Elektriskās Škoda dizains vairs nav noslēpums (+ FOTO) 38

Kā ar GPS palīdzību var detektēt agresīvas braukšanas gadījumus? Un ko saproti ar agresīvu braukšanu?

nomierinies, tika jau komentēts ar atbildi no fiksy - ja pārsniedz ātrimu par 40 kmh tad turpmāk vairs nevarēsi auto iznomāt.

pārējais domāju ir pilsētas leģenda

Cik atminos, krotows bija uzrāvis +15, lai ielīstu plūsmā, bet ne 40. Turklāt brauciens notaksēts pēc augstāka tarifa.

Bija +20. Jo no abām pusēm tuvojā reāli garas braucēju rindas un bija variants vai paspēt pirms viņiem vai gaidīt vvz cik minūtes līdz nākamajam "logam". Par Zojas paātrinājumu no 0 jau rakstīju.

tā viņš saka, jā. Bet nekāda augstāka tarifa viņiem (pagaidām) nav, un zināms taču, ka reti kurš \aruma pārsniedzējs tā uzreiz atzīstas, uz cik īsti braucis.

daļa no atbildes (kursora forumā):

Otrs kritērijs ir agresīvas braukšanas gadījumi stundas laikā, kur pie noteikta gadījumu skaita brīdinām, taču, ja braucēja stils nemainās, pakalpojums tiek atslēgs.

Ko pie joda nozīmē agresīva braukšana? Tas ir silts p***s aukstā pienā. Neviens nezin, kas tas ir un kā operators var to ticami konstatēt. Bļaustījās, vicināja dūres, piekāva kādu? Kur ir ieraksti no kamerām?

Rallijam ir rallija auto, tūkstošu braukšanai - ekonomisks auto. To tev pateiks jebkurš rallists tai skaitā. Tie, kas brauc uz Alpiem ar M3 vai CLK, ir skaitāmi uz vienas rokas pirkstiem, jo tajā neko nevar iebāzt un rij zupu nejēgā. Lai es vēl ikdienā kratītos pa Rīgu cietā monstrā? Ja nu tikai elektriskajā, jo katrs sirsnīgs pedāļa nospiediens nemaksā eur0.5 - jo skaitīt māk arī rallisti un beigu galā, kad esi iztrakojies trasē (jo vari atļauties), smaidīt gribas par tiem, kas ar lisām riepām spolē pie krustojumiem, jo aizbraukt uz trasi ir dārgāk par viņu riepu komplektu.

Haha, smieklīgi, ka tu man stāati par to ko pateiks mani draugi, vai paziņas.

Patiesībš viens no viņiem ikdienā braukā ja nemaldos ar 2018 gada sti, sievai lexus, otrs braukā ar 150to kruzaku utt. Bet ir čomi kuriem ir m2, m3, vai m5 un ar tiem arī braukā ikdienā. Un tas ir Latvijā, mums te nekur nav bāņu, te jau daži ar sirdi aiziet, kad ierauga zīmi 100km/h.

Tad vel viens drauga draugs vasarā ikdienā braukā ar gts mersi, tie kuri Rīgā dzīvo droši vien ir manījuši, jo matēti sudrabots Latvijā šķiet viens tikai ir.

Viss jau atkarīgs no finansiālā stāvokļa, un patiesībā ir pietiekoši daudz tādu kuri cēļo ar tā sauktajām grand kupejām.

Un kas tavuprāt ir rij nejēgā?

P.s.

Tici man tie paši 40 un 50 gadīgie ralisti šad tad liek slīpi uz ielām, ir izbaudīts.

nu nē, tieši ar šiem folksvāgena koncerna ražojumiem jau ir pietiekami lielākās daļas autobraucēju ikdienai - ja nobraukums droši ir 300 km - cik tādu ļaužu, kas ik dienu nobrauc vairāk?

uz paīra, un cik reāli, ar sildītāju vai kondišku, ar slotiņām un radio, pret/sānvējā, daļa no maršruta - kalnup....tad jau redzēs.

Un tad tu aizbrauc ciemos tālāku ciemu un pirmais, ko tu meklē ir štepselis, vēl pirms apsveicināšanās - jo jāsāk lādēt auto, lai pēc tam tiktu atpakaļ....arī jau tā sev.

Pie mums lielākajai daļai braucēju nav jābrauc 300km vienā virzienā. Ja auto paredzēts 400km no 1 uzlādes, var mierīgi aizbraukt gan turp gan atpakaļ. Tālāki ceļojumi gan vēl būs problēma, jo visos miestos vēl nav uzlādes vietu. Un ne visi gribēs pusdienot tieši tajā krogā, kam blakus atrodas lādētājs.

300km specenēs ir tā, ka turp-atpakaļ ir knapi-knapi. Un ja ir -10C? Ja Bricis sola stipru vēja, tad nebraukt? Tur vēl daudz nezināmo....