Ņujorkas autoizstādē prezentēts Toyota RAV4 krosovera piektās paaudzes modelis, kas ieguvis jaunu izskatu, tehnisko platformu un astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu.
RAV4 pamatā ir modulāra arhitektūra TNGA K, ko izmanto arī jaunākās paaudzes Camry. Ražotājs norādījis, ka šāda konstrukcija ir par 57 procentiem stingrāka, salīdzinot ar iepriekšējās paaudzes modeli. RAV4 būs pirmais pilnpiedziņas TNGA K modelis un pirmais, kas ieguvis „dinamisko griezes momenta sadales sistēmu”. Šī sistēma benzīna dzinējiem var novadīt līdz pat 50% vilkmes aizmugurējiem riteņiem, kā arī sadalīt to starp kreiso un labo aizmugurējo riteni, lai uzlabotu vadāmību. Kad pilnpiedziņa nav vajadzīga, piemēram, braucot pa laba seguma ceļu, īpašas konstrukcijas sajūgi priekšējā un aizmugures asī apstādina kardāna rotāciju un vilkme uz aizmuguri atslēdzas.
Toyota RAV4 2019 Foto: iAuto.lv
RAV4 bāzes versija tiks piegādāta bez vilkmes sadales sistēmas, bet RAV4 hibrīds iegūs oriģinālu transmisiju, kur aizmugures riteņus griež elektromotors.
Jaunais RAV4 ir 4595 mm garš, 1855 mm plats un 1699 mm augsts, savukārt riteņu bāzes izmērs sasniedz 2689 mm. Tādejādi jaunais modelis salīdzinājumā ar iepriekšējo paaudzi ir 50 mm īsāks un 10 mm platāks, bet attālums starp asīm pieaudzis par 29 mm.
ASV tirgū jaunais RAV4 būs pieejams ar 2,5 litru benzīna četrcilindru motoru (jauda vēl netiek atklāta, agrāk šis agregāts attīstīja 180 Zs), kas strādā pāri ar astoņpakāpju automātisko pārnesumkārbu, bet kā alternatīva tiek piedāvāta hibrīda iekārta ar 2,5 litru benzīna motoru, elektromotoru un variatora transmisiju.
Toyota RAV4 2019 Foto: iAuto.lv
Krosovera pircējam tiks piedāvātas trīs modifikācijas: XSE Hybrid, Limited un Adventure. Pirmais no tiem būs vissportiskākais un iegūs stingrākas atsperes, amortizatorus un precīzāku vadāmību, Limited būs visgreznākais, bet Adventure varēs izmantot tie, kam patīk izbraucieni pie dabas.
RAV4 komplektēts ar diožu lukturiem, adaptīvo kruīzkontroli, sistēmu, kas brīdina par sadursmi ar priekšā braucošo transportlīdzekli, ceļazīmju atpazīšanas sistēmu, tālo gaismu asistentu, JBL audio sistēmu, kā arī jaunu multimediju sistēmu, kurai ir 7 collu (8 par piemaksu) ekrāns un Amazon Alexa, Apple CarPlay un Android Auto atbalsts.
Toyota RAV4 2019 Foto: iAuto.lv
ASV tirgū jaunais RAV4 kļuva pieejams 2018.gada beigās, 2019.gada janvārī Eiropā un Latvijā.
Toyota RAV4 2019 Foto: iAuto.lv
Toyota RAV4 2019 Foto: iAuto.lv
Toyota RAV4 2019 Foto: iAuto.lv
Toyota RAV4 2019 Foto: iAuto.lv
Toyota RAV4 2019 Foto: iAuto.lv
mani gan vairāk interesē, vai ērta sēdpozīcija priekš 1.90 cm, vai skaņas izolācija laba, vai negrab, un vai ir normāli, jaudīgi dzinēji. Un vai labi kalpos ar stabiliem, retiem un prognozējamiem remontiem. Vai tā modernā pilnpiedziņa nenosvils, kad vajadzēs konstanti buksēt pa sniegu teiksim, vienu kilometru.
FUUUUUU..... pretīgs
Vai tad kādreiz bija ne pretīgs?
Pretīgāks bija tikai santa fē un kakašķis.
Tagad santa fē ir kļuvis glītāks, tā ka rav 4 nokrīt uz pirmspēdējo vietu.
Paskatieties uz šodienas pseidodžipu siluetu. Virsbūve kā parastam hečam, bet KĀDS JEBĀLNIEKS. Kā lielam apvidniekam. Vēmiens nāk.