pārejas, lai sagaidītu zaļo starta signālu
Vacijā pa labo pusi Tev neviens garām nelido!
Nesaprotu, kāpēc video reģistratoram naudas sanāk, bet riepām ne?
Ļoti vienkārši - video reģistrators mūsdienās ir lētāks par labām riepām. - un kāds sakars riepām - pēc video reģistratora ieraksta un ātruma starpības, ar kādu opel vadītājs pārkārtojas blakus joslā, spriežot, auto, kurš iebrauca opel aizmugurē pārvietojās ar ātrumu =>80km/h un tur var būt arī pašas krutākās riepas, bet tādā distancē apstāties nav iespējams.
Es arī katru dienu noskatos uz tādiem tipiņiem, kas ložņā pa joslām, kā motociklisti, un nereti iekļūst dažādos negadījumos - nu ko lai saka - ja smadzenes aizmirstas mājās ....
Un kas vēl interesantāk - ļoti iespējams, ka arī opel vadītājs ir no līdzīgiem - mainīt joslu tieši pirms luksofora vai gājēju pārejas nekad nav prāta darbs un lielākoties pirms šādām vietām tiek uzkrāsotas nepārtrauktās līnijas, kuras 60 % vadītāju klaji ignorē. Bet tas jau ir cits stāsts.
Nez... Varbūt tādēļ, ka par videoreģistratora cenu var nopirkt vienu riepu un to pašu jau nodilušu?
Gājējs katram autovadītājam ir jau iepriekš jāparedz - jebkurā vietā un laikā. Līdzīgi kā bērns ar bumbu vai velosipedists. Ātrums nebija aprēķināts atbilstoši konkretai situacijai uz ceļa.
Negribu Tev piekrist! Jo ielu ar četrām un vairāk joslām gājējam šķērsot ārpus pārejas aizliegts! Un par tiem mazāk aizsargātiem nevajadzēja pat pieminēt, jo CSN jāpilda arī viņiem. Kādam bija doma ka noteikumi būs japilda katram otram, tas ir auto vadītājam.
Bet tas mazāk aizsargātais vienmēr ir priekšā esošs un ja viņam nav pienākums rūpēties par savu drošību, tad neviens tur neko nespēs darīt!
Ātruma starpības atšķirība 20 km/h blakus joslās jau ir bīstama, ja blakus brauc kāds lielāks, redzamību aizsedzošs un ne tikai!
Un velosipēdists būs Indijas "svētā govs"?
Šis salikums īpaši labs! CSN 27. un 161. punktu salikums!
Ja CSN 10. paredz katram!
Šajā video lieliski redzams, ka arī kaimiņzemē netrūkst to xyq3.14, kuri bez iemesla sēž kreisajā joslā... nu jā, no kurienes citur tad mūsu bāliņiem šāds ieradums varēja rasties?
tā vienkārši jau ir sēņotāju klaja necieņa pret ātrajiem braucējiem, kas pat rīgā tiek izrādīta nepārtraukti visur kur vien var ar tizlu un lēnu aizlīšanu tiem vienmēr priekšā, lai tikai nobremzētu un traucētu raitu satiksmi, tāpat kā lēnās un tizlās apdzīšanas - ja to nedari veikli un ātri, tad nafig vispār to dari - kāda starpība vai turpināt vilkties piektajam vai sestajam, ja tālāk vairs nevari atrauties
reģistrētājs tādā ātrumā gribēja paspēt šķērsot gājēju pāreju vēl pirms onkuļa, ko opels šoreiz tam izdarīt pilnīgi likumīgi patraucēja, tāpēc no atbildības opels šoreiz ir pilnībā atbrīvojams, lai gan citā situācijā tas būtu vainīgs pie nosacījuma, ja reģistrētājs nepārsniedza atļauto ātrumu, vai arī būtu abpusēja vaina, ja reģistrētājs to pārsniedza
A jums nešķiet ,ka priekšējais pats izvairījās no sadursmes iebraucot pirmajā joslā, līdz ar to izraisot avārīju ar aizmugurējo????
Protams aizmugurējais agresīvi brauca, bet tas opelists jau ar nav bez grēka!!!
Ja priekšā esošais Opel vadītājs nebūtu mainījis joslu, avārijas vaininieks būtu paspējis nobremzēt līdz gājējam, bet tā jau ir ceļa satiksme un tev ir jāvēro apkārtējā situācija un šajā gadījumā priekšējais opel vadītājs labu gabalu priekšā automašīnai, kas iebrauca tam aizmugurē, izdomāja mainīt joslu, turklāt viņš vēl nebija apstājies un pārkārtošanās laikā arī opel vadītājs vēl brauca ar ~20-30 km/h. Opel vadītājs paskatījās, ka nākamais vadītājs ir vēl tālu un iebrauca blakus joslā lai pirmais aizbrauktu, kad luksoforā iedegsies zaļā gaisma. Bet viņam nepaveicās jo izrādījās, ka avārijas vaininieks (aizmugurējais auto) tuvojās luksoforam ar pārāk lielu ātrumu un nepaspēja nobremzēt. - Pieredzējis autovadītājs gan būtu redzējis ar kādu ātrumu pārvietojas auto tajā joslā un nebūtu tur braucis bez tanka, lai netiktu sabojāts viņa auto.
No pieredzes saku vēlreiz - atcerieties par ceļu satiksmes noteikumiem visur un vienmēr, bet vērojiet situāciju un neatļaujieties izmantot jums noteikumos paredzētās tiesības pārvietojoties pa valsts autoceļiem un citām teritorijām - tas pie laba gala nenoved. Esmu iesaistījies trīs reizes ceļu satiksmes negadījumos un vienmēr, kad esmu pārvietojies precīzi ievērojot ceļu satiksmes noteikumus un uzskatot, ka tos ievēros arī citi - vainīgais visos gadījumos ir bijis otra transportlīdzekļa vadītājs, bet diemžēl bez auto uz mēnesi, pus otru mēnesi ir jāpaliek arī cietušajam, lēmumi, remonta laiks.
Nu nezinu gan pēc CSN noteikumiem sanāk tieši ka opelists ir vainīgs.
Jo aizmugurējam ir visas tiesības uzskatīt ka VISI ievēros CSN
4.6.10csn punkti to paredz
Un distances neievērošanu šeit vispār nedrīks piesaukt jo priekšējais ar savu rīcību to neļāva ievērot varētu teikt nozaga..
Vienozīmīgi vainīgs opelist, Redz kas ir Maršal tu ar saviem uzkatiem gribi noņemt atbildību no priekšējā un uzskati ka CSN uz viņu neaatiecas un viņi var darīt visu iespējamo uz ceļa...
Arī tiem pārējiem ir tiesības uzskatīt ka "kāds" nebrauks ātrāk par citiem un ievērojami!
OK aizmugurējais tur slalomu taisīja, bet opelis nedrīgstēja pārkartoties uz pirmo joslu neparliecinoties par drošību.....
CSN 4.6.10.70.77.113.119
Būšu rupjš!
Priekšā esošam ar savu rīcību, darbību vai bezdarbību, ir jāgarantē drošība!
CSN ir spēkā pie noteiktiem ātruma limitiem, katrā konkrētā ceļu posmā!
Pa labo joslu "vilkt" kādam garām absolūti nav prāta darbs!
Iedomājies, ka gājējs sāktu skriet!!!
Nezinu kā pēc RUS likumiem, bet pēc LV ņem pēc kura punkta gribi vainīgs filmētājs.
Automašīna bija ceļā uz automobiļu izstāžu un pārdošanas kompleksu Motorworld Bublingenē, netālu no Štutgartes. Līdz mērķim bija atlikuši 18 kilometri. Lasīt vairāk
Abu vadītāju domas par to, kurš izraisīja bīstamu situāciju, dalās. Lasīt vairāk
Jaunākais Volkswagen Passat Eiropā ir pieejams tikai universāla modifikācijā, taču Ķīnā to var nopirkt ar sedana virsbūvi. Lasīt vairāk
Vācijas automobiļu kluba ADAC eksperti nonākuši pie secinājuma, ka Ķīnas autobūves produkcija pēdējos gados ir stingri pielikusi un min Eiropas ražotājiem uz papēžiem. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Baigi nekustīgais tas video!