Cookie Consent by Free Privacy Policy Generator

Saruna ar Māri Kaijaku, Jūrmalas domes mēra amata kandidātu no Jaunās konservatīvās partija (+ VIDEO) 3

 
iAuto | 2.jūnijs 2021 12:03

Saruna ar Māri Kaijaku, Jūrmalas domes mēra amata kandidātu no Jaunās konservatīvās partija.

Tēmas:

  • Jūrmalas pilsēta,
  • Caurlaides,
  • Stāvvietas,
  • Ielu remonti,
  • Velojoslas.

Pirms pašvaldības vēlēšanām iAuto redakcija uzrunā Jūrmalas domes deputātu kandidātus ar mērķi uzzināt viņu pilsētas telpas redzējumu nākotnē. Ja arī tu vēlies tikt uzrunāts, lūdzu raksti uz iAuto @ iAuto.lv

Skaties arī citas intervijas ar Jūrmalas domes kandidātiem par tēmu "Jūrmalas pilsētas telpa":

  1. iAuto.lv saruna ar Edmundu Zonbergu - Jūrmalas domes deputāta kandidāts no Nacionālās apvienības saraksts Nr:1.
  2. iAuto saruna ar Gati Zamuru - Jūrmalas domes mēra amata kandidāts no partijas "Latvijas Attīstībai" saraksts Nr:9.
  3. iAuto.lv saruna ar Intu Dālderi - Jūrmalas mēra amata kandidāts no Jaunās Vienotības un Kustības "Par" apvienotā saraksta Nr:2
  4. iAuto.lv saruna ar Māri Kaijaku, Jūrmalas domes mēra amata kandidātu no Jaunās konservatīvās partija saraksts Nr:13
  5. iAuto.lv saruna ar Janu Simanovsku - Jūrmalas domes deputātes kandidātes no Progresīvie saraksta Nr:10

Piedalies pašvaldību vēlēšanās 2021.gada 5.jūnijā! Te saraksti https://pv2021.cvk.lv/pub/jurmala/kandidatu-saraksti

 
3 Lasīt visus komentārus → Populārākie komentāri
 
File 2.jūnijs 2021 15:11
2 0 Atbildēt

Konservatīvs nozīmē visu nosaka baznīca, bet sieviete - atpakaļ pie plīts?

650 2.jūnijs 2021 20:45
1 0 Atbildēt

Kosmiskie aku vāki ir visīstākā Jūrmalas brauktuvju sērga.Vismaz puse no tiem ir klaji nepiedienīgā stāvoklī.Reāla auto bojāšana, ar jebkuru piekari un jebkādiem riteņiem.Pat jebkuram "zinātājam" no tiem ir maz iespēju izvairīties,formāli nepārkāpjot CSN kaut uz tukšas ielas.Lietū un/vai satiksmes plūsmā tas ir neiespējami pat teorētiski.

Skaidrs, ka tas draņķis "sastāv" gan no 2gab paša vāka metāla daļām,plus vēl no kopējās konstrukcijas iegrimes ceļa segumā.Metāla daļa šeit tika itin inovatīvi "risināta", izmantojot amortizējošu starpliku no vecas kameru gumijas.Prottams,uz ilgu laiku un bonusā atstājot ārā 12cm garas melnas ļēpatas, attiecīgi lai pabiedētu acīgāko braucēju daļu.Priekš kam būtu lieki tērēt nod/maks naudu un tur kko ķīmiķot pie pašas 1reizējās iestrādes- tak iemet to dzelzsgabalu asfaltā, piemin ar kāju un ir ok.Jā.

KAS īsti ir tas, dēļ kā mums parasti tiek atkārtoti (simtiem vietās..) veikta pat nesen uzlabotas brauktuves fragmentāra uzlaušana? Gadījumā ne dažnedažādu privātā rakstura komunikāciju pieslēgšana?? Kurš tad "atbild" par brauktuves pilnu sakārtošanu pēc šadām manipulācijām? Kurš to te "pārbauda" teiksim, mēnesi/divus pēc šiem varoņdarbiem? Pareizi- no ko jūs piekasieties pie staba, nu kā ta taa, nu tak cilvēki jau tā dara visu iespējamo.Jā.

KURŠ,atvainojiet, ibdiokantoris nupat šādi iz-remontēja Asaru prosp, divās "aizdarītajās" vietās atstājot no attāluma nemanāmas šauras strēmeles jauna/melna asfalta, kuras jau pirmajā nedēļā par plaukstas tiesu iegrima un tagad tur dauza piekares un braucēju zobus? Kā,draugi,šitā (atkal) sagadījās? Kam īsti tur pieder Tas, ko tur tajā smilšu klēpī tik rūpīgi ieraka??

KO pašlaik jo sparīgi luksoforizēti rok turpat iepretim Vaivaru rehcentram? Kādi (un/vai) konkrēti (pasteidzinoši) darbi tur notiek kustību/netraucējošajā diennakts laikā? Kad un kas "mums tur būs", varbūt kārtējais dabiskās iegrimes basseins uz zemledus zvejassezonas svinīgo atklāšanu?

Kāpēc vispār dažreiz decembrī ko rok? Nu tak skaidrs, ka ritīg jārok ir tieši no 1.jūn.Kad pagājušgad notika massveida brauktuvju rekkonstrukcija? Pareizi- akkurāt tad, kad bija sabraucis miljons svešu auto.Lai pārbaudītu to nekauņu modrību un stūrētspēju.Vai Dome (varbūt) noslēdza līgumu ar Wāze, lai vismaz pēc pusstundas nepazustu brīdinājumi, ko attapīgākajiem lietotājiem bij izdevies tur iebakstīt?

Kā gan te vispār kāds var "apvienot" šīs radikāli dažādo rajonu un interešu grupu vajadzības? 3milj par caurlaidēm- gribētos "pieRedzēt" to politisko Spēku, kurš, nokļuvis domē, "atteiksies" no tā.Jā.Gaidām.Ar lielo Maisu.

 

Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Sabiedrība ceļ trauksmi par OCTA grozījumiem: ManaBalss iniciatīva savāc jau gandrīz 2000 parakstu trīs stundu laikā 8

Jaunās prasības par obligātu OCTA polises iegādi visiem reģistrētajiem transportlīdzekļiem, neatkarīgi no to izmantošanas, ir izraisījušas plašu sabiedrības neapmierinātību. Saskaņā ar likuma grozījumiem, kas stāsies spēkā 23.decembrī, OCTA būs jāiegādājas pat tiem transportlīdzekļiem, kas netiek izmantoti un stāv garāžās vai pagalmos. Lasīt vairāk

 

Kā pasargāt dzinēju no priekšlaicīgas aizdegšanās? 10

Tiekšanās pēc energoefektivitātes un izmešu mazināšanas mudina automašīnu ražotājus izstrādāt arvien mazākus dzinējus. Turbokompresora tehnoloģija nodrošina, ka mazāka tilpuma dzinējs var būt tikpat jaudīgs. Tomēr mazam dzinējam bez pareizās apkopes draud liela problēma – priekšlaicīga aizdegšanās. Lasīt vairāk

 

Škoda katapultējas uz pretējo joslu (+ VIDEO) 8

Komentārā teikts, ka Škoda vadītājs saduras ar priekšā braucošo Audi, novirzās no kursa un uzbraucot zaļajai zonai, kas nostrādā kā tramplīns, pārlido apstādījumam un nonāk uz ielas, kur kustība virzās uz pretējo pusi. Lasīt vairāk

 

Pētījumā atklāts: palielinoties spēkrata nobraukumam, pieaug odometra "attīšanas" un bojājumu skaits 8

Nobraukums ir viens no galvenajiem transportlīdzekļa nolietojuma rādītājiem, tādēļ daudzi šoferi uz to paļaujas, pērkot automašīnu. Taču ne vienmēr šis skaitlis ir precīzs - it īpaši vecākiem automobiļiem. Spēkrata kalpošanas mūža gaitā veiktais kilometru skaits tiek fiksēts odometrā. Krāpnieki bieži cenšas manipulēt ar tā datiem, lai maldinātu pircējus. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti