"Latvijas gāze" saskata labas perspektīvas CNG izmantošanā 6

Foto: Publicitātes attēls

Latvijas Gāze | 11.septembris 2019 19:48

Kalvītis: Mēs negribam būt Baltijas “aklais punkts”

Latvijā, atšķirībā no Lietuvas un Igaunijas, četrpadsmit gadus nav darbojusies neviena publiski pieejama saspiestās dabasgāzes (CNG) uzpildes stacija, taču saspiestā gāze kā enerģijas avots var būtiski uzlabot transporta uzņēmumu rentabilitāti un palīdzēt sasniegt valsts izvirzītos klimata mērķus, uzskata iniciatīvas “Vide rītdienai!” autors, AS “Latvijas Gāze” valdes priekšsēdētājs Aigars Kalvītis.

Lai Latvija nepārvērstos par neglābjamu Baltijas “aklo punktu”, vairāki enerģētikas transporta un uzņēmumi – AS “Latvijas Gāze”, AS “Gaso”, AS “Virši – A”, “Auto 100” filiāle Latvijā (Škoda) un SIA “Scania Latvia” iniciatīvas “Vide rītdienai!” ietvaros ir parakstījuši memorandu, ar kuru apņemas sadarboties un veicināt saspiestās gāzes infrastruktūras izveidošanu.

“Mēs esam gatavi strādāt roku rokā ar valsts iestādēm un ikvienu interesentu, lai arī Latvijas uzņēmumiem būtu pieejamas priekšrocības un ieguvumi, ko sniedz CNG izmantošana. Visiem kopā mums ir pietiekami liela kompetence un ikdienas pieredze, lai ar to dalītos ar citiem,” uzsver Kalvītis.

Patlaban Latvijā darbojas viena publiski pieejama saspiestās dabasgāzes uzpildes stacija – to 2019.gadā Jēkabpilī atklāja AS “Virši – A”, kas ir viens no iniciatīvas “Vide rītdienai!” autoriem. Tāpat saspiesto gāzi savām vajadzībām izmanto AS “Gaso”, kuras autoparkā šodien ir 59 ar CNG iekārtām aprīkoti auto. Lietuvā patlaban darbojas četras CNG uzpildes stacijas (līdz gada beigām plānotas vēl četras), bet Igaunijā – 18.

“Ir skaidrs, ka viena vienīga CNG uzpildes stacija uzņēmējiem daudz neko nenozīmē, tas ir krietni par maz. Taču nozare ir apņēmības pilna līdz 2025.gadam panākt saprātīgu pakalpojuma pieejamību. Mums ir ļoti būtiski gan tas, lai transporta pārvadājumu uzņēmumi spētu saglabāt savu konkurētspēju, gan arī tas, lai Latvija nostiprinātos kā klimatam un videi draudzīga valsts,” atzīst AS “Virši – A” izpilddirektors Jānis Vība.

Saspiestā dabasgāze izmaksu un efektivitātes ziņā tiek uzskatīta par vienu no ilgtspējīgākajiem un tīrākajiem enerģijas avotiem. To apliecina arī AS “Gaso” praktiskā pieredze: ar CNG iekārtām aprīkotu mašīnu uzturēšana ir aptuveni par trešdaļu lētāka, salīdzinot ar dīzeļdegvielas vai benzīna auto. Tāpat šo transportlīdzekļu CO2 izmešu līmenis ir aptuveni par trešdaļu zemāks nekā auto, kas izmanto dīzeļdegvielu.

“Apsveicama ir Latvijas uzņēmēju iniciatīva veicināt ekonomiskos un ekoloģiskos ieguvumus enerģētikas un transporta nozarēs, tai skaitā saistībā ar CNG izmantošanu. CNG ir viena no labākajām alternatīvām dīzeļdegvielai, lai dekarbonizētu kravas un pasažieru pārvadājumu transportlīdzekļu segmentus. Tie ir atbildīgi par aptuveni 50% no visām ceļu transporta siltumnīcefekta gāzu emisijām. Taču transporta nozares elektrifikācija šī brīža apstākļos nebūtu reāla. Tieši tādēļ vidējā termiņā varu paust atbalstu CNG attīstībai transporta sektorā, nākotnē virzoties uz pilnvērtīgu atjaunojamo energoresursu izmantošanu. Sadarbība ir jāturpina, tai skaitā starp valsti un uzņēmējiem,” diskusijā norādīja ekonomikas ministrs Ralfs Nemiro. Viņš piebilda, ka Rīgas Motormuzejs ir simboliska vieta, lai runātu par transporta nozares attīstību.

Jāuzsver, ka Latvija, tāpat kā citas Eiropas Savienības dalībvalstis, ir apņēmusies sasniegt ambiciozus klimata mērķus enerģētikas un transporta jomās. Savukārt atbilstoši direktīvai par alternatīvās degvielas infrastruktūras attīstību līdz 2025.gadam ir jānodrošina, ka CNG uzpildes stacijas ir izvietotas ik pa 150 km un ar šādu degvielu darbināmi transportlīdzekļi var pārvietoties visā TEN-T pamattīklā.

Lai to paveiktu, ir nepieciešama precīzi definēta valsts politika, tostarp meklējot iespēju atbalstīt CNG nozari ekonomiski, kā arī aktīva visu saspiestās dabasgāzes infrastruktūras attīstībā ieinteresēto pušu iesaiste.

Memoranda idejas autori uzsver, ka viens no pirmajiem darāmajiem darbiem būtu akcīzes nodokļa samazināšana par transportā izmantojamo dabasgāzi vismaz līdz Igaunijas līmenim. Latvijā tas ir visaugstākais Baltijā – 9,64 eiro par megavatstundu, bet Igaunijā – 4,61 eiro par megavatstundu. Savukārt Lietuvā transportā izmantoto saspiesto dabasgāzi ar akcīzes nodokli neapliek.

Memorandam ir aicināts pievienoties ikviens uzņēmums un organizācija, kas atbalsta tajā izteiktos mērķus.

Diskusija “Vide rītdienai!” tika rīkota, lai kopīgi runātu par ekonomiski efektīvākas un videi draudzīgākas enerģijas izmantošanu, lai stiprinātu sadarbību starp valsts institūcijām, enerģētikas un transporta nozares uzņēmējiem un citiem partneriem, kā arī, lai kopīgi meklētu risinājumus klimata mērķu sasniegšanai tautsaimniecībā.

Kopumā pasākuma dalībnieki atzinīgi novērtēja iniciatīvu “Vide rītdienai!” un apliecināja gatavību kopīgam darbam klimata mērķu sasniegšanai tautsaimniecībā, jo īpaši enerģētikas un transporta jomās.  

 
6 Lasīt visus komentārus → Populārākie komentāri
 
msh 12.septembris 2019 1:35
4 1 Atbildēt

Ja tev liekas smieklīgi, tad paturi prātā ka pareizais "nerada nekādus kaitīgos izmešus" nosaukums ir "nulle izpūtēja gāzu", lasīt - izmešus rada gan, bet kūp ne jau mašīnas izpūtējs - jeb tev šķiet ka tesla, kuru darbina ogļu vai gāzes TECs nerada nekādus izmešus?

Penzonārs 12.septembris 2019 9:19
2 0 Atbildēt

Metāns ir siltumnīcas gāze, to vajag dedzināt! Dedzinot metānu neizdalās cietās daļiņas, kā dīzeļa, benzīna vai akmeņogļu gadījumā. CNG, kopā ar hibrīda sistēmām ir tīrāks risinājums par 100% EV. Vajag mazāk akumulatoru, kas ir draudzīgāk dabai. Malmē, piemēram, viss sabiedriskais transports kursē ar CNG, nevis elektrību, vai dīzeli.

WALA 12.septembris 2019 11:10
1 0 Atbildēt

Un gazes veidi ko iespējams pildīt auto ir viens no tīrākajiem kurināma/degvielas veidiemm kamēr ūdeņradi nav sākuši rāzot no 100% atjaunojamas (vēja, saules, viļnu utml.) enerģijas. Pie kam tās atjaunojamās enerģijas elektro stacijas šobrīd ar nemaz tik "zaļas" un eko draudzīgas nav.

 
Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Pārdod Bugatti Veyron kopiju (+ FOTO) 2

Kādā ASV automobiļu tirdzniecības portālā ievietots sludinājums, kurā īpašnieks piedāvā 2012.gada Bugatti Veyron kopiju, prasot par to 125 000 dolāru. Lasīt vairāk

 

Briest jauns rekords - Tesla Model S acīmredzot 20 sekundes ātrāks par Porsche Taycan (+ VIDEO) 1

Tesla Model S gatavojas atņemt Porsche Taycan nesen uzstādīto Nirburgringas apļa rekordu. Pašlaik modernizētais Model S trenējas minētajā trasē, taču vācu jau mediji ziņo, ka amerikāņu elektromobilis esot ievērojami ātrāks. Lasīt vairāk

 

Elektrisks vācu kravas auto par nepilniem 29 000 eiro (+ FOTO) 10

Minhenes kompānija Evum Motors plāno uzsākt daudzfunkcionāla elektriskās piedziņas kravas auto ražošanu. Vācijā tas maksās vismaz 28 900 eiro. Lasīt vairāk

 

Droni pārvērš liesmās pasaules lielāko naftas pārstrādes rūpnīcu; naftas ieguve sarūk uz pusi (+ VIDEO) 14

Pēc uzbrukumiem Saūda Arābijas naftas rūpniecības objektiem, par kuriem atbildību uzņēmušies Jemenas hutiešu nemiernieki, naftas ieguve Saūda Arābija sarukusi par vairāk nekā uz pusi. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti