Mēģinot atriebties par neielaišanu joslā, VAZ vadītājs pārcenšas un avarē.
Mēģinot atriebties par neielaišanu joslā, VAZ vadītājs pārcenšas un avarē.
Nemainīgs būs mans viedoklis! Priekšā esošam satiksmes dalībniekam ar savu rīcību ir jāgarantē drošība! Pārliecinies vai josla, kurā Tu iebrauksi, ir brīva pietiekamā attālumā! Pirms ikviena manevra 5 sekundes pirms ieslēdz virziena radītāju, tas saucas - palūdz!
Bet vispārīgs ir princips - "nedari otram to kas Tev pašam nepatiks"!
Naids nav labākais padoma devējs šādā situācijā, tāpēc arī šāds iznākums, kur cieš nevainīgs pilsonis. Un cēlonis ir banāls - "ievēro distanci", jo es Tevi "sodīšu"! Nesanāca!
Jā, abloms vazam labs... Un pelnīti - būtu pieklājīgi parādījis pagriezienu, moš būtu ielaists.
Bet īstenībā nekā smieklīga. Cik tur trūka un čalis pie auto ar atvērtajām durvīm dusētu koka penālītī.
Autovadītājs (ar Renault Master) Rīgā iebrauca sabiedriskā transporta joslā ar vienīgo mērķi – dot ceļu ugunsdzēsēju glābēju automašīnai, kas tuvojās ar ieslēgtiem skaņas un zilās gaismas signāliem. Busiņa vadītājs par to saņēma sodu, bet iAuto vērsās pie likumsargiem, lūdzot skaidrot šo situāciju. Lasīt vairāk
Gribu padalīties ar savu pieredzi un vienlaikus brīdināt citus autovadītājus. Lasīt vairāk
Parīzes autoizstādē Omoda un Jaecoo pirmo reizi oficiāli prezentēs savus modeļus, tostarp jauno Omoda 4 (2026) un atjaunināto Omoda 5. Lasīt vairāk
Vācu izdevums Autobild allaž atrod kādu interesantu, lietotu auto modeli, kas savulaik maksājis bargu naudu, taču gadiem ejot, zaudējis vērtību un tagad nopērkams par ievērojami mazāku cenu. Lasīt vairāk
Cien. Vernon!
Gribs ticēt, ka ikdien Jūs esat visai sakarīgs cilvēks. Bet saprotiet taču reiz, ka CSN ir radījuši ļaudis, kas tomēr kaut ko saprot no transporta līdzekļu kustības, fizikas, psiholoģijas, utt., izvērtējuši riskus. Varbūt tomēr vajadzētu beigt uzskatīt visus par idiotiem, un pārtraukt savu mantru("Priekšā esošam ...."). Tīri praktiski- cilvēks taču skatās uz priekšu (jā, autovadītājs atpakaļskata spoguļos kontrolē arī situāciju aizmugurē-10%:90%), tātad, tas, kurš brauc priekšā, pieņem lēmumu, bet tas, kurš aizmugurē- rēķinās ar sekām (t.i.-ietur distanci).
Nekādā gadījumā neatzīstu tīšu distances "nozagšanu", aizgriežot priekšā (līdzīgi, kā video).