Pēc Land Rover standartiem jaunais Defender ir revolucionārs modelis. Tam ir alumīnija monokoks un vācu automāts ar astoņiem pārnesumiem. Virsbūves paneļi vairs nav kniedēti kā indiešu autobusam, bet pati automašīna ražota Slovākijā.
Vecais 110 pilsētā jutās kā iemaldījies no laukiem vai sērferu pludmales. Jaunajam ir pavisam citas manieres. Ar jauno Defender pilsētā var braukt mierīgi. Tas ir īsts premium apvidus automobilis. Turklāt tieši apvidus automobilis, nevis SUV un nevis krosovers.
Tas ir īsts visurgājējs, tikai aprīkots ar visām iespējamām ekstrām. Tas ir liels, patiešām liels, riteņu bāze ir 3 metri. Standarta pneimopiekare, zemāks smaguma centrs un garie piekares gājieni padarījuši Defender patīkami līganu, taču ne šķobīgu. Vairāk skaties TV Auto ziņu sižetā.
sekoju jaunumiem par šo jau sen. Tie žurnālisti, kam nav jādreb par savu maku, un kas nobraukuši no asfalta, tāpat kā tie, kas vēlētos jauno Defu lietot tāpat, kā veco - tie ir vīlušies.
Tie, kas tajā saredz tikai jaunu auto, ir sajūsmā par elektronikas brīnumiem un gaitas īpašībām.
Es turēšos pie sava vecā, kam nosaukumā pat vēl nav Defender, bet tikai 110