"Volkswagen" vadība oficiāli paziņojusi "Golf" 8 ražošanas starta sākumu. Tagad zinām, ka jaunā modeļa konveijers sāks griezties nākamā gada sākumā.
Astotās paaudzes modeļa izstrādē "Volkswagen" investējis 1,8 miljardus eiro, radot mūsdienām atbilstošu produktu, kas turpinās Eiropas pieprasītākā automobiļa tradīcijas.
"Golf" 8 pamatā ir MQB platforma, kas apvieno visus koncerna modeļus, sākot ar "Polo" un beidzot ar "Passat", ieskaitot to radiniekus no "Audi", "Seat" un "Škoda". Jaunais "Golf" jau atkal kļūs vieglāks (35-70 kg), mazliet platāks un zemāks, bet bagāžas nodalījuma ietilpība pieaugs līdz 400 litriem.
Ciparu mērinstrumentu panelis tagad jau bāzes aprīkojumā, kļūs pieejama multimediju sistēma ar žestu un balss vadību, Head-up projekcijas displejs ar "Augmented Reality" (AR) tehnoloģiju, kas informāciju sadala divos līmeņos. Tālāk no vadītāja acīm (uz ielas, mašīnas priekšā) tiek parādīti navigācijas dati un atstatums līdz priekšā braucošajam transportam, bet tuvāk vējstiklam tiek atainota pārējā informācija.
Jaunā "Golf" motoru piedāvājums sāksies ar 95 ZS trīscilindru benzīna motoru, aptverot jaudas diapazonu līdz 150 Zs (benzīna motoriem) un 224 Zs (dīzeļiem).
"Golf" 8 modifikāciju skaitā būs "GTI" modelis ar 250 Zs (kā "Performance" versija 300 ZS), pilnpiedziņas versija "R" ar līdz 400 Zs pieaugušu motora jaudu. Jaudīgāka un tālāk braucoša kļūs arī "GTE" hibrīda modifikācija.
Visbeidzot neizpaliks arī universāla modelis universāla modelis (no 2020.gada), kura riteņu bāzi pastieps par 50 mm (līdz 2680 mm).
Latvijā jaunais Golf 8 varētu būt pieejams nākošā gada pavasarī.
Piemēram Polo pērk galvenokārt sievietes, kurām bieži patīk mazas mašīnītes, un iespējams Golf nemaz nepiestāv, nwemaz nerunājot par passat, katrai mašīnai savs pircējs ne visu izsaka nauda.Tā tik amerikā jo mājās lielāks Gaziks jo krutāks kaimiņu priekšā